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ストアー 贈り物 KYB カヤバ WSF1039 ホンダ バモス ホビオ HM1 HM2 HM3 HM4 HJ1 HJ2 用Lowfer Sportsショックアブソーバーリア用1本 nanaokazaki.com nanaokazaki.com

KYB カヤバ WSF1039 ホンダ バモス ホビオ (HM1 HM2 HM3 HM4 HJ1 HJ2) 用Lowfer Sportsショックアブソーバーリア用1本

2382円

KYB カヤバ WSF1039 ホンダ バモス ホビオ (HM1 HM2 HM3 HM4 HJ1 HJ2) 用Lowfer Sportsショックアブソーバーリア用1本

・カヤバ(KYB)のLowfer Sports(ローファースポーツ) リア、WSF1039です。
・純正形状ローダウンスプリングと組み合わせて使用できるよう専用設計となっており、さらに、純正形状、減衰力固定式採用、ローダウンスプリングと専用チューニングにより快適で安定したフットワークとスタイリッシュなローダウンフォルムを演出したショックアブソーバーです。
・設定車高に合わせてショックアブソーバのストロークを適正化することで、サスペンションの機能を確保したまま軽快なハンドリングと快適な乗り心地を実現します。
・純正形状採用により、ミニバンやセダン系のフロントストラットは走行時にショックアブソーバに加わる横応力をスプリングが打ち消し、動きをスムースにしています。
・本製品はホンダ バモス/バモスホビオ (HM1/HM2/HM3/HM4/HJ1/HJ2) 、リアに適合します。

ミニバンやセダン系のフロントストラットは走行時ショックアブソーバに加わる横応力をスプリングが打ち消すことでショックアブソーバの動きをスムースにし、応答性や乗り心地、耐久性を確保しています。 設定車高に合わせショックアブソーバのストロークを適正化。サスペンションの機能を確保しつつ、軽快なハンドリングと快適な乗り心地を実現します。
主な適合
車種名 年式 車両型式 グレード エンジン形式 タイヤ 駆動 備考 フロント品番 リア品番
バモス/バモスホビオ H11/6〜 HM1 M,L,TURBO E07Z 12inchホイール FR - WST3015R(右)
WST3015L(左)
WSF1039
H11/6〜 HM2 M,L,TURBO E07Z 12inchホイール 4WD -
H15/4〜 HM3 M,L,TURBO E07Z 12inchホイール FR ホビオ
H15/4〜 HM4 M,L,TURBO E07Z 12inchホイール 4WD ホビオ
H15/4〜 HJ1 ホビオプロ E07Z - FR 4ナンバー
H15/4〜 HJ2 ホビオプロ E07Z - 4WD 4ナンバー
本体寸法(最伸長) 本体寸法(最縮長) ケースショート寸法 装着可能SP規格自由長
386(-20) 250(-10) (-10) リーフスプリング
※適合につきましては2015年10月現在のものです。
※()内は純正寸法差異です。
商品説明
・カヤバ(KYB)のLowfer Sports(ローファースポーツ) リア、WSF1039です。
・純正形状ローダウンスプリングと組み合わせて使用できるよう専用設計となっており、さらに、純正形状、減衰力固定式採用、ローダウンスプリングと専用チューニングにより快適で安定したフットワークとスタイリッシュなローダウンフォルムを演出したショックアブソーバーです。
・設定車高に合わせてショックアブソーバのストロークを適正化することで、サスペンションの機能を確保したまま軽快なハンドリングと快適な乗り心地を実現します。
・純正形状採用により、ミニバンやセダン系のフロントストラットは走行時にショックアブソーバに加わる横応力をスプリングが打ち消し、動きをスムースにしています。
・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。
・本製品はホンダ バモス/バモスホビオ (HM1/HM2/HM3/HM4/HJ1/HJ2) 、リアに適合します。右フロントにはWST3015R、左フロントにはWST3015Lが適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。
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また、時間指定もうけたまわります。
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サドルバッグ初購入です。ロングライド用に買いました。バックパックをずっと背負っていると蒸れるし、重心移動などで気になってしまうので試してみました。この商品自体の評価の前に、サドルバッグというアイテム自体について、思うところがいろいろあったのでそちらを先に書きます。?タイヤにこすれるのではないか?という不安きちんと固定すれば大丈夫、と感じました。最初ベルトの固定が十分ではなく少し擦ってしまいましたが、気付いて直してからは全く不安はありませんでした。?背負う場合と比べてどちらが楽か?凄い重量ではないにせよ、フレームにつけることで若干の重量は感じました。純粋な荷重というより、重心移動をしたりするときの慣性力や、横風を受けたときの抵抗などだと思います。しかしやはり背中に背負っている場合よりも体の自由度は楽で、そちらは期待どおりでした。?乗り降りの気軽さ固定をきちんとする分、外すのもちょっと手間がかかります。昼食などのために途中下車して身支度をするときなどは、やはりサドルバッグの方が一番時間がかかってしまいます。固定しっぱなしで大丈夫な環境なら問題ありません。?サイズ感これはかなり大きめの部類だと思いますが、口の部分を絞れるため「大は小を兼ねる」の発想で買ってしまいました。(冬用のウェアを入れる可能性があったので、ある程度ボリュームが必要だったのは事実です)しかし本番になると意外に好天に恵まれ、ウェアは持って行かなかったのでスカスカでした。そうなると中身ぎりぎりまで絞ることができず、どこまでもコンパクトにできるわけではないのでやはりある程度の想定をもって、高頻度に利用されるのであれば何段階かのサイズを持っておいた方がよさそうです。その上でのこの商品の仕様感?品質しっかりしています。底に当たる部分には芯材が入っていて、ベルトでしっかり固定すればタイヤに擦るようなことはありません。?デザインフォルムとしてはまあまあかっこいいのですが、材質や色味の面で、期待ほどの高級感はありませんでした。もう少し見た目にもこだわると改善されると思います。(ただしかっこいいやつは大体高いので、この値段との天秤で納得して買っています。)?説明書使い方の説明書が一切入っていません。結果、初心者ではベルトの固定方法やサイズ調整の方法が分からず完全に推測だけで使っていました。そのため最初に固定が不十分で擦ってしまいました。(同行者がベテランだったので指摘してくれて気付けたのです。)説明書はせめて紙一枚の簡素なものでもいいので入れるべきだと思います。総合的に?品質はしっかり?デザインはそこそこ?容量は大きめなので沢山持ち運びたいとき向けで、★4 としました。

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耐久性は分かりませんが問題なく使えます。コスパで考えれば良いです。

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信頼のKYB。以前の車にも使用していたので、今回も選びました。
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syoukdou 4
刃がついている説とついていない説が当レビュー欄で割れていますが少なくとも私の購入した個体には刃はついていませんでした。(真似をするのは危険ですが刃を指でなでても全く切れませんでした)もちろん、「金属製の楔」と割り切って使うのもいいですが刃を研ぎ出して使うと切れ味がよくなるので面倒でも研いで使うほうがいいと思います。ただし、刃を研ぎ出すのに少し苦労しますが???研ぎ出ししたい人は予め、砥石の中砥と仕上げ砥を準備しましょう。仕上げ砥だけでは時間ばかり食いますよ。あるいはディスクサンダーで削りだして仕上げ砥で仕上げるか、です。

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sunday 5
私個人の感想です。NBロードスターで距離もそれなりに走行していてオイル消費が多くなってきたので(オイル上がり?)エンジンのオーバーホールを視野に入れつつ鉱物油を色々試しました。このオイルを入れてダメだったらオーバーホールをと考えていましたがオイル上がりの症状が改善されて、オイル消費も今のところ大丈夫の様です(交換後500km位)交換後は、エンジン音が少し静かになり、レスポンスは変わらく、燃費もそんなに変わらないので満足しています(トルクが少し増えた感じがするので回転数を上げなくて登坂が可能になりました)価格は安くないですが、効果は凄くあったので良かったと思います。

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