キサカ　リセストレイ（エレキ用オフセットマウント）

キサカ　リセストレイ（エレキ用オフセットマウント）

メーカー キサカ仕様 アルミ製　縦４３４×横２５２×高さ１０７ｍｍツバ部分２９ｍｍ　厚さ４ｍｍ

キサカ　リセストレイ（エレキ用オフセットマウント）

Amazon カスタマー 5
明るいですただしLOWビーム時に点灯すると対向車には迷惑そうですHIビーム連動で使ってます

Amazon カスタマー 5
かなり明るくて見栄えも良く高品質な商品だと思います。ナンバーカバー(ナンバーの下に重ねるアルミ製のカバー)を使用していますので、カバーの下からではステーは届きません。が、ナンバーとカバーの間に本製品のステーを挟めば何の問題もなく取り付けが出来ます。耐久性はわかりませんが、費用対効果を考えた時にはクオリティも高くとても良い商品だと思います。

まだ取り付けていませんが、使うのが楽しみです。

シンタ 5
エアトレックターボ、マジェスティ125FIに装着しました。一番驚いたのは、マジェスティ125に装着したときです。○ホイールベアリングに高性能グリスを注入した時のように、車体の押し引きが軽い。※エンジンもかかってないのに、全くの謎です。○サスがしなやかに、軽く良く動くようになった。※ただし、純正がオーリンズに化けるような事はない。(交換した様には変化はしない。体感度はサス交換の10%程度と、考えて良いでしょう。が、それでもスゴい)※オーリンズ等+シルキーユニットで、究極の足になる予感がします。○排気ガスが、匂わない。※高性能オイルと、ガソリン添加剤を入れた時のよう○謳い文句どおりです。8%の性能向上に偽りは無いと感じました。×唯一の欠点は、燃調が変化したのか、始動時にカブリやすくなりました。(マジェスティ125FIのみ。エアトレックは問題ありません。)プラグを新品変えても変化はなく、取り外すと一発始動になります。×完全暖気後、走っていると、段々帯電してくるのか、除電が追いつかないのか、効果が薄れてくる。※30?60分位。また、除電が進むとされると良くなる事から、1時間以上走る人は高性能verの方をオススメします。以上のデメリットを踏まえても、私には装着する価値があるので、使用を続けてます。

うにまる 2
防水性、耐久性はわかりませんが、ヒューズの抜き差しが固すぎてヒューズが壊れてしまう、取扱いが非常に難しい。

全てにおいて安心して買い物ができました。

投稿してなかったようでだいぶん遅くなりましたが 発送から到着まで敏速に対応してもらえました

八乃つばさっち推し 5
気に入ったとこは若干の慣れは必要ですが自分は気に入ってます、少し気になることはオートクルーズ機能だけで速度上げる場合本体操作しなけれはなりませんがピボットさんにもそう言う商品がありますが値段も値段なので今のがお手頃価格だったのでこれにしました、ピボットさんは本当にいい商品を作ってくれるので感謝したいです。

レンタルボート用のハイデッキを自作するのに、こちらのリセストレイを購入。ボート用だけあって作りは非常に頑丈でした。エレキの配線用の穴がない、もしくはかかと部分にあるので、つま先部分から配線を通したい場合は加工が必要かもしれません。こちらの内容も理解した上で購入してるので特に問題はありません。

Yass 5
メディアを読み込めませんでした。スロコンという商品ですが、私的には逆にスロコンが要らないのですけど結果メーカーオプションのオートクルーズが自力でついた感動はすごかったです。しかし取付は自己責任としても動力に直接影響するものなのでダイレクトステアリングホイールカバークルーズコントロールスイッチワイヤクルーズコントロールメインスイッチリペアハーネス（2本）等の純正スイッチの必要部材一式型番等は別途資料として付けてくれても良いと思いました。