トンボ鉛筆 蛍光マーカー補充インク 蛍コートチャージャー（WA-RI）
109円
トンボ鉛筆 蛍光マーカー補充インク 蛍コートチャージャー（WA-RI）
商品名
トンボ鉛筆 蛍光マーカー補充インク 蛍コートチャージャー（WA-RI）【TOMBOW 蛍coat CHARGER 蛍光ペン 補充インク】
メーカー国
日本
メーカー名
トンボ鉛筆 TOMBOW
仕様
■素材：(キャップ・ペンホルダー)再生ポリプロピレン樹脂
(ボトル)ポリプロピレン樹脂
■容量：11ml
■インク：全10色(水性、顔料インク)
■本体サイズ：最大幅70×厚さ70×全長44mm
■重量:39g
■包装サイズ：幅72×厚さ77×全長47mm/重量45g
備考
●立てるだけで簡単にインクチャージ。
●蛍コート専用補充インク。ペン先が丈夫な蛍コートなら繰り返しインク補充してもペン先がつぶれにくく長くご使用できます。
●倒れてしまってもインクがこぼれる心配がない安心設計のセーフティボトル。
●蛍コート約10回分のインクを補充できて経済的。ペンを立てて10分でチャージ完了。手軽さも魅力です。
トンボ鉛筆 蛍光マーカー補充インク 蛍コートチャージャー（WA-RI）
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購入者 4
メディアを読み込めませんでした。スパーダ（MC20)に取付し、約50km走行後の状況です。当方、NSR250のフロント移植しておりノーマルの速度計が使えない為、こちらの商品を購入しました。良い点メーターの速度、回転数の視認性もよく総合的に値段の割に良い品だと思います。英語ですが取説もありますしね。中古の純正部品購入を検討されている方には代替品としていいと思います。電源を外してもODOはリセットされない。微妙だと思った点任意回転数でのレブワーニングランプの設定ができない。（10,000rpmで点灯）ワーニングランプが点滅ではなく、点灯。（昼間はまず気が付かない）メーターの光量調整（夜間だとそこそこまぶしい）スピード検出センサーが大きい。（M12で50mmくらいの大きさです）上記が出来たら☆5だと個人的には思いました。その他、小さな不具合値段が値段なので。。。私も出ました。付属マグネットは大きく取付できなかったので、100均のネオジムを削って小さくし、ディスクローターに1個取付。メーター反応を確認できたので、走行。ODO,TRIPも加算確認。出荷時設定のパルス２では速度調整値を超えたので、パルス1でGPS速度アプリで速度調整。（110/70R17＝C1700でちょうどよいくらい？）速度調整OKただ、この時なぜかODO,TRIPが加算されない不具合がでました。自分はこの後、マイナス端子を外してリセットしパルス２でマグネットを対角にもう一個追加して速度、距離表示が正常になりました。（エラーかバグですかね？）以上より、そこそこ自分でどうにか出来る人にはいい品だと思いました。
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蛍コート | 株式会社トンボ鉛筆
本日商品届きました。
1回目の注文では焦っていたのか、カートが見当たらず、そのまま注文になってしまいました。
しかたなく追加での注文でしたが、追加分の送料加算されてなくて、助かりました。
ご配慮ありがとうございました。
注文の際に、備考欄などあると良いですね。
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M@ZVW41W 5
商品到着しました。すぐに交換出来ました。高級感が出てとても満足しております。
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新しい車に変える迄保管しておきます！
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umakun 5
pcxの水温計ピックアップ用に購入しました。キタコのメーターに換装しており、当然キタコから専用アダプタが発売されているのですが、とにかく値段が高い！それに先人達の情報だと、pcxのホース内径とキタコアダプタのノズル外形に差が有り過ぎる為、フィッティングに苦労するとの事。なので、キタコに比べほぼ半値の、コチラの商品を使ってみました。しかしpcxに使用するには注意が必要ですね。まず、センサー形状にもよりますが、キタコのメーターに付いてるセンサーは、ネジ部から先が長く、そのまま使うと水路エリアにかなり出っ張ります。これは冷却水の循環効率をかなり阻害している筈です。当方はシールテープで、ある程度出具合を誤魔化して取付けましたが、それでもまだかなり張り出してるので、今よりも平均水温が上がる夏場が心配ですね。次に、このアダプターはIN-OUT各ノズル先端間のL寸法が比較的長いので、これはそのままでは取り付けられません。元々キタコの取説では、センサーアダプタを水下パイプに設置しろとの指示があるのですが、この位置では冷却水が、ラジエタを通過した後の水温を測定する事になるので設置する意味がありません。なので、ラジエタを通過する前の水上パイプに設置するのがベストです。しかしpcxはこの部分の間隔が狭く、同じ問題で頭を悩ませているオーナーが少なくない様ですね。当方は購入前からある程度の予想をしていたので、解決策としてノズルの片方のカリを切り落とし、ラジエタとエンジンの間に嵌め込む様な形で取付けました。寸法的に言えば、隙間はほぼゼロの状態です。画像にて確認出来ますが、内外径のフィッティングについては特に問題ありません。一応バンドで締付けてありますし、基本的にここは可動部分ではないのでゴムパイプは逃げようがなく、実際に使用開始後しばらく経ちますが、漏れは無いので多分大丈夫でしょう。モノ自体はキタコ品より安いし、色もブルーアルマイトでカッコイイし、面取りもキレイにしてあるので、高級感があり満足です。でも結局は、カウル内に隠れて見えなくなってしまうんですけどね…(^_^;)今後も、"金をかけずに手間かけろ"の精神で頑張ります！
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