ビキニカウル　汎用 ヘッドライト ロックハート カフェレーサー ヤマハ　スズキ　ホンダなど

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商品説明ヤマハXs 400 550 650 750 850 1000 1100ビラーゴXj 550 650 750 seca/マキシムXv 500 535 700 750 920ビラーゴRd 125 200 250 350 400スズキGn 125 250 400Gr 650 tempterGs 250 300 400 425 450 500 550 650 750 850 1000 1100Gt 185 200 250 380 550 750Gz 250Ls 650サベージホンダCb 175 200 250 350 360 400 450 500 550 650 900センチメートル185 200 250 400 450Cl 350 360 450Gl 500 650 1000 1100ゴールドウィングCx 500 650Sl 350カワサキ En 450 500Vn 700 750バルカンKz 200 250 305 400 440 550 650 700 750 900 1000 1100あくまでも推奨ですのサイズをご確認の上購入をよろしくお願い致します。

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fake 3
スーパーカブC50に中華エンジンである107ccを載せ、付いてたキャブが使え無さそうだったので購入。ポン付けだと燃料濃過ぎたのでメインジェットを78→65に落とし、更にニードルを一番薄くするも現状何とか走る程度。（ちなみにまだ濃い状況）パワフィルも防水仕様に変えて使っていますが、それなりにセッティングしなければ駄目。プラグも熱価上げようと思っています。現状熱価6。取り敢えず7に上げて様子見。本日スロージェットも購入。恐らくスローも変えないと駄目だろうとのバイク屋さんの提示もあって(実はスローも変えないと駄目かな？と薄々気付いていたｗ)まぁこれでも下手なキャブより安くオーバーフローもしていないので、その意味では良い買い物だったかと思われます。まぁいい様にカブ沼ハマってますなぁ……f--;因みに現状は何とか普通に走る状況で、稀にアイドリング落ちする。プラグは真っ黒ｗ回転にムラあり。最高速は恐らく70km/h以上。(メーターはC50のままですからｗｗｗ)本日スロー購入とオイル交換(慣らし100km終了後なの)で、書き込みしてます。楽しいので、そこはプライスレスかな？（ぉぃ

藤田倫成 4
薄いのは元々そう云う製品なので兎も角として、粘着部はホストイット等の付箋紙よりは強力で、剥がして貼り直しも効きます。ただ、あまり繰り返すとダマみたいなツブツブが出来て来ますので、ちゃんとアルコール綿や速乾性の濡れティッシュで拭い取らないと綺麗に貼れなくなります。また、汎用品なので全て直線(長方形)なので、曲面に貼る時には注意が必要です。(シートに伸縮性は有りません)。段差等への追従性は(薄いので)良好です。

realfork 2
リムステッカーの幅はちょうど良かったのですが、やはり値段が安いので耐久性はありませんでした。貼った次の日には浮いてきてしまっていて1ヶ月も持ちそうにありません。買うなら高いの買ったほうがいいかもしれません。

ルーク 1
取付して1ヶ月、走行200キロ程度で4個中2個が故障。ありえない。残り2個もいつ故障するか気になって仕方がない。交換に掛かる費用を考えたら絶対に買ってはいけないシロモノ。高くても純正品にすればよかったと後悔しています。また、カスタマーセンターに言っても出品者からの謝罪は一切ありません。

Amazon カスタマー 5
問題なく使用できています。しかも１ケ４３０円とは安い。HANP製なので安心。でも、10ケ入りとなるとホンダ車２台持ちですが、使い切るまでに５年はかかるかな。

ぢぢぃ。 2
今回、他社の55Wのバラストに接続して点灯(バラスト本体に55Wの表示がなく、○華製なので本当に55Wか怪しい)今まで装着していた零1000(35W 3000K)より黄色さか少ない。