爆光LED ホワイト T20 ダブル球 シングル球 21連 バックランプ ブレーキランプ テールランプ 高輝度SMD ピンチ部違い対応 4個SET
654円
爆光LED ホワイト T20 ダブル球 シングル球 21連 バックランプ ブレーキランプ テールランプ 高輝度SMD ピンチ部違い対応 4個SET
■形状：T20シングル球(ピンチ部違い対応) / T20ダブル球
■入数：4個
■電圧：12V
■発光色：ホワイト 6500K
■LEDチップ：高輝度3030SMD×21chip
■適合箇所：バックランプやブレーキランプ等に最適
■極性有：画像参照
■光量：2400ルーメン（左右計)
■簡単取付、ソケットに差し込むだけのワンタッチ
■耐久性と耐熱性に優れた構造で、LEDチップと抵抗から発生する熱を効率よく逃し、安定した発光が可能
■クリアレンズ構造により全方向360度に光が拡散、広範囲を照射可能
※スマホやアプリでご覧の場合は、「商品説明をもっと見る」の注意事項も必ずご確認お願いします。PCの場合は商品ページ下部に記載があります。
【注意事項】
■ご購入前に必ず、取付箇所と商品のサイズや極性をご確認下さい。
■製品にパッケージがないものは、保護材での簡易梱包となります。
■商品サイズやスペックは実測値でなくカタログ値での表記となります
■商品の明るさや見え方は車種やレンズ形状、反射板等によっても異なります
■LED化の際は、予め十分な知識を備えあわせて施工、またご使用下さい
■車種によって取付可能サイズ等が異なるため、ご注文前にサイズや極性等のご確認をお願いします。
■車種によりLED化に伴い警告灯点灯やハイフラ、ゴースト点灯等の様々な影響の可能性がございます。
■社外品となりますので、車種によっては加工や抵抗が必要な場合もあり、全ての車種での正常な作動は保証できかねます。
■商品によっては入荷時期により若干の仕様変更等がある場合がございます。
■本製品は輸入品となります。お取付やご使用に支障がない程度の汚れや小傷がある場合がございます。
■日本語取扱説明書は付属しておりません。当方は生産メーカーではございませんので、商品について使用方法等のサポート等はできかねます。
■お取付、ご使用については自己責任にて行ってください。
■商品取付時・取付後の直接・間接の損害等については、当方は一切責任を負いかねます。
■いかなる場合でも取り付けに掛かった工賃や、部品破損、車両側損傷、異常等については当方は一切責任を負いかねます。
■保証や発送、他事項等はお買物ガイドをご確認下さい
爆光LED ホワイト T20 ダブル球 シングル球 21連 バックランプ ブレーキランプ テールランプ 高輝度SMD ピンチ部違い対応 4個SET
yokohama太郎 4
【今回の訂正コメント】 前回のコメントでは、液体の焦げたような匂いが気になる旨コメントしましたが、それは結果的にひと箱の中の数本について言えたことで、使い始めた何本かのうち数本に偶然そのような変質があった、ということのようです。その後使った他のカートリッジでは、そのような変質はありませんでした。そこで、今回、他に良さそうな商品も見当たらないのでリピートしてみましたが、前回のような不安に思えるような不具合は、今のところ起きていません。品質的にも、メンソールの風味も受け入れられるレベルに思えるようになり、まずまずかと???したがって、評価も２から４に引き上げました。【前回のコメント】 これまでプルームテック?プラスの互換液体カートリッジ商品として、T社のものを愛用してきましたが、２０２１年になって急に品質が著しく劣化してしまったため、やむなく代替品を求めて本商品を購入してみました。 カートリッジの外観は、かつてのT社の商品とよく似た無色透明の容器に無色透明の液体が入っており、、最初は同じ製造元なのかなと思ったくらいでしたが、吸った時の味はかなり違いました。かつてのT社のものは、吸った当初から、自然なメンソール風味が混じりっけなく感じられ、美味いと思ったのに比べ、本商品は、吸った当初、成分が焦げたような化学反応的な匂いがわずかに感じられ、その後メンソール風味がする、というイメージ。現時点のT社の商品のように、体に悪いという印象はないものの、風味としては、かつてのT社の商品と比べて、一段階落ちると思いました。 なお、５本使った段階ですが、液漏れなど不都合な現象は今のところ起きていません。 まだ使い始めたばかりで、他に適当なプルームテック?プラスの互換液体カートリッジ商品が見当たらないため、とりあえず本商品をひと箱分だけ試してみようという段階です。しかし、他の方にお薦めしようとは思いませんし、リピートはないかな???
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動作が遅い時々切れない時がある
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162cm 45.5kg女です。この製品の赤色を平成8年式ダイハツミラ（NAの、単なるFF軽自動車）に取り付けました。まずは座面の取り付けからしました。ゴムを引っ張ってフックをかけるという普通のシートカーバーと同じ取り付け方法で行えました。次に背面の取り付けをしました。上から被せます。それだけでした。軽自動車のペランペランなシートのため、固定のためのゴム紐は余りまくりなので縛って対応してます。ずれることは無さそうです。裾の固定は出来無さそうでした。ゴムのループが縫い付けられていたので、ゴム紐を結び付けて引っ張り、ヘッドレストのポールに引っ掛けています。問題なさそうです。後部の裾はダラリと垂れ下がっています。末端の布テープをはがすとベルクロ（オス）になっているので、車両によってはペタッとくっつきそうですよ。垂れてても問題ないとは思いますけど。他の方も書いていますが、ヘッドレストのポールを通すための穴は開いていないので、自分で開ける必要があります。私はナイフでグサグサっと開けちゃいました。丸いプラスチック製の部品が入っているんですが、綺麗に穴を開けて破止めに使う物だと思います。引っ張って分割し、布地を挟み込んではめ込むんだと思います。面倒くさいのでやってませんが ??ヘッドレストカバーも被せて紐を縛るだけでした。装着はかんたんで、だいたい10分くらいでできましたので大弛峠往復してみました。やはりずれることはなかったです。そして、ドライビングポジションは変わりました。後ろに1ノッチづつ下がり、倒しでした。相対的にハンドル位置も下がり、いい感じです。お尻も腰もサポート力があがり気持ちがいいです。包み込まれるような感じで、162cm 45.5kg女ですがブリッドなんかよりキッチリです。かといってTRDのフルバケほどではないです。首あたりにくるパットもすごくいいです。ドリフトで人気の峠程度ならポジション変更のままでいけそうです。もちろん林道なんかでは元のポジションがいいかなとは思いますけど。見た目、すっごいレーシーになりました。4時間以上のドライブの予定があるので、その時はレビュー更新します。現時点ではヘッドレストが遠いかなとは思ってます。【追記】9時間連続運転してきました。ロングドライブでもノーマルシートそのままよりすごく楽でした。そして、ヘッドレストですがやはり遠い感じです。ですが、この製品はカバーの内寸にゆとりがあるので、タオルを四つ折りにしてヘッドレストにゴム紐で固定し、その上からカバーを掛けました。良好です！添付の写真は調整中の状態でヘッドレストが上がりすぎの状態ですが、レーシーな雰囲気に激変することはお伝えできてるかな、と思います。
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この細さが好きです。香りもよし。またリピートします。
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