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タント カスタム L350S L360S 標準 スパークプラグ 3本セット DOHC ターボなし NGK 日本特殊陶業 7567 BKUR6E ネコポス 送料無料

495円

タント カスタム L350S L360S 標準 スパークプラグ 3本セット DOHC ターボなし NGK 日本特殊陶業 7567 BKUR6E ネコポス 送料無料

【商品詳細】
メーカー:日本特殊陶業(NGK)
品番:BKUR6E(ストックNo.7567)






【適合車種】
メーカー : ダイハツ
車種 : タント カスタム
型式 : L350S L360S
年式 : H15.11〜H19.12
排気量 : 660
エンジン : EF-VE
備考 : DOHC ターボなし
使用本数(セット本数) :3本

※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。

【ご確認ください】
ネコポス(ポスト投函)送料無料にて対応をさせて頂きます。
代引きご希望の場合、宅配便になりますので別途下記の料金が必要です。
北海道  送料820円+手数料330円
沖縄・離島 送料1220円+手数料330円
その他地域 送料520円+手数料330円にて対応をさせて頂きます。

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NGK 日本特殊陶業 レーザーイリジウム プラグ 1台分 セット

超「ワイドレンジ」プラグです。
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
また、絶縁体形状などにも工夫を施し、焼けにも、くすぶりにも強い「ワイドレンジ」プラグを実現しています。

ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使っています。
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。

構造が丈夫で気密性に優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。

耐久性に優れています。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。


【商品詳細】
メーカー:日本特殊陶業(NGK)
品番:BKUR6E(ストックNo.7567)

【適合車種】

メーカー ダイハツ
車種 タント カスタム
型式 L350S L360S
年式 H15.11〜H19.12
排気量 660
エンジン EF-VE
備考
DOHC ターボなし
使用本数
(セット本数)
3本
※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。
こちらの商品は1台分のセットとなります。

こちらから適合の確認ができます。

保証は通常、初期不良のみの対応となります。
本製品により生じた工賃・修理保証などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。


【ご 注 意】
※商品の性質上、お客様ご都合での返品、交換は出来ませんので予めご了承下さい。
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管理コード: YB-81485

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磁石にはなっていないので、ネジのセット時には気をつかいます。

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人によるが思ったより軽く、何回か圧着しましたが充電も切れることなく結構長持ちしてます。14.4Vでも18Vでも使えるので大助かりです。今まではイズミのでパナの電池パック使ってましたが、何せ高くまた力もなくなってきたので買い換えました。別途電池パックと充電器も購入したのでフルセットになりました。それでも20万円いかなかったので、予算的にカッターの刃も安いので購入予定です。いい買い物ができました。保障に関してはパナ系電材屋さんと取引しており聞いたところ定額修理で問題なく修理可能とのこと。壊れても安心です。

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早回しもできればトルクもかけられるし、これ一本で作業がかなりはかどります。ちょっと高いけど高いなりの価値があると思います。

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お試しで購入してみました。ロードのホイールが使えるようになり、ご機嫌だったのですが、乗車回数2回、距離80キロ程度で、段差部分からぽっきり逝きました。クイックの締め方が甘かったのか、そもそも私のフレームには合っていたのかわかりませんが、後々になって考えると、せん断荷重のかかる部分にはアルミはNGです。私のような素人の方で、どうしてもこのタイプの購入を検討されている方がおりましたら、せめてステンレス製の方がよいです。私は、軽量ホールの快感を覚えたので、ステンレス製と対してコストの変わらないハブ軸交換に踏み切ることにしました。

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