NGKレーシングプラグ R7434-8 一体形 (4892)★

NGKレーシングプラグ R7434-8 一体形 (4892)★

２輪・４輪に推奨してあるレーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによる
エンジン出力を上げて使用される際、更なる性能向上を目的として様々なタイプが設定されています。
従って、メーカー指定の標準プラグとは形状が異なりプラグの寿命や低速時の性能が
若干犠牲になる場合があります。しかしその反面、極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい
運転条件下でも性能を充分発揮し、耐えうる様に開発・設計され細かく高熱価まで設定されています。
個々のエンジンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。





★レーシングプラグの選び方

	純正プラグ、もしくは現在ご使用になられているプラグの品番からネジサイズ、プラグタイプ、形状を調べ該当するタイプを選択して下さい。
	下記の 発火部形状の選び方 を参考に、該当する発火部形状を選択して下さい。（該当する外観形状の写真を見ると、発火部の形状が実際のものと異なっている場合があります。その場合は金具から絶縁体・ターミナルまでの形状を参考にして発火部に関しては該当する発火部写真をご参照下さい。）
	熱価はプラグの発火部温度を最適温度域に保つ為、エンジンの出力向上による燃焼温度の上昇や運転条件を考慮して選択する必要が有ります。ただ熱価を上げただけではエンジン性能は向上しません。主に街乗り用の場合は７〜８番、走行会仕様は８〜９番、レース仕様は９〜１０番が使用されています。
	プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、ほとんど差がありません。今後はレジスタータイプが主流になります。逆にノンレジスタータイプですと一部の車種の一部の機種でエンジントラブルを発生する恐れがあります。その場合は必ずレジスタータイプをご使用ください。 ★発火部形状の選び方 プラグに要求される性能（着火性）を考えますと、燃焼室に突き出ていた方が優れている （言い換えれば火花位置が燃焼室の中心に近い方が良い）ことになるのですが、逆に突き出ているほど 電極が熱を受けやすくなり熱的トラブル（オーバーヒート、プレイグニッション、外側電極の劣化等）の原因になります。 一般的に高性能、高出力エンジンほど燃焼室内温度が高くなりエンジン自体の振動も強くなります。 その為、チューニングが進むにつれ発火部の絶縁体や電極が燃焼室にさらされにくい形状のプラグをお薦めします。 プロジェクト（突出し）タイプ 一般的にノーマルプラグに近い形状をしています。マフラー、エアクリーナーの交換等、 チューニングの度合いが少ない場合に適しています。また、ＮＡ（自然吸気）エンジンでは 全域で高出力が期待でき、ターボ車だと低速トルク重視の傾向になります。 しかし、チューニングの度合いが進むほどプラグに加わる熱的負荷、振動も大きくなる為、 絶縁体(碍子)割れや電極溶解、外側電極の折損等が起き易くなります。 スラント（斜方）タイプ 絶縁体を更に引っ込め電極も短く真っ直ぐになっており、特にターボ車で過給圧を上げて 行った場合に性能が発揮されます。絶縁体が金具の奥に引っ込んでいる為、 更に燃焼ガスにはさらされにくくなります。外側電極も短く軽くなるので、電極の加熱防止効果 だけでなく機械的強度が強くなります。一概に、ノーマルエンジンとの出力比からプラグを 決めることは出来ませんが、ターボ車で50％以上の出力アップを図る場合は、このタイプがお勧めです。 耐久性を重視したり、高過給エンジンでは安全マージンが高く、安心してお使い頂けます。 セミ沿面タイプ ある意味では、究極のプラグ形状になります。このタイプで絶縁体割れ、電極溶解が生じるようでは プラグ側からの対応は殆ど出来ません。ただ、耐久性や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。

NGKレーシングプラグ R7434-8 一体形 (4892)★

saru 5
11年ほどP2002Bを使ってましたが、ダイレクトドライブのペダルに興味がわいてきたので1年ほど前にP3002Dを購入しました。最初の3ヶ月はデフォルトのまま踏んで癖をつかみ、その後自分なりに試行錯誤しながらセッティングを探りましたが自分にはダイレクトドライブは馴染めませんでした。そこで、今まで使ってたP2002BのシャフトをP3002D用のモノと交換した結果左側ペダルのスムーズでとにかく軽い動きに感激しました！最初からシャフト単体を購入していれば…と少し後悔してます。このシャフトは他のメーカーのツインペダルにも使えたというクチコミもありますので、スレーブペダルの踏み心地の違和感に不満がある方には最善で低コストな解決策になると思います。

通りすがり 3
行きつけの店で飲むネクターの味を期待して購入相方と誕生日が近いのでこれお祝いしたのですが一口飲んでお互い顔を見合わせ『甘さが違うよね？』と意見が一致店のものよりやや辛口の中甘口という感じでしたリピートはしないかな

モブ子 4
(一箱目)コーラ11グレープ6プリン7ストロベリー10ストロベリークリーム6ラムネ2キャラメルポップコーン2チェリー1(二箱目)コーラ12グレープ8プリン7ストロベリー7ストロベリークリーム4ラムネ1キャラメルポップコーン3チェリー3 入っていました。コーラも好きですが、ラムネが少なかったのでマイナス星1です。

在庫がありすぐに届きました、梱包もしっかりしており購入して良かったです

ありがとうございました。 思っていたより早く届き感謝です。 迅速なご対応ありがとうございました。 この度はありがとうございました。

以外に早く届いたので助かりました。おかげで週末に走行会に間に合いました。ありがとうございました。

アルガード 3
ので、箱ごと購入。重かったらしく、配達員さんの態度が少し悪かったように見えました。２箱は、配達員さんに申し訳ないのかなと思ってしまいました。

Amazon カスタマー 5
夜のチャイと朝のチャイを同時購入色々と飲み方をためしてみましたレンジでチンもいいけど、沸かしたお湯を注いで飲むと香りのたちが増すかもミルクを入れずに（すでにチャイでなくなっているかも。。。）1杯目をスッキリ楽しんで同じティーバックでミルクを入れて2杯目気のせいか円やかさか増しているような朝のチャイはマグカップでぐびぐび飲むのがおすすめ夜のチャイは味変してお気に入りのティーカップでゆっくりのんびり飲むのがおすすめカップの残り香の余韻を楽しめました紅茶派の私は一日に何杯も飲むので2～3回ティーパッグ使えるので経済的です

定番のレーシングプラグです。いつもお世話になっています。 僕はサーキットを走っているのでいつもこのプラグを使ってます。 絶対ノーマル安心感です。

ありがとうございました。思っていたよりも早く到着して予定日に間に合ったので助かりました。迅速なご対応ありがとうございました。かんじもとても良いです！この度はありがとうございました。

neuesbuch 4
マフラーにつながるスタッドボルトを折ってしまい、ボルトをどうしても外せなかったので、キタコを諦めてシリンダーヘッド付きのこちらを購入。中古で入手したカブのフレームが錆びてだめになっていて、フレームを別のものにして部品を載せ換える作業を先に済ませていたためか、ボアアップ自体は初体験でしたが、固着や組み付け等、他の部位と比べれば難易度は決して高くないと感じました。始動直後シリンダーヘッドサイドカバーが割れているのに気づき、純正のものを付けました。既定トルクで締めたら強度不足で割れたようです。また、しばらくして下のタペットカバーからオイルがにじみ出たので、ここも純正部品をつけました。その他は問題なく動いています。