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AKEBONO 曙ブレーキ工業 ディスクブレーキパッド AN-716WK
966円
AKEBONO 曙ブレーキ工業 ディスクブレーキパッド AN-716WK
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乗用車やオートバイ、産業用車両、鉄道など、私たちの製品はあらゆる乗り物に利用されています。akebonoグループは「安全」というテーマを最優先して開発を進めています。ブレーキエキスパートとしての使命、それは、どんなシーンにおいても安全性と人の感性に合った制動力をお届けすることだと考えています。  ディスクブレーキに使用する摩擦材であるブレーキパッドは多くの種類の原材料をブレンドして造ります。それぞれの原材料を使用する目的はさまざまですが、マイナス40度から600度までの温度に耐えられるパッドを造るには、その原材料をどのようにブレンドするかが、大変重要な技術のひとつです。そしてもうひとつ重要なのは製造技術。ブレーキパッドは温度、湿度や造り方で品質が変化してしまいます。長年培ったakebonoの製造技術が、常に安定した性能・品質のブレーキパッドを造りだしています。 |  日本の自動車のディスクブレーキパッド純正採用で40%のシェア。その数字こそが信頼の証です。またブレーキの技術を活かしたクラッチ、さらにはセンサーなどの周辺機器も提供しています。またakebonoは国産車のみならず輸入車にも純正ディスクブレーキパッドを供給している日本を代表するメーカーです。 | |
|  ブレーキパッドはディスクブレーキのローター（円盤のようなもの）と摩擦しあうことで、車の速度を落としています。（図１参考） |
ローターの鉄とパッドの磨材が摩擦し合うのだから、両者とも摩耗します。長く使っていれば、パッドは磨材がどんどん薄くなってしまいます。 交換の限度はパッド表面の磨材の残り厚さが1mm程度としているメーカーが多いです。（図2参考） 残り厚さはキャリパーの裏側穴から確認ができます。（次の項目で説明します。） できる限りはやめの交換をお勧めいたします。 磨材がなくなると、パッド裏金とローターが直接こすれ合うことになり、ブレーキが効かなくなり、ローターも傷つけてしまいます。 磨材がなくなったパッドがどのようなものかは↓の図のとおりとなります。   |  | |||||||||||||
AKEBONO 曙ブレーキ工業 ディスクブレーキパッド AN-716WK
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オケ 1
確認せず開封したこちらも悪いが、セッティングしたところ、パーツが各２ヶ所不足最悪。
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雨宮 桂馬 1
汎用スロットルを初めて買ったのでこんなものかもしれませんが、スロットルワイヤーのワイヤーが通る溝がタイコが収まる部分に対して高すぎるので、ワイヤーが溝にきれいに収まらないです。そして跳ね上がったワイヤーがケースに干渉してゴリゴリです。追記:恐れていたことが起こりました。ツーリング中に突然アクセルが軽くなりエンジンが吹け上がらない！ついにワイヤーが切れてしまいました。まだ出発して10分程度だったのでアイドリングスクリューを調整してなんとか帰宅。スペアのワイヤーに交換しなんとか動いています。早急に加工しワイヤーを交換せねば???
汎用スロットルを初めて買ったのでこんなものかもしれませんが、スロットルワイヤーのワイヤーが通る溝がタイコが収まる部分に対して高すぎるので、ワイヤーが溝にきれいに収まらないです。そして跳ね上がったワイヤーがケースに干渉してゴリゴリです。追記:恐れていたことが起こりました。ツーリング中に突然アクセルが軽くなりエンジンが吹け上がらない！ついにワイヤーが切れてしまいました。まだ出発して10分程度だったのでアイドリングスクリューを調整してなんとか帰宅。スペアのワイヤーに交換しなんとか動いています。早急に加工しワイヤーを交換せねば???
純正パッドからの交換です。カックンブレーキやブレーキ鳴きのため交換しました。純正装着のパッドもアケボノ製でしたがこの製品に交換してからカックンブレーキが無くなりました。ブレーキの感触が良くなったので安心してブレーキが踏めるようになりました。雨の日や朝一に車を動かすときに時々ブレーキ鳴きがありますが気になる程度ではありません。ブレーキダストも純正品と比べて少なくなったような気がします。ブレーキが良くなったので運転がしやすくなりました。
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ただし、どうしても貼っているので、ハンドルを握った際に出っ張っている感じが気になります。
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にこにこ 5
ほんとに無加工でピッタリ取り付けられました。ブレーキペダルは日中ダッシュボードの上に置いてゴムを柔らかくしたあと軍手で取り付けました。アルミ激熱になるので…。とても良い買い物でした！
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純正品と大差ない品質みたいに思います。
ブレーキダストも、割と少ない感じです。
Jさま 4
値段もお安く、フィッティング共に申し分ないです。取り付け説明もわかりやすく良い商品です。
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enduro75 4
自分で良い長さに切るのだけれども、今まで買った中で一番フィットしてる。大体、アンテナ根元部の太さが合わず妙な段差が出来ていたが、上手く調整しながら切っていくとピッタリの太さになった。アンテナ自体の素材と車側の素材も合いまるで純正のようになった。車でラジオは聴かないので感度が上がった下がったまでは分からないけど、長いアンテナが嫌だと思うなら買いです。
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