XR250 モタード BAJA MD30 AI システム キャンセル セット !

XR250 モタード BAJA MD30 AI システム キャンセル セット !

※ ＡＩシステムキャンセルセットの特徴

このシステムは、２次空気導入装置【以下ＡＩ】装着の排気ガス規制車以降 に装着している ＡＩ装置のリビルドを図り、規制後特有の 希薄なジェッティングによる、始動性やアイドリングの不安定な混合気 を リカバリー するためのパーツセットですが、この度 ≪シリンダーエアーインジェクションホールキャップ≫ をオールリニューアルいたしました。

●シリンダーの外壁となる一番重要 な エアーインジェクションホールキャップ≪画像２・３・４参照≫ は、 基本設計を世襲して 超精密切削加工にこだわった表裏専用の面取加工で、 対振動性 や 耐腐食性にもっとも 優れた Ａ２０１７アルミ合金（航空機部材）３ｍｍ厚を採用。 また、 ヒートサイクル《連続加熱》に耐えつつ 冷却性 を両立させるため、両面にディンプル加工を施すことで 表面積効果を図り、優れた放熱性能を実現いたしました。

●エアクリーナーＢＯＸコネクティングチューブホールキャップ≪画像５参照≫は、ノーブランドのＡＩシステムキャンセルコピー品に付属されているＣＲ系等の汎用合成ゴムキャップの場合、ブリーザーから還元されたブローバイガスを浴び続けると物質結合がもろくなり、 部材にクラックが生じて耐久性が劣るうえ、２次吸気のリスクが伴います。（元使用オーナー様からのご報告有） 当方の 専用設計ホールキャップは、 耐ブローバイガス対策 はもちろん、 耐候性や耐油性 に対して 特に優れており 、ＡＩホースを取外したプラグにワンプッシュで完全密閉にて固定 できるうえ、劣化による抜け落ち もありません。

●キャブレターエアカットバルブホース≪画像6枚目参照≫は、 あえて『クリアタイプ』を使用し 耐油性と気密性、 柔軟性に優れ、 既存の継手方式から１本ものに取替ることで ２次吸気も予防し、 エアカットバルブの フィーリングとメンテナンスを 容易に確認できるように配慮しております。

※施工詳細≪画像７≫　・ＡＩシステムキャンセル施工前　→　＊施工後

◆ 新技法として ディンプル処理を採用して 確実にシリンダーに密着させることで、表面積を拡大させてヒートスポットを回避しながら さらなる密閉性 と 確実な取付により エンジンシリンダーウォールとしての高機能を備える ことで、 ヤフオクや当ショッピングで見かける 古い設計の上、機密性や耐久性に疑問があるノーブランドのＡＩキャンセルコピー品とは 『性能と クオリティー・信頼性』が全く違います。 ◆

★取扱説明書（年式別の画像付き補足も追加）を添付 いたしますので、 ノーブランドのような無説明品 ではありませんから初心者の方でも簡単に装着できます。 また、ご不明な点やご質問等も随時メールにてフォローしておりますのでご安心してご装備下さい。

適応車種 ：ＸＲ２５０ モタード ＢＡＪＡ （形式ＭＤ３０:２０００年式排気ガス規制以降〜２００５年式・車体番号：ＭＤ３０−１５０＊＊＊＊以降に対応）
★現在では数少ない、 ＡＩ装置を簡単かつ確実に解除できる定番のカスタムとして、これまでに数多くのＸＲオーナー様方やバイクショップ様にもご採用のうえ、大変ご好評いただいているＸＲ２５０ライトチューニングのロングセラーパーツです。


注：本商品をご検討の際は、愛車のエンジンコンディションを事前にご確認いただき、ご自身の判断と自己責任でご採用ください。


以上 をご理解のうえ、ご用命お待ちいたしております。



★ ’０６年式以降のＡＩシステムで、キャブレターから直接エアサクションパイプの取り口があるタイプにつきましては、専用設計キャップ【脱落防止加工済】が追加しますので同時出品中の『ＡＩシステムキャンセルセット２』　をご採用ください。

★ 当方がこの出品の製作に際して、色々と資料や実例を考察した結果、気になる事がございましたのでここでお話いたします。（ちなみに、規制前車種は直接的には関係ないのですが…念のため、ご参考までにご覧下さい）

ＸＲ２５０ シリーズのうち、特に００式以降のＡＩ装置が付いているモデル（車体番号 ＭＤ３０−１５＊＊＊＊＊以降）につきましては、メーカー純正のキャブ及び給排気セッティングですと、ノーマルキャブ＋社外マフラー＋社外エアクリの組み合わせ（前記の条件が１つでも当てはまる場合、特に高回転での過減速が頻繁）だとエンジンヘッド内【カムシャフト・ロッカーアーム】やシリンダーが危険です！！

★ ＡＩシステムの除去のみ推奨し、必要不可欠な吸排気系統のアフターケアパーツの設定もしない ノーブランドのAIシステムキャンセルコピー出品において、AIキャンセルだけでパワーアップやアフターファイヤーが無くなる云々は 何の意味もないセールストークです！

◎純正キャブレターは 元々のセッティングが希薄な混合気なのでＡＩ【２次空気導入装置】だけを解除しても、ジェッティングを根本から見直さなければ、 本来のエンジン性能まで戻すことができない【アフターファイアーの主原因は、混合気の空気比率が濃過ぎるためです】ので、 ＡＩシステム除去のみで抜けの良い社外エキパイ・マフラーを装着のオーナー様は、早めの吸気系ジェッティング対策を推奨します。


■ＡＩシステムのキャンセルをお考えのオーナー様は、同時出品中の ＸＲ２５０/モタード/ＢＡＪＡ ＭＤ３０ 純正キャブレター専用強化セット を是非ご検討ください。


◆既に数多くのオーナー様やバイクショップ様がＡＩシステムキャンセルセットと同時にご採用いただております。


★この強化セットでは、 ジェッティング を リビルド ≪ 適正な混合気に改善 ≫するので、 これからの季節に起きやすい、空冷エンジン特有の連続走行に伴う排気温度の上昇も緩和します。 また、エンジンヘッド機構【カムシャフトやロッカーアーム等】内のパーツに対するダメージも軽減して、かじりや偏磨耗等の予防 、また 各構成パーツの温存対策 にも 非常に効果的で、エンジン始動も格段に向上します。

※画像８が、ＸＲ２５０シリーズによくあるエンジンヘッドカムシャフトの潤滑不足による「焼け・カジリ症状【走行距離６万ｋｍ】」です。

◎同時出品中の『強化パーツシリーズ』も是非ご覧ください。


▲ 当方のオリジナル製作品を『コピーしたノーブランド出品』を見受けますが、エンジンシリンダーの一部となる重要なパートなので、ご購入の際は今一度愛車のことを思って、よくご検討ください。


★当方といたしましてはいつまでも末永く、また安心して乗れるよう、ノーマルエンジンの基本的な性能維持を主体としたパーツ開発を念頭に、いつも製作出品いたしております。 ★ご愛好のほど、よろしくお願い申し上げます。

★ＨＯＮＤＡ ＸＲ２５０・ＸＲ２５０Ｒ、ＸＬＲ２５０Ｒ/ＢＡＪＡ（ＭＤ２２）をはじめ、ＧＢ２５０・ＣＢＸ２５０・ＸＲ２３０・ＦＴＲ２２３・ＣＢ２２３Ｓ・ＧＢ４００/ＧＢ５００・ＸＲ４００モタード・ＸＲ６００Ｒ等々現在では数少なく、また 新排気ガス規制【ＥＵＲＯ４】以降より改めて見直されている『キャブレター方式』 ゆえにできるオリジナルエンジンカスタムパーツ を各ユーザー様に頒布いたします。【ＴＷＲオリジナル強化パーツシリーズは、全てがＪＩＳ制定の標準商品である、安心と信頼のＪＡＮ／ＥＡＮコード取得済カスタムパーツです。】

◆他ストアの様な派手な飾りっ気はありませんが、 実用本位でご紹介いたしておりますので是非ご覧ください！

★ヤフオク！や直営サイトをはじめ、Amazonでも好評頒布中です！！

★ ご注文は随時承っておりますが、準備が整ったパーツセットから順次の発送となります。また、ご注文完了後における各決済取扱機関の承認が確認でき次第の発送となりますことをご了承ください。

※掲載の各強化パーツは極少量製作のうえ、他のサイトでも頒布している都合により売切れが多々ございますので、ご注文の際はお早めのご検討をお勧めいたします。


★ご注文は２４時間いつでも受付いたしておりますので、引き続きご用命の程よろしくお願い申し上げます。
☆現在『Amazon』サイトでは、随時ご注文を受けておりますが、ヤフオク・フリマ等の転売防止のため、プライム取扱い及びAmazonからの直接発送を停止、当方から直接発送のお取扱いをしております。

一定量の在庫を確保しておりますが、早期終了することが多々ありますご用命の際はお早目にご注文を頂きますよう何卒よろしくお願い申し上げます。

ご注文を頂いてから原則３～６営業日以内で順次発送いたしておりますので、お気軽にご利用くださいませ。 インフォメーション
毎日、沢山のアクセスとお気に入り登録、また多数のご購入を賜りまして誠にありがとうございます。

ＸＲ２５０・モタード・ＢＡＪＡ【ＭＤ３０】をはじめ、当方オリジナル製作パーツ該当車種の純正パーツにおいては生産廃止パーツが増えておりますので、各オーナー様におきましてはお早めに予備パーツの確保をご検討ください。

XR250 モタード BAJA MD30 AI システム キャンセル セット !

路傍の軽石 5
ウチの娘、「爪先が動かしやすい」とのことで、こちらの靴を履いた途端にクルクル回り始めました。これまでは成長途中で足も小さいので、先生から指定されたこの靴が履けず、スニーカーで練習しました。まるで、桜木花道が初めてエアジョーダンを履いたときみたいな、テンションの上がり用で、親の私は微笑ましく見ております。

Amazon カスタマー 5
足のサイズ19.5cmの娘に購入。ちょっぴり大きいですが（伸ばし過ぎるとかかとがズレる）長く使ってもらえそうです。娘はかわいい柄で大喜びでした！生地も化学繊維より綿が多そうな感じなので、毛玉ができにくいかな～と思ってます。まだあまり履いていないのでわかりませんが…柄の少ないバージョンもぜひ作っていただけると嬉しいです。

普通に付けて問題も無く、オイル漏れもない。

安心 5
色々入っていて助かりました。

fmr 5
安かったので10個全部使えるのか？スグに消耗してしまうのでは？など不安もありましたが安いので試しに買ってみました。この電池を2個使うミニLEDランタンで使用しました。5個のランタン全てメーカーのデータ通りの点灯時間持ちました。耐久性も十分だと思います。

【良い点】 アルミプレートの加工は文句なしの製品です。他社の切りっぱなしプレートと比較しても、良いものかと思います。 【気になる点】 付属のピンク色チューブは切り口が傾いており、商品としての加工とは？と思いました。 また、エンドキャップについては、既存の樹脂ジョイントに樹脂栓を差し込むタイプなので、 気密性や見た目を考える方は、プレート以外は、付属品として見たほうが良いかも知れません。

B_V 3
発売初期に限定数16,000円OFFだった際に購入組立後の使用感想として、定価だったら後悔してたかも。●特徴・天板は石材ではなく木材（重要）　・商品ページには"大理石"とありますが、木材に"石材風の外装"が貼られているもの　　(追記：レビュー反映後にはページ記載も修正され、正しく”木材”となっていました。)・梱包について　・梱包サイズは内容に対してはコンパクトです　　・天板が4分割であり、フレームが上手に収めてあります　・梱包ゴミが多いです。ダンボールとプラ性のクッション材　　・クッション材は細切れにして45リットルゴミ袋2枚分ほど・昇降は63.6cm~129cmまで可動　・最低の63.6cmでも座椅子では高い　・最高の129cmは高身長の方向け　(自身が175cmですが、110cmで立ち時は丁度よい)・商品重量は約43kg　・一番重いのは2本のモーター内蔵の足。片足で13kgほどはある　・フレームもスチール材で厚み0.25~0.5mm程度あり堅牢で重い　・搬入や組立は成人男性でも気合が要ります・組み立て約3時間　・最低でも1畳半~2畳は平坦なスペースを確保しないと部品の取り回しが大変です　・各部位重いので組み立てるのに体力を使います　・組み立て後はデスク本体に付随する配線を整理するのに時間を割きます　・+ドライバーと配線整理の小道具は付随品よりも自分で用意した方が良いかも　・分解や組み直しは大変です。木材の天板に対してタッピングビスを70個ほど使用します・耐荷重100kg　・100kgは可能かもしれないけど危険だと思います　・天板が4枚の木材を組み合わせて1枚にしているので、1部分に100kgかかると危ない　・フレーム自体は堅牢なので、100kgの耐荷重性があると思うがモーターの寿命を縮めると思う・天板サイズ120cm×60cm　・最低限しか置けないサイズ　・モニター、モニターアーム2枚分、キーボード、マウス、電源タップ、スピーカーを置くと　　残りA4バインダーほどのスペースしか残りません　・元の机でプリンターや他機材を置いていた方はレイアウトを考え直す必要があります・静音性　・昇降の音は静かな方だと思います　・壁が薄い賃貸や家庭だと駆動音が聞こえるかもしれません　・モーター始動時に床が軋むような感じがあります・組み立て後の配置　・昇降時に周囲と干渉させないことを考えると　　周囲と少し間を開けた方が良いので、実際の専有面積は寸法サイズよりも大きいです　・卓上で電源を必要とするなら、電源コード類の配線も工夫しながら行うことになります○良い点・自動昇降が楽しい・微調整が効くので拘れる、人を選ばずに使える・天板のスペースが限られるので最低限のものしか置かなくなって集中しやすい・天板が木材なので穴開けたりの追加工はしやすい○悪い点・天板が木材じゃん！！(大理石って書いてあったのに・・・)・組立時、足の組み合わせをネジ止めのみで部品同士で噛み合うガイドが無いのが不安・ネジ止めが多いので引っ越しなどで分解して組み直す時が大変・リモコンの強度が心配。椅子の肘置きとぶつかりやすい・リモコンの配置。卓上で液体をこぼした時に被害に合う位置にある。　・天板を軒として少し奥か、卓上や別の無線リモコンだと安心・フックが横方向で一番出っ張る。　・位置を勝手に変えて対処。フレーム固定の他のネジと噛ませて使っています・天板が4枚で1枚の天板を作るので、若干の反り・ズレ・段差・隙間が生じる・天板1枚部分に対しては耐荷重性が不安がある。総評として、定価はおすすめできません。組み立ても大変なので、数を揃える職場などで採用されるのもおすすめできません。個人的に不評点が多いですが、作りは考えられていると思う部分があります。今後、組み立て・分解を改善して貰えることを期待しています。天板が本当に大理石を使用した製品が登場することも期待しています。

エンジンのかかりが以前より良くなりました。