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ゆー 2
説明書がEnglishで何て書いてあるか不明　日本人なので日本語での説明書をお願いします。　アクセルを回した時にHiとlawが逆に動作しました。

ゆうみはあん 5
主人の結婚指輪を切らなければいけなくなり指にはめることが出来なくなったので、こちらのチェーンにカットした指輪を通して首に下げてもらっています。結構気にいってくれたようで肌身離さずつけてくれています。

れが 3
ごく普通。グリーンディーゼルエンジン車に使用。エステル配合とのことですがフィーリングは少しザラついた感じがします。エンジン音の低減も感じず。エステルベースの高いオイルの場合はもう少しシルキーなフィーリングだったので期待値が高すぎたか。ロングライフオイルだが5000km交換くらいで丁度良いかと。

nanakatsu 5
アッパーマウントラバーとリバウンドストップ交換のために購入してみました。PBというスイスの高価な工具を買ったらマイナス交差で作ってんの？というくらいポンコツ工具です。ユルユルで引っ掛かりが少なくなめてしまいます。6mmなので6.35mmを使うしかないですが。TONEさんやKTCさんのモノなら間違いないです。

Amazon カスタマー 4
これまでカストロールのEDGE RSをVWポロに使用していました。これは全合成油と称していますが100％化学合成油とは厳密に同一でないとの話を聞いて、一度100％化学合成油を試してみたいと思っていました。こちらは日産純正のオイルですが、GT-Rを初めとしたスポーツエンジンにも適応するということと何と言っても4リッターで5000円を切る価格に魅力を感じて購入しました。入れてみてすぐに気づいたのが『アイドリングの振動が少なくなった』こと。そして出足のトルクの厚みが増してアクセルのツキが明らかに良くなりました。通常の走行でもDSGミッションが頻繁にキックダウンしていたのがやや落ち着くようになり、エンジンの粘りが出るようになっています。VWポロのツインチャージエンジンは信じられないほどオイル消費が激しく、あまり高いオイルを入れるのは憚られるのですが、これならリーズナブルに本来のエンジンの性能を引き出せると満足しています。オイル消費が抑えられれば満点ですが、まだそこは検証できていないので☆4つとします。