DUNLOP(ダンロップ) RUNSCOOT D307 80 90-10 44J TL フロント リア 305511 JOG、アプリオ、チョイノリ、レッツ(CA4AA)、レッツ4(CA41A,CA43A,CA45A)、
792円
DUNLOP(ダンロップ) RUNSCOOT D307 80 90-10 44J TL フロント リア 305511 JOG、アプリオ、チョイノリ、レッツ(CA4AA)、レッツ4(CA41A,CA43A,CA45A)、
センター部に配置した周方向の溝との組み合わせにより、ウエット性能の向上とソフトな乗り心地を実現しました。 プロファイルはフロント・リア共シングルラジアスを採用し、リニアで癖のないハンドリングを実現しました。 サイド部もシングルラジアス化することにより、ギャップ吸収性を向上し、走行が安定します。 耐摩耗性を重視したコンパウンドを採用、ランド比の高いパターンと相まって、ロングライフを実現しました。
適合車種:JOG、アプリオ、チョイノリ、レッツ(CA4AA)、レッツ4(CA41A,CA43A,CA45A)、レッツ5(CA47A)、ビーノ(5AU,SA10J)、アドレスV50(CA42A,CA44A,CA4BA)
カラー:
タイプ:チューブレスタイプ
材質:
※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。
カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。
商品名：RUNSCOOT D307 80/90-10 44J TL フロント/リア
ブランド：DUNLOP(ダンロップ)
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
弊社品番：DUN305511
JANコード：4981160870145
特長：センター部に配置した周方向の溝との組み合わせにより、ウエット性能の向上とソフトな乗り心地を実現しました。 プロファイルはフロント・リア共シングルラジアスを採用し、リニアで癖のないハンドリングを実現しました。 サイド部もシングルラジアス化することにより、ギャップ吸収性を向上し、走行が安定します。 耐摩耗性を重視したコンパウンドを採用、ランド比の高いパターンと相まって、ロングライフを実現しました。
用途：前後兼用
仕様：シリーズ：RUNSCOOT パターン：D307 速度記号/荷重表示：44J 標準リム幅(インチ)：2.15 許容リム幅(インチ)：1.85-2.15 幅(mm)：81 外径(mm)：398
商品サイズ：80/90-10
単位：1本
タイプ：チューブレスタイプ
適合車種：JOG、アプリオ、チョイノリ、レッツ(CA4AA)、レッツ4(CA41A,CA43A,CA45A)、レッツ5(CA47A)、ビーノ(5AU,SA10J)、アドレスV50(CA42A,CA44A,CA4BA)
適合互換：80/90-10TL
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さくま 1
最初に送られてきた時は、思いっきりヒビが入っていました。上下にあるダンボールの角が凹み、その周りが割れていました。梱包に問題ありです。プチプチの梱包材を巻いてあるだけでした。その後に連絡をしたら梱包の強化は出来ないと言いつつも、プチプチの厳重プラスダンボールに入ってきました。本来これが前面ガラス水槽の発送方法かと思います。ご迷惑をおかけしたとポイントをいただいたら良い訳では無いかと思います。 そして購入して数ヶ月…角が割れました。3年保証ですと？そんなもの意味がない。最初は割れて届き、つぎに送られてきた物が数ヶ月でヒビ割れ…そんなことがありますでしょうか？とにかく二度と購入はいたしません。
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ネイルの筆や小物を拭くのに購入。毛羽が無いので使い易い。コスパもなかなか良いのでリピートしました。
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ノーマルの物に対し、オフセットが無かったので、ハブ側のワッシャに少しかすっていますが、使用上問題なしです。一歯分ハイギアードにできました。
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この商品のレビューの多くが、あまり日常的に自転車のメンテナンスをされていない方からのものだと思われるので、ヘビーな（？）チェーン潤滑剤ユーザーからの感想を...この商品、他のチェーン潤滑剤と比較して、良くも悪くも値段なりだと感じました。良かった点は、①塗布直後はドライブトレインがなかなか静かであること、②布でのふき取りや、パーツクリーナーでの除去が容易であること、③粘度が（ウエットチェーンルブとしては）比較的低いので細かい部分への浸透性が期待できる、です。一方で不満点も多く、（あくまで自分にとっては）絶賛するほどのものではありませんでした。まず、どれだけ塗布量を減らしたり拭き取りをしつこく行っても、かなり飛び散ります。これは他の（所謂ウエットタイプの）チェーン潤滑剤と比べても同等もしくは悪い部類に入ります。もう一点、潤滑持続性がいまいちというか、はっきり言ってウエットタイプの中では悪いです。早々にノイジーになりますし、飛び散りと（おそらく早めの）揮発のせいか、チェーンから油分が消え去ってしまいます。この商品の「ロードレース用」というのは結構的確な表現で、「1日フルに乗る毎に注油」が苦にならない人には良いものなのかもしれません。ただ多くのホビーライダーや通勤用途の方には、持続力が不足していると感じられるはずです。性能向上版のBIc-004（まだ試していません）はマシなのかもしれませんが...私は「お試し価格98円」で購入したのであまり文句を言える立場でもないのですが、通常価格324円の価値があるかというと「？」です。同じAZの商品でもCKM-002の方があらゆる面で上位互換だと感じます。
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綺麗な光沢あるボルトでした。材質も作りもよく丈夫そうです。他のアルミのカラーのボルトにしなくてよかった。新品のチェーンリングにぴったり。
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