リバース連動ミラー下降キット（TRVS-02）レビュー記入で送料無料

1480円

リバース連動ミラー下降キット（TRVS-02）レビュー記入で送料無料

※配送方法はメール便になりますのでご了承ください。

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★取付時の必需品★
　検電テスター 539円（税込）
プラス電源、マイナスコントロール、車速パルス等の確認が可能です。
通電時は赤色LEDが点灯します。

※配送はメール便となります。

本装置はリバース時（後退時）に助手席側ドアミラーを自動で下降させて、左後輪付近を目視できるようにする装置です。　リバース解除時にはもちろん自動で元の位置に復帰します。
※本装置を２台装着すれば運転席側ミラーも連動させることができます。

＜動作仕様＞

◎リバース位置に１秒間以上シフトチェンジするとミラーが下降します。
◎ミラー下降時間は自由に変更可能です（０〜２秒の通電角度）
◎リバース以外の位置に７秒以上シフトチェンジさせるとミラーが復帰します。
◎リバース外検知時間も変更可能です（0〜15秒の範囲）
◎ミラーの位置ズレを自動補正することも可能です（0〜20回に一度の補正　偶数回の選択になります）
◎リセット機能を搭載しておりますので、設定時間を容易に元に戻せます。
◎待機時は低消費電力モードに移行します。
◎本装置の電源供給を停止すれば機能を無効化できます。この場合でも従来とおり車両側スイッチによる角度調整は可能です。
◎設定時間の変更はＩＣに記憶されますので、機能再開時にも設定が有効となります。
◎主電源線にヒューズ付き配線採用により、安全性を高めました。

取り付けも細かい手順が記載されている説明書がございますので、スムーズに取り付けられます。

※アクア（2013/112マイナーチェンジ後）には別途専用リレーが必要です。
こちらのリレーを一緒にご購入ください。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/diystore-pcp/arl-06.html

メーカー名 自社製（パーソナルＣＡＲパーツ）

商品名 リバース連動ミラー下降装置

メーカー品番 TRVS-01

商品内容 リバース位置へのシフトチェンジでミラーが自動下降
装置１台で１つのミラーを制御。

適合車種 汎用品として開発してありますので、１２Ｖ車両で、ドアミラー角度制御が単純なモータ駆動電圧制御の車両にはすべて適合します。
トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、ミツビシ、スズキ、ダイハツ、スバルすべてに装着できます！

注意以下の車種については車種別結線資料が準備されています。随時車種追加更新中
弊社ホームページでWEB公開中です。
（http://）www.p-c-p.co.jp/datalib/downloadindex.htm

　

【免責事項】
（商品ご購入の際は下記の事項にご理解・ご同意頂いたものとさせて頂きます）

■当社製品は「お客様ご自身での取付」を前提としたDIY商品です■

製品に関するご質問、取付けに関する不明な点や、装着後の動作に関する事について専門スタッフによるサポートを行っており、より安心してカーDIYを楽しんで頂ける様対応しておりますが、取付に関するお客様のスキル差や、作業内容による難易度によってはお客様が取付けを業者に依頼される場合がありますが、業者であっても誤結線や作業知識不足により取付の際に商品を故障させてしまう場合があります。
取付けをディーラーや業者にご依頼される場合はお客様ご自身での判断となりますので、著しい商品瑕疵、当社での取付の場合を除き取付に関する工賃、付帯費用は一切補償できません。
取り付けを依頼する場合、事前に取り付け依頼業者に作業内容、商品特性を良くご理解頂いた上でご依頼される事を強く推奨します。

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単材で燻すより遙かに香りがよく、素材の旨みを引き出してくれます。色つきもよく、綺麗な色が出ます。いわゆる「優等生」的なブレンドだと思います。ただし、悪くいえば「個性が薄い」のでこれをベースに、素材に合わせて桜やナラを上掛けしてやると個性を演出できると思います。

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防風機能があり、火力も十分あるコンパクトコンロです。ホースもシールドされており安心して使用出来ます。ただ、シールドホースを折り曲げずに収納するには少し慣れが必要です。

フィアット500に取り付けるため専用ページ（Yショッピング内、PCPさんのサイト）から購入しようとしたらできなかったため、同じものだろうと調べてこちらのサイトで購入しました。上記「フィアット500適合」のサイトにレビューを入れていますが、助手席側がうまくいったので、運転席側のミラーも挑戦しようと、もうひとつ購入しました。助手席側と同じようにすればいいと安易に考えていましたが、やってみると右サイドミラーへの信号の線が見当たらず、悩んだ結果、操作スイッチとミラー、どちらも右ドアだから、わざわざ配線車内に遠回りしないよねー。と気が付き、ドアの内張をはがすことに…。想定以上に大掛かりになってしまいました。コードを延長し結線はドア内で行い、装置本体はキックパネル下に置きました。想定外もDIYの楽しみで、最終的にうまくいけば達成感もUP！左右両方のミラーがバックギアに入れると目線が下がるので、バック駐車しやすくなり大満足です。

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＜11/25追記＞下記の低評価に対してレビューの削除を求める連絡が出品者からありました。「1、2星のレビューはほかのお客様の購入選択に影響を与えるため、と同時に良い商品を経験する機会が失われる可能性があります。恐れ入りますがそれを修正する機会を与えて下さることかのうでしょうか？もしご都合がよろしければ　今のレビューを削除していただけませんか？」とのことです。言い換えると、低評価があると売れなくなってしまい困るので、取り下げろということになります。不良品だったことに対しては大変丁寧なご連絡をいただいたこと、有り難く思いますが、事実に基づくレビューを、売れなくなるから取り下げてほしいという依頼は、残念でした。これから購入を検討する方の有効な参考情報だと思いますので、取り下げは遠慮させていただきます。他の購入者様の高評価が重なれば、平均評価は上がると思います。私は運悪く不良品に当たってしまっただけなので、検品をしっかりと行うように改善されれば自ずと良い評価が続くと思います。応援しています。<以下初めのレビュー本文>到着後に開封して検品した際に、この写真のササクレが私の手に刺さりました。とても危険です。キャンプで使うことを楽しみにしている子供ではなかったことが不幸中の幸いでした。製品の仕上げをキチンと確認してから出荷していただきたいです。<追記>実際に使ってみました。使い初めはなかなか勢いよく燃えたのですが、15分ほど経ち、程なく火力が弱くなり鎮火。燃やした小枝の燃えカスが底面の空気取り入れ口を塞いでしまったことが原因。そして使い終えて翌日見てみると二重構造の部分の内側が赤錆だらけに。どうやら、二重構造のパーツは表面だけステンレスのようです。目につかないところなので、コストダウンなのでしょうね。きちんとその旨書いてくれていれば良いのですが。。。改良次第では良い商品になると思うので、今後に期待しつつも、現時点の品質では他人にお勧めはできません。

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自分だけかも知れませんが、DIYで取り付けようと届くまでウェブ上にて当該製品の説明書の PDFをダウンロードして熟読しておりました。それが、あとあと面倒なことに…。まず、取り付け時。当方の車体は昨年中古で買ったH19年式のムーブカスタムL175Sですが、ウェブ上の説明書はソニカを参考にしているため取り付け説明書との配線情報は色が違います。それに気づかず、線を探すのに手間取りました。取り付け後、動作確認では、一応、初期設定通りに作動。しかし、前記のように、気づかぬままに旧い説明書を見ていたため設定がまったくできませんでした。お店に問合わせたところ、迅速な回答を頂き、無事設定変更完了。リンクを教えていただいた現行品の説明書をみれば、旧製品よりもかなり設定が楽になっていたようです。そもそも、説明書は同梱されていたのですが、白黒印刷と文字が小さいためよく見ていなかった自分が悪かったわけですが。初期設定でも悪くなかったのですが、好みに変えたところ最高に使い勝手がよくなりました。耐久性はまだわかりませんが、そうとう気に入ったので☆５つです。

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発送も早く丁寧な梱包で安心できます。ユニットも素晴らしく、どこにどのように配線すればよいかはパーソナルカーパーツさんのホームページから覗くことができます。車種別にわかり易く写真で掲載されていますから、購入前からイメージを膨らませることができます。もちろん、説明書も同封されています。実は所有のホンダLifeターボにも取付けていまして、今回2度目の購入でオデッセイRC1に取付けました。リバース信号はオプションカプラー(社外品)から取出しました。汎用品とあり、私の取付け方ですと配線の長さが足りませんでしたが、カスタマイズしながら作業しました。ミラー下降時間や復帰タイミングも任意に設定でき、自動補正機能もとても魅力的です。バックでの駐車が楽しくなります。また、狭い道で対向車と出会いバックしないといけない状況でも大活躍です。設定スイッチは運転席から手が届きグローブボックスの開閉に緩衝しない位置に取付けました。私個人としては満足できる商品と感じています。

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週末レジャー用に購入。全部使う日もあれば、使わない日もあり。持っていく量でカバンの大きさが調節できてグラグラしないので、使いやすいです！そしてチェック柄がかわいい！

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８０㎜くらいのやつが欲しかったのですが丁度いい長さでした。

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小6が使っているのですが、少し硬いみたいです。使い慣れると少しは柔らかくなるかもです。

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ダイハツトール後期型に施工しました。 PCPの取付要領書は前期型で、後期型と違う場所がありますので、余計なお世話かも知れませんが今後取付予定の方に簡単に説明致します。トールの兄弟車のルーミー、ジャスティも同じだと思います。また、ナビ裏のカプラーが24ピンコネクターに変更されているトヨタ、ダイハツ車も同じだと思います。ミラーアップ、ダウンの接続先は取り付け要領書通りで場所、配線色共に前期型、後期型で変更はありませんでした。リバース信号は24ピンコネクターは2番ピンです。ここだけ違っているようです。取り付け後の感想は.... 思った以上に良いです。施工もそれ程ハードルは高くありませんし、作業要領書を事前に良く読み込んでおけば１時間程度で完了すると思います。それ程高価ではありませんし、パフォーマンスがかなり高いと思いますので安全性アップ確実ですので皆さんにもお勧めです。

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スバルWRX S4 (2015年式)に取り付けました。車買い換え前のトヨタシエンタに純正オプションがありとても便利だったので、市販品で同じ機能のものがあると知り早速購入しました。カプラオンの専用ハーネスもあったので購入しましたが、これを使用すると本体もミラー調整スイッチのある運転席ドア内張内に設置しなければならず、リバースの信号線を車体側にある配線からドア内張内に引き込むのが大変だったのであきらめて、結局本体の設置や配線の接続はすべて膝元で行いました。作動は、リバースにして１秒後に下降、リバースから脱してやはり１秒後に復帰、という設定にしてあります。下降時と復帰時のミラー向き調整に少し手間取りましたが、調整後はずれることなく順調に作動しています。取り付け前、助手席側ミラーは標準より下目に向けて走行時の後方も後退時の後輪辺りも見えるように向けていましたが、やはりどちらも不十分な見え方で不便だったので、取り付けてどちらもストレスなく確認ができるようになりとても満足しています。家内のムーヴ用にも購入しようと思います。

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