＠スズキに最適●ウルトラＣ-Ｍａｘ Ｅ-PRO「特殊コア 高速最新ＥＤＬＣ1.33F搭載！電源強化とノイズ吸収でエンジンパワー＆トルク・燃費向

＠スズキに最適●ウルトラＣ-Ｍａｘ Ｅ-PRO「特殊コア 高速最新ＥＤＬＣ1.33F搭載！電源強化とノイズ吸収でエンジンパワー＆トルク・燃費向

●燃費・トルク向上効果が期待出来ます●
●バッテリー強化力が凄い高速ＥＤＬＣ1.33F搭載●
●ノイズ吸収効果が凄い特殊コア搭載●
●高品質と高いコスパをご提供いたします●
●装着も簡単！素人の方でも数分で装着完了●
●ウルトラC-MAX/E-PROは汎用品です●
●タイトル記載の車種は検索用です●
■！高速ＥＤＬＣコンデンサー＆特殊コアが凄い！　「ウルトラC-MAX/E-PRO」で燃費・トルク向上■

■品質と性能で貴方の愛車に貢献■

トルク＆パワー向上と燃費向上

ピューマ独自の多彩な回路搭載
＊コンデンサ回路に高速EDLC1.33Fを採用
＊ノイズ吸収回路に異なら4回路採用

参考品（ウルトラC-MAX/E）通常販売価格￥26,400-

■装着の効果は 全域でのトルク・パワーの向上 アイドリングの安定 アクセルレスポンスの向上 スムーズなエンジンスタート オートマチック車の変速ショック減少 エアコン動作時のパワーダウン減少 街乗り〜高速走行での燃費向上 ヘッドライトの照度アップ カーナビ液晶画面のクオリティアップ カーオーディオ音質のクオリティアップ バッテリーへの負担軽減 ■ウルトラC-Max/E-PRO　詳細は★ 本機はハイブリッドカーテクノロジーにおける大容量コンデンサー効果を転用する事により高い効果を体感向上させる為に企画・開発した究極の装置です。 *心臓部のコンデンサーにはミカルコンデンサーではなく最新EDLCを採用する事で既存の製品における効果（体感）をはるかに超える素晴らしいパフォーマンスを実現しました。 *最新EDLC容量は約1.3F（1330000μF）の大容量を採用しました。（現在、販売されているコンデンサー系製品との比較で約200〜300倍の大容量） 4系統の回路で車輌（電装系等）から発生するにノイズ電圧を除去すると共に点火系へ安定した電圧を供給することで燃費：エンジンパワー等の車輌総合特性の向上を可能にします。 ■ウルトラC-Max/E-PRO　特徴 ●コンデンサーにはケミカルコンデンサーではなく最新EDLC（1330000μF）を採用する事で既存の製品における効果（体感）をはるかに超える素晴らしいパフォーマンスを実現しました。 ●車両電装系から発生するノイズ電圧を高性能な4系統の回路によって、強力に吸収及び除去します。 ●大容量特殊キャパシターにより、点火系へ安定電圧を供給することでエンジンパワー/トルク/燃費の向上を実現しました。 *容量は約1.3Fと既存コンデンサー系チューン製品の約200倍以上* ●ケーブルには高級パワー　クリアーケーブル8Gを採用しました。 ■装着は ●装着はは簡単で、バッテリー端子への接続だけ、装着時間は5分程度です。 ●装着後のメンテナンスもほとんど必要有りません。 ●寿命は8年以上のロングライフです。 ●本機は全ての12V車輌（四輪/二輪車）に対応します。 ■保護回路は 手間入らず自動復帰大電流ブレーカーヒューズ採用 一瞬でも逆接をすると保護の為ヒューズが切れて交換しなければ成りません。交換したくても交換が面倒、簡単でもあいにく新品のヒューズの持ち合わせが無い等々何かとやっかいです。自動復帰大電流ブレーカーヒューズ採用で、こんな面倒を解消しました。また、大電流の放充電対応を実現しました。 ■ウルトラC-Max/E-PRO　仕様 使用コンデンサー EDLCキャパシター　1.33F16V　 ノイズ吸収回路1 特殊コアー　1×2（計2個　2ポイントインサート） ノイズ吸収回路2 フイルム・メタライズ系コンデンサ ノイズ吸収回路3 ショットキーダイオードによるグランドノイズ帰還回路 ノイズ吸収回路4 コンデンサーによる超高電圧吸収回路 保護回路 自動復帰大電流ブレーカーヒューズ（ヒューズ交換不要） 接続端子サイズ 端子　錫メッキ　（6ｍｍ〜8ｍｍネジ対応） ケーブル 高純度OFC素材多重ツイスト線：8G/耐熱106℃ ケーブル長 プラス/マイナス各：約25ｃｍ ケース 難燃性樹脂使用 重量 約200g サイズ Ｗ50ｍｍ×Ｈ27ｍｍ×Ｄ80ｍｍ（突起物は含まず） 付属品 6ｍｍ平ワッシャー　2枚　　取り説 ■ウルトラC-Max/EーPROは *対応車輌　国産車：外車：二輪車（12Ｖバッテリー搭載車輌） *ピューマ全製品は製造者責任法（PL法）にもとずくPL保険に加入しております。 *保障はご購入から12ヶ月間のメーカー保障が付きます。 *信頼性の高いmade in　Japan *アーシング革命シリーズ等　弊社全ての製品との併用で高い相乗効果が期待できます。 価格はウルトラＣ-Ｍａｘ/Ｅ-PRO　1台の価格です。 オプション（ボディーカラー） ●ブラック　　　　　　　　　 ●クリアースケルトン　　 ●ブルースケルトン

＠スズキに最適●ウルトラＣ-Ｍａｘ Ｅ-PRO「特殊コア 高速最新ＥＤＬＣ1.33F搭載！電源強化とノイズ吸収でエンジンパワー＆トルク・燃費向

高森 健 5
幅の狭い水路で使ってみましたが、タナゴ、クチボソ、ヌマエビが、面白いほど獲れました。大きさも丁度良く、水遊びにはもってこいでした。

Sense 5
以前から軽量、手頃な値段、飲みやすい、サイズが大きくない、カラフル（いかにもスポーツ用とかではなく）、これらを備えた浄水ボトルをずっと探していました。候補のレビューを見てみると・ブリタ フィル&ゴー ・・吸い口の水の出が悪く、空気が入ってくる。サイズが大きい・Bobble浄水器・・ボトル本体が固め、水を押し出すのがちょっと大変。 サイズが大きいこのDafiをたまたま見つけて、軽量、2通りの飲み方ができる、手頃な値段、サイズ、カラーが気に入ったので、持ち運び便利な300mlを購入。（大きいサイズより、都度、新しい水道水で作った方が衛生的で新鮮）ボトルと一緒に折りたたんだ小さい説明書が付いてきて、使い始めの説明が書かれています。1) フィルターを水道水で流し洗いする。2) ボトル2/3に水道水を入れ、フィルター設置、ボトルキャップを締める。　 ボトルを数回振って、中の水を捨てて、ボトル内をすすぎ洗いする。　　→ 飲む時に「黒く細かい粒子が浮く」と書いている方が何人かいますが、これを　　することで最初のフィルター炭素がきれいになるそうです。　　*** ボトルを振る時に気を付けることは、吸い口キャップを必ず「下げる」こと！　　　自分のは出荷時のまま上がっていたので（そのまま飲める状態）、上の透明　　　キャップを閉めても、水がキャップとボトルの間？から漏れました。（画像参照）また、ボトルネック部分にはめてある グレーのリングは、フィルター交換時期が解る様になっていて、1、4、7、10・・・・・28 と数字が刻まれてあり、3日毎ダイヤルを回すのは忘れそうなので、フィルター開始日にして使っています。（ex. 5月10日なら10、5月15日なら その前後の13か16で翌月フィルター交換）フィルター交換の目安時期を販売元に聞いたところ、「1ヶ月～1ヶ月半」とのことでした。ボトル本体もクビレになって手に持ちやすく、材質もペットボトルよりは少し丈夫な硬くも柔らかすぎることもなく、ムチャな使い方をしなければ割と耐久性も期待できそうです。水を飲んでみると水道水そのままよりも味が「やわらかく」、ミネラルウォーターの様な飲み心地です。持ち運びにも軽くて、水道水さえあればどこでも飲めて便利ですが、但し、吸い口部分（透明キャップの下の飲み口部分・・画像参照）を「必ず下げる」のを忘れない様にしないと、バッグの中で漏れたり、飲むときに水漏れした水が服にかかるので、ご用心！総合的に購入してよかったと思います。今は家、オフィス、旅行などに携帯し、これからの季節に役立ちそうです。

ふれ 2
ロゴはいらなかったのでロゴ無しの黒を購入超軽量で16ｇと書かれていますが、私の物は14ｇでした。細身なので若干ホールド力が弱く、ボトルの抜き差しに力が要らないのは良いのですが荒い路面を走行中の時に微振動でボトルが揺れる音がします。100kmの走行で何度もボトルを抜き差ししましたが問題はありませんでした耐久性はこれから使い続けてどうなるかですね。安くて軽いので結構気に入ったため、どこまで使えるか使ってみようと思っています。追記その後、気に入ったので半年後に再び購入しましたが前回はしっかりマットブラック塗装がされていたのに今回の物は「RXL SL」の箱に入ってるだけで前回のマットブラック塗装は無く他所で1570円の塗装？がされてるのかわからない物と同じものが入っていました。同じマットブラック塗装が欲しかったので、もう買いません。追記マットブラック塗装がされていた物とされていなかった物を両方使っていましたドリンクボトルを何度も抜き差しして使用しているうちにボトルと擦れたボトルケージ部分が、ボトルの結露した水分や雨で濡れるとカーボンを固めている接着剤？の様ものが溶けるのか、ボトルケージと接する部分のボトルが白く汚れるようになりました。自前で用意したスプレーペイントで塗装してみたので、どうなるか使用を続けてみます。

LC475 2
以前から陣幕に興味があり、価格も手頃だったことからこの商品を購入してみました。商品が手元に届き、実際に確認してみたところ、概ね納得のいく内容でした。しかし、ポールの品質がお粗末。写真でも見てわかるように、ポールに挿したピン部分が真っ直ぐになりません。さらに、ピンはねじ式でポールに固定するのですが、台座がぐらつきます。全部。ポールでピンの台座部分をかしめて固定してあるのでしょうが、緩いのです。実際に使用していないので想像になりますが、将来的にピンが台座ごと抜けると思われます。幕やペグ等その他については、十分満足できる内容です。