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【2021 高価値 汎用ショックアブソーバー 200mm スワップショック KN企画 nanaokazaki.com nanaokazaki.com

汎用ショックアブソーバー 200mm スワップショック KN企画

1617円

汎用ショックアブソーバー 200mm スワップショック KN企画

【品名】汎用ショックアブソーバー 200mm スワップショック 【商品番号】K18-SU-200-CP 【メーカー】KN企画 【適合について】汎用 【備考】KN企画取り扱い商品は基本的に説明書は付属いたしておりません。説明書が付属のものにつきましては商品説明に(説明書付属)と記載させていただいております。●改造パーツに関しましては玄人の方のためのレース用部品となります。初心者の方、素人、メンテナンスが出来ない方はご遠慮ください。●部品記載にポン付けとの記載があっても車体個体差・部品個体差により、加工を必要とする場合がございます。●基本的にはKN企画部品において一般公道禁止のレース用となってきます。 【商品説名】アクシス90+Gアクシスエンジンにした場合にほどよい長さのショックです。VOXローダウンとして横型エンジンJOG系 ローダウンとして※汎用としてお使いになる場合は長さ関係など問題ないか、極端に短くならないかなどよくお考えの上ご購入ください。※50ccベースへGアクエ …※文字数制限により、商品情報が途切れてしまっている場合がございます。詳細についてはお問い合わせください。

ご注文前にご確認ください

一部を除き、商品はご注文を頂いてからのお取り寄せとなります。予めご了承くださいませ。
また、ご注文前に必ずこちらをご確認くださいませ。

アクシス90+Gアクシスエンジンにした場合にほどよい長さのショックです。
VOXローダウンとして
横型エンジンJOG系 ローダウンとして
※汎用としてお使いになる場合は長さ関係など問題ないか、極端に短くならないかなどよくお考えの上ご購入ください。
※50ccベースへGアクエンジン換装の場合は
180mmをオススメします。(SU-180-W/SU-180-CP)
※5段調節タイプ
車種によっては下側取り付け(クランクケース側)の取り付け幅が狭いので付属ワッシャで調整してください。
※調整レンチ付属
【長さ】
ボルト間隔200mm
【色】
ボディー・・・ メッキ
スプリング・・ メッキ
【特徴】
アクシス90にグランドアクシスのエンジンをスワップした時にいい感じの長さにしてくれます。

品名
汎用ショックアブソーバー 200mm スワップショック
商品番号
K18-SU-200-CP
メーカー
KN企画
適合について
汎用
備考
KN企画取り扱い商品は基本的に説明書は付属いたしておりません。説明書が付属のものにつきましては商品説明に(説明書付属)と記載させていただいております。●改造パーツに関しましては玄人の方のためのレース用部品となります。初心者の方、素人、メンテナンスが出来ない方はご遠慮ください。●部品記載にポン付けとの記載があっても車体個体差・部品個体差により、加工を必要とする場合がございます。●基本的にはKN企画部品において一般公道禁止のレース用となってきます。
ご注文からお届けまでの流れ

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ギリギリ1/6に届き、1/7 からの寒波に助かりました!なかなか九州ではチェーン使用する事ないので、万が一の携帯用として今回購入しましたが、着けるのは簡単ですが女性の力では緩く男性の力では、外す時取りにくい。でも、締めてないと意味無いし、やはり普通のチェーンの方がいいのかな?

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sサイズを購入しましたが、少し大きかったです。せっかくタイトシルエットなのでもう1サイズ下もあるとなお良かったです。プロテクターはしっかりしたもので、安心感がありました。

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思ったほどゴツゴツしてなくて上からパーカーを着れば目立たないくらいですが作りはしっかりしています。通販でこういうものを買う時サイズで悩みますが171cm71kgの僕はMを選択しましたが、夏などシャツの上に付けるぶんには問題ないのですが冬場フリースなどの上からの着用はきつそうでLを買った方がよかったかもです。

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バッチリとはあいませんでしたが力を加えてなんとか装着できました。作りはには満足しています。

harley2000 5
XL883に取り付けに少々、手こずりました。右側、サスの下のボルトがなかなか外れず、タイヤを外しての作業になりました。タイヤのシャフトを抜くのにマフラーが邪魔で、マフラーまで外す羽目に。やっとの思いで、取り付け、早速試乗しました。まずは調整レベルを以下のようにしました。フリー長は変えず、オリジナルの305mm。プリロード調整はスプリングが座面に当たってから1.5回転締め。減衰力はフリーから2ノッチ。跨った感じは、思ったより高くならず、ちょうど良い。結構、スプリングの強度があるのかあまり沈まず。走り出して、最初に感じたのは、硬めではあるがサスが動いているのが感じ取れた。100km位走った所でサスが馴染んできたのか、乗り心地が良くなった。今までのプログレッシブサスは何だったのか。道路の繋ぎ目でガツンと来る衝撃も、反発はあるがサスが力を逃がしてくれてるのが実感できた。また、色々調整ができるので、試す楽しみが出来ました。

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