ENDURANCE ENDURANCE:エンデュランスロッドケースキット CT125・ハンターカブ HONDA ホンダ

14023円

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■適合車種
CT125・ハンターカブ
　CT125・ハンターカブ年式: 20-21
　　備考: (’20.6-)【JA55-1000001-】

■商品番号
EK524K2EA1

■JANコード
4573216123284

■商品概要
【素材】
・ボックス部：ステンレス＋アルミ(黒塗装)
・ステー部：鉄(黒塗装)

メーカー保証期間：6ヶ月(または取り付け後の走行距離5000kmまで)
取付時間：0.2h
最大積載量：3kg
カウル等の加工：不要
商品内容：取扱説明書参照

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　■キズやサビに強い塗装
ボックス部分は強度と軽量化を考えたアルミブラック粉体塗装＋ステンレス材のハイブリット仕様。
メインステー部も塗膜の厚い粉体塗装仕上げとなっております。(アッパーステーは電着黒塗装)

■アウトドアに活躍
山や川などに出かける際に長物の釣竿や、山歩きに必須のトレッキング・ポール等をスッキリ搭載できるアイテムです。

■ヘルメットホルダーが取り付け可能
ヘルメットホルダー用の取り付け穴があるので、必要に応じて別売の「汎用ヘルメットホルダーセットブラック」を取り付けることが可能です。
　※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※積載量を超えないようにご利用ください。
※最大積載量にはヘルメットホルダー等、ロッドケースキットに取り付けたすべての物の重量が含まれます。
※本商品を取り付けた場合は、必ず左側のタンデムステップを取り外してご使用ください。
※取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。
※適合車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。記載されていない車種は取付不可・または未確認です。
※適合車種に記載のない車種への取り付けは、保証いたしかねます。
※商品の色味は撮影条件やモニター、商品ロットやセット商品の左右で異なる場合もございますが、返品・交換等はお受けいたしかねます。
※ヘルメットホルダーを取り付けた際は、走行時ヘルメットホルダーに物を掛けたまま走行しないでください。

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ミニキャブU61Tに付けてみました、マフラーの内径は約３５ミリ、音は笛ヒューといった感じアクセルを踏み込んだ時に出ます音はあまり大きくなくて窓お開けると聞こえる程度（個人差あり）ど派手な音の好きな方には物足りないかも、私には丁度お似合い本人もヒーヒー言って仕事してますから。

もちもちの木 1
自分の認識不足だったのですが、エキマニに巻く際に素手でバンテージに触れてしまいグラスファイバーがムチャクチャ刺さりました。抜こうにも目視で確認出来る太さではない為、今も何本か抜けずにチクチクしています。バンテージを濡らしてゴム手袋をして、更にその上から軍手等をしてから作業して下さい。それくらいしないと手のひらがえらい目に遭います。まぁ、何も知らなかった素人の自分が悪いのですが、Amazonでは素人も購入出来る環境なのですから紙切れ1枚でも良いのでそういった注意事項を記した説明書的な物が同封されていればなー。とは思います。商品自体も、もう少し薄手で長さがあれば良いと思う。断熱性能も特に巻く前後で変化はあまり感じられなかった

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最初に申し上げると低音への期待は皆無です。但し、一般の純正状態の軽自動車並みの音量と和音の質感は有していますので、バイクの純正シングルホーン以上に「警笛」としての効果は間違いなく向上します。スタイルとしては、美しいメッキのダブルホーンが横一列に配しても、車体の両サイドにそれぞれ振り分けても纏まり良く程良い主張を放ち、特にネイキッド、カフェ系にはベストマッチですね。恐らくサイズが大き過ぎず、小さすぎずと云ったところが車両全体の引き締めに一役かっていると思われます。絶妙です！

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『ライセンスプレートオンリーナンバープレート台座ウインカーステーマウント取り付け pdp1101927bkp-n』という製品と同時に購入しました。上記製品、若しくは類似製品がないと単独での使用は困難だと思います。（プレート自作という手もありますが…）『アクティブ製 LEDウインカーライセンスホルダー付クリアレンズ/スモークレンズ【品番:1150009 品番:1150011 】のリペア用ウインカー』という立ち位置の商品だけどアクティブの製品というわけではなさそうな。上記のライセンスプレートと組み合わせればあら不思議、本家よりも1万円近く安く購入できる！のはいいのか悪いのか。まず取り付けについて。端末は処理されていません。ギボシ加工が必要です。エレクトロタップがついていますが使用しない方がよいでしょう。ポジション線（黄）を使用しない場合必ず絶縁処理をしましょう。他の方も書かれていますが、裏から出ている配線は特に防水処理をしているように見えませんので不安でしたら処理をした方が良いと思います。（私はエポキシ樹脂で処理しました）視認性について、点滅時の光量は明るすぎるということもなく適当だと思います。ウインカー自体が大きいのでよく目立ちます。ポジション線（黄）は使用しませんでした。ポジションランプ点灯時の明るさはわかりません。車検についてですが、問題なく通りました。但し、アクティブ製品に付いているハイフラ防止の抵抗がついていません。普通に取り付けた場合、点滅間隔が早くなることがありますのでウインカーリレーの交換等対策が必要になります。（間隔が規定内に無いと車検に通りません）また一球でも点かない場合車検に通りませんのでご注意を。写真等で見るとスタイリッシュに見えますが、実際は各メーカーの一般的な純正ウインカーより面積は大きいです。後方をスッキリ見せようという目論見で購入しましたが、ナンバーの幅が広くなったように見えてしまい、野暮ったい感じになってしまったので見栄えという点ではちょっと期待外れかなと。今は指先ほどの大きさで車検対応のウインカーが出ていたりするので後方の見栄えを良くするのであれば少々高くてもそちらを選択した方が良いのかもしれません。ただウインカーが大きく視認性も良いので安全性という面では正解なのかもしれません。

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