ディーアイディー ストリートチェーン 525ZVM-X カシメジョイントタイプ カラー
8464円
ディーアイディー ストリートチェーン 525ZVM-X カシメジョイントタイプ カラー
●メーカー名：ディーアイディー / DID
●商品名：ストリートチェーン 525ZVM-X カシメジョイントタイプ
●カラー：ゴールド リンク数：98L
JANコード：4525516331142
1098 1098R 1098S 1190 RC8 1190 RC8 R 1198 1198S 1198SP 749 749R 749S 848EVO 916 916SP 916SPS 950 ADVENTURE 950アドベンチャー 990 ADVENTURE 990アドベンチャー 990 ADVENTURE R 990アドベンチャーR 990 SUPER DUKE 990スーパーデューク 996 996R 996S 996SPS 998 998R 998S 999 999R 999S AFRICA TWIN アフリカツイン Bonneville ボンネビル Bonneville America ボンネビルアメリカ Bonneville SE ボンネビルSE Bonneville T100 ボンネビルT100 BROS PRODUCT ONE ブロスプロダクト1 CB100…
●メーカー名：ディーアイディー / DID
●商品名：ストリートチェーン 525ZVM-X カシメジョイントタイプ
●カラー：ゴールド リンク数：98L
●JANコード：4525516331142
●シリーズ
ZVM-Xシリーズ Xリング
●チェーンサイズ
525ZVM-X
●ジョイントタイプ
【ZJ：カシメタイプ（リベット）】
プレート圧入及びカシメを専用ツールで取り付けるタイプ
●仕様
ピッチ：15.875 / 内リンク内幅：7.93 / ピン長さ：23.2（mm）
●特徴
■1000cc以上のビッグバイクに対応！
MotoGPで使用される技術を採用。レースチェーン同様の優れたレスポンスを発揮。1000cc以上のハイパワーマシンに対応します。
■余裕のロングライフ！
D.I.D特許のX-リング採用に加え、独自の設計技術により旧モデルZVM2から約10％長寿命を実現。
■ライダーの感性を重視した「操作性」を追求！
新しいコンセプトDIRECT/D.I.D Response Control Technologyを考案。サイズごとの専用設計や、素材選定・生産工程に至るまで徹底し、ライダーの感性に応えるレスポンスを実現しました。
■究極のチェーン剛性
ZVM-Xは剛性指数を旧モデルZVM2より約10％向上。レース用チェーンと同様のレスポンスと、鋭い加速性能をもつ究極のチェーンです。ダイレクトなレスポンスはレースならタイムアップ、ストリートでは操作性の高さに直結します。
■ハイパワーマシンに対応
剛性が低いと加速時にチェーンに発生する歪みやたわみによりライダーの操作と麻疹の反応に「ズレ」が生じ、その影響は排気量が増えるほど大きくなります。D.I.DはMotoGPに採用される技術を採用し剛性を高め、ハイパワーマシンに対応する優れた性能を実現しています。
●備考
MotoGPの遺伝子を受け継ぐ、ビッグマシン専用の最高峰ドライブチェーン。
●ご注意
※525ZVM-Xのカシメ作業には「かし丸君KM500R」が必要です。従来のかし丸君を使用する場合は「＃50系かしめ・カッターピンR」が必要となります。FJ・ZJジョイントを使用しているチェーンの装着には「かし丸君KM500R」が必要となります。
※ドライブチェーンはサイズが同じでも品番が異なると互換性は有りません。ジョイントは必ず同じ品番のものをご使用下さい。
| 車種 | 年式 | 型式・フレームNo. | その他 |
|---|---|---|---|
| 1000 SS DS | 2003-2006 | 【純正リンク数】 96L |
|
| 1098 R | 2007-2008 | 【純正リンク数】 98L |
|
| 1098/1098S/TRICOLORE | 2007-2008 | 【純正リンク数】 98L |
|
| 1190 RC8/R | 2010 | 【純正リンク数】 108L |
|
| 1198/1198S/1198SP | 2009-2011 | ||
| 749 BIPOSTO/DARK、MONOPOSTO/DARK | 2003-2006 | 【純正リンク数】 98L |
|
| 749 R | 2004-2006 | 【純正リンク数】 96L |
|
| 749 S | 2003 | 【純正リンク数】 98L |
|
| 749 S | 2004-2006 | 【純正リンク数】 96L |
|
| 848 EVO | 2008-2011 | 【純正リンク数】 98L |
|
| 916 SP | 1994-1997 | 【純正リンク数】 94L |
|
| 916 SPS | 1997 | 【純正リンク数】 94L |
|
| 916 STRADA/BIPOSTO/SENNA | 1994-1998 | 【純正リンク数】 94L |
|
| 950 ADVENTURE | 2002-2004 | 【純正リンク数】 118L |
|
| 990 ADVENTURE/R | 2008 | 【純正リンク数】 118L |
|
| 990 SUPER DUKE | 2004 | 【純正リンク数】 110L |
|
| 996 BIPOSTO MONOPOSTO | 1999-2001 | 【純正リンク数】 94L |
|
| 996 R | 2001 | 【純正リンク数】 94L |
|
| 996 S | 2001 | 【純正リンク数】 94L |
|
| 996 SPS FACTORY REPLICA | 1998-2000 | 【純正リンク数】 94L |
|
| 998 BIPOSTO MONOPOSTO | 2002-2003 | 【純正リンク数】 94L |
|
| 998 R | 2002 | 【純正リンク数】 94L |
|
| 998 S BAYLISS/BOSTROM | 2002 | 【純正リンク数】 94L |
|
| 999 BIPOSTO MONOPOSTO | 2003-2006 | 【純正リンク数】 96L |
|
| 999 R FILA/XEROX | 2003-2006 | 【純正リンク数】 96L |
|
| 999 S | 2003-2006 | 【純正リンク数】 96L |
|
| AFRICA TWIN750 | 1988-1992 / 1995-2002 | XRV750 | 【純正リンク数】 124L |
| AFRICA TWIN750 | 1993-1995 | XRV750 | 【純正リンク数】 122L |
| BONNEVILLE | 2001-2007 | 【純正リンク数】 104L |
|
| BONNEVILLE AMERICA | 2006-2007 | 【純正リンク数】 112L |
|
| BONNEVILLE T100 | 2001-2010 | 【純正リンク数】 104L |
|
| BONNEVILLE/SE | 2009-2010 | 【純正リンク数】 104L |
|
| BROS PRODUCTI NT650 | 1987-1991 | 【純正リンク数】 112L |
|
| CB1000SF T2 | 1992〜 | 【純正リンク数】 116L |
|
| CB500 S | 2001-2005 | 【純正リンク数】 108L |
|
| CB600F HORNET S | 1998-2005 | 【純正リンク数】 110L |
|
| CB600F HORNET S | 2006-2007 | 【純正リンク数】 118L |
|
| CB750 | 1992-2006 | 【純正リンク数】 112L |
|
| CB750 NIGHTHAWK | 1991 | 【純正リンク数】 110L |
|
| CB900 HORNET（国内仕様） | 2002〜 | 【純正リンク数】 112L |
|
| CBF600 S | 2007 | 【純正リンク数】 116L※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 |
ディーアイディー ストリートチェーン 525ZVM-X カシメジョイントタイプ カラー
JOHNNY BOY 5
古いグレコのフライングＶのエスカッションのネジ穴から劣化によるヒビが入り欠けた状態となっていたのでネジ位置のサイズ幅を測りこちらを購入。ネジ穴サイズもバッチリ何の問題もなく見た目も綺麗になりました。
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3mm使用中に変形してきて中心がとれず折れました。他は、まだ使用してません。
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いつもミント系のタブレットを使用していましたが、どうせなら効果もあったほうがいいのでこの商品に変えました。直径1.5センチほどの大きさでミント系のタブレットより大きいです。味はおいしいです。
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フェルトの厚みが充分あり、ギター本体とストラップピンの間に、確実に取り付けられました。
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持ち運びというより、リード育て用に買いました。モイスレガートを使うとさらに管理に重宝します
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DID:ダイドー ZVM-Xシリーズチェーン 525ZVM-X ゴールド 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】のユーザーレビューやインプレッション | ウェビック
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アンカー仕事で購入。石に穴を開けるので1ヶ所開けたらキリを交換サイクル3?4本で施工中、ミヤナガ硬質用は2回使用中先が焼け飛んだ。通常の物と硬質用、どちらも耐久性がない。やはりこのメーカー品は信用できない。今回の作業で耐久性に優れるのはサンコーテクノ(金色).マキタ超硬の2メーカーは良かった。
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