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2021年最新入荷 現品 200系 ハイエース ローダウン車用 ショート ショック ブラック 改良版 1台分セット 1型 2型 3型 4型 5型 nanaokazaki.com nanaokazaki.com

200系 ハイエース ローダウン車用 ショート ショック ブラック 改良版 1台分セット 1型 2型 3型 4型 5型

10200円

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200系ハイエース ローダウン車用ショートショック1台分セット

平成16年8月〜の 200系ハイエース 
2WD リアリーフスプリング車 全車に装着可能です。
※緊急車両ベースや特殊車両には装着不可になります。

ローダウン車の乗り心地を改善するショックアブソーバーになります。
カーブ時のロールが気になる方等にも大変オススメです。
ローダウン量は1インチ〜3インチの車両に最適となっております。

改良を行い、しなやかな吸収性と路面追従性能を実現致しました。
ダストブーツも純正同様に鉄製です。

シェル外径:53mm

ダストケース外径:64mmで純正より少し太めになります。
ブッシュやカラーも付属致しております。

※沖縄、離島の方は送料別途になります。
※下記注意事項をご確認の上、
ご購入をお願い致します。


配送サイズ:120 サイズ
※沖縄、離島の方はお問い合わせください。
別途料金がかかります。 装着は必ず専門業者様で行ってください。
新品・未使用品ですが社外品になりますので多少の輸送傷等がある場合が御座います。
予めご了承願います。
業販:お見積りはFAXから

200系 ハイエース ローダウン車用 ショート ショック ブラック 改良版 1台分セット 1型 2型 3型 4型 5型

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タイトルの通り代替品として買いました。クラッチレバーの付け根でワイヤーが切れてしまった純正品をバラしてみて判明したのですが、中間地点付近のワイヤーまで切れ始めてた上に、アウターの管が劣化してそこも千切れてました。純正品は1万円弱するのに品質も信用出来ないので、なるべくサイズの近い代用品で間に合わせることにしたのです。ポン付けは出来ませんでした。アウター長に対してワイヤー長が少なかったのです。そのまま取り付けた場合、クラッチレバーを握ってないのにクラッチカバー側のタイコがアウターの最終後端から1cm弱しか余裕がありませんでした。多分、オフ車用のケーブルならアウターとワイヤーの長さに大きい差がある製品があるはずなのでなるべく加工を避けたい方は差の長い製品を探すのをお勧めします。ワイヤーを変える必要があるのでキタコのケーブルエンドセット(レバー側とカバー側)と、ホームセンターで2mmワイヤーを買いました。この製品のワイヤーより余裕多めに+15cmの長さで2mmワイヤーをカット。先にレバー側のケーブルエンドを付け、カバー側のエンドはうまくケーブル調整範囲に決まる長さの地点に調整しながら取り付けました。調整余りのワイヤーはワイヤーカッターで切断。最後にケーブルエンドの穴をハンダで埋めて、ワイヤーがすっぽ抜けるのを防止しました。もしも私の方法を参考にされる方、ワイヤーカッターを使用した方が良いですよ。これが無いとワイヤーを切るのが大変な上に、変な切り方をしたらワイヤーの編みが解けて先端が膨らんでしまいケーブルエンドの穴に通すことが不可能になるからです。

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すぐ壊れたw浸水して、時計止まる。安物買いの銭失いd( ̄  ̄)

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機能、性能には満足しています。私の場合ですが、正常に動作するまで計5時間くらいかかりました。確かに工具はほぼ必要ありません。動画とにらめっこしながらの作業になります。天井からAピラー付近への配線とか結構大変。動画の指示通りの色配線に分岐コネクタを取り付けたところ、正常に動作せず、配線を見直すとほぼ同じ色の配線が同じコネクタに存在しており、そちらに分岐コネクタを付けると正常に動作しました。もう少しわかりやすい説明がほしいところでした。

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トーションバーとブロックで2インチダウンしている車両に取り付けました、後はバンプ交換くらいでノーマルです。取り付けて1週間くらい走行した感想ですが、ノーマルショックと比べかなりマイルドな乗り心地になりフワフワ感が増しました。細かい段差はさほど変わらない気がしましたが大きな段差はかなりなめらかになりました、しかし乗り心地に関しては好き嫌いがあると思うので硬めが好きな方にはおすすめ出来ないかと思います。 良かった点はリヤの底付きがだいぶ軽減されて悪かった点はフロントがマイルドになり過ぎてフェンダータッチの回数が増えました。これに関してはバンプの変更やトーションバーの強化を改善してみたいと思います。 しかしトータル的にコスパを考えたらとても良い商品じゃないかなと感じました。
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とても早い対応有難うございました。発送も日にちの変更にもすぐに対応していただきとても良いショップです。商品到着後すぐに取り付けました。1.5インチダウンに取付け、純正のショックのバタつきから解放されカーブのロールも踏ん張りが効いているような気がします。この価格でこの感じなら申し分無いと思います。
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3インチダウンのハイエースにネオチューンのショックで乗っています。 現在、抜けとかも無いですが、ローダウン用のショックに交換してみようと購入しました。 外観が味気ない真っ黒だったので、ゴールドに塗装しました。 どちらか良い方で、当分乗るつもりですので、装着後、追加レビュー書きます。 昨日、取付しました。 結果から言うとマイルドすぎで、当方のハード走行には合いませんでした。 乗り心地重視ならいいかと思いますが、強化スタビ付けて、ガンガン走る人には、路面の追従性はいいですが、足回りのガッシリ感とは方向性が違うと思います。 結局、知人ノーマルハイエースに取付しました。 乗り心地重視なら、かなりいいみたいです。
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ノーマルショックのネオチューンを装着していましたが乗り心地もゴツゴツで嫌でした。ローダウンでノーマル形状なのでストロークも十分ではなかったと思います。すぐに商品届いたので暑い中さっそく交換しました。乗り心地がかなりマイルドで嫌な感じ無くなり大満足ですね。 毎日結構重量物積載しますので耐久性どうかな?一年は持って欲しいですが。
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早々に商品を受け取りました。ワイド1.5インチダウンに取り付けてもらいました。交換前は他社製品のショックです。交換後、走行してみましたが、路面凹凸の吸収性が良くなったように思います。気に入っています。 あと、商品についてお店に問い合わせさせていただきましたが、早く対応していただきました。
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塗った瞬間…水?全くガラスコーティング材の固まる感じがしない…界面活性剤でしょうか…ビックリです。

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