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Mr.タジッ子 3
【エアコンフィルター未装着車用に取付説明書（写真で図解）が付属しています。】とAmazonの説明に書いてあったが取付説明書（写真で図解）は付属していませんでした。初心者の人はYouTube等で取り付け方をレクチャーしてからの方が良いと思います。

コマジェ乗り 5
YAMAHA マジェスティー125Fi（コマジェFi）でも加工無しで取付できました。（ボルトの取付位置は純正品と同じです。）ただし、この製品（1PZ JP4-RL6 5ピン レギュレーター）は厚みがある為、【取付ボルト】を純正より5mm長いもの（ステンレス製）を近所のホームセンターで別途購入。このレギュレーターへ交換してから既に約400kmほど走行しておりますがまったく問題ありません。これ正式に【対応車種】として「マジェスティー125Fi（コマジェFi）」を追加してよいかと思います。

taka 4
車種によるとは思います。YAMAHAジョグZRに付けました。長いせいか、角度は起き上がって感じ。サイトスタンドで立て掛けていると、反対側に倒れている事がある。

Amazon カスタマー 5
まだ付けてませんが値段の割にはクオリティが高いです。お勧めします?

HARU 4
CBX125Cに流用、このてのCDIは2極コネクターの配線の差し替えが必要かも？との事でコネクターから配線を抜いたさいに配線の向き気にせずに抜いてしまったので実際に差し替えが必要だったかわかりません(^-^;···2極コネクターの平らな面側に端子の抜け止めのツメがあるので細目の精密ドライバーを差し込んでツメを曲げて配線を引っこ抜き直接CDIに端子をつなげ始動確認、2極コネクター側を手前とし左に赤ライン、右に白ラインの配線を接続して無事エンジン始動、ちなみに逆向きに接続するとセルが回るだけでエンジンがかかりませでした。あとは端子の抜け止めのツメが潰れていたらコネクターに引っ掛かるよう曲げ直してやってからコネクターに戻さないと抜けちゃうので注意、交換した感想としてはキャブのO/Hも一緒にやってしまったので一概に何とも言えませんが高回転までフケ上がり良くなった気がします···タコ付けて無いのであくまでも感覚的な感想ですが、とりあえず交換して1週間、毎日30kmほど走っていますが特に問題ありません、後は耐久性かな。

めんだけやきそば 5
ノンシール、クリップタイプなので、車体から取り外して灯油でじゃぶじゃぶ洗ってます。