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【おまけ付】 一部予約 日本シャフト N.S.PRO ハイブリッド HYBRID 100 110 nanaokazaki.com nanaokazaki.com

日本シャフト N.S.PRO ハイブリッド N.S.PRO HYBRID 100 110

719円

日本シャフト N.S.PRO ハイブリッド N.S.PRO HYBRID 100 110

好評のN.S.PRO 950FWの良さを活かしたプロ仕様シャフト。
ウッドの打出角とアイアンの強弾道、コントロール性を兼備しました。
 
先端径を9ミリにしてウッド、アイアン両方に対応。振り心地はカーボンとスチールの中間イメージで、強弾道で抑えも効き、打ち分けもOK。グリーンにも止まりやすく、まさに理想のユーティリティに近づいた、プロも垂涎のニューシャフトです。



リシャフトをご希望の方は別途工賃、グリップをお買い求めください。

グリップをご希望の方はこちら

リシャフト工賃はこちら

好評のN.S.PRO 950FWの良さを活かしたプロ仕様シャフト。
ウッドの打出角とアイアンの強弾道、コントロール性を兼備しました。
 
先端径を9ミリにしてウッド、アイアン両方に対応。振り心地はカーボンとスチールの中間イメージで、強弾道で抑えも効き、打ち分けもOK。グリーンにも止まりやすく、まさに理想のユーティリティに近づいた、プロも垂涎のニューシャフトです。  

製品名 フレックス 長さ
inch(番手)
重量
(g)
バランスポイント
(%)
トルク
(°)
調子 シャフト径 mm
Butt Tip
N.S.PRO
HYBRID-100
S 41.0 99.0 51.7 2.2 中元 15.50 .355
(当店実測)
X 41.0 103.0 51.7 2.0 中元 15.50 .355
(当店実測)
N.S.PRO
HYBRID-110
S 41.0 110.0 51.7 2.0 15.50 .355
(当店実測)
X 41.0 114.0 51.7 1.9 15.50 .355
(当店実測)


リシャフトをされる方は下記の注文から到着までの流れをご理解ください。






ご希望のグリップ、作業工賃をシャフトと一緒にお買い求めください。 

リシャフト作業についてのご要望は購入画面の備考欄にご記入ください。
ウッド・アイアン用グリップ

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デザイン想像以上にカッコ良くなります。大変気に入りました。ブレーキペダルカバーは、つけづらいとのレビューが多いようですがそうでもないです。寧ろ一度外した純正のブレーキペダルカバーの方が付け直すのに苦労しました。でもサイズはちょうど良く緩くはないです。しかしですよ、アクセルペダルはフィット感がすごく悪いです。装着完了後に使用していたらズレたり浮いてきたりしてアクセルオンオフでガタガタとし、カチッと装着してる感じになりません。原因は下側の装着性が悪いのと、アクセルペダルの左のアクセルを開くためにつながつっている鉄のバーですね。それが干渉してアクセルとカバーの間が浮いてくるのと上側にズレてきます。運転の気が散るので外しました。

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キャロウェイ マーベリックプロUTの950GHneoシャフトを こちらの「110x」にDIYリシャフトしました。 重量だけしか確認してませんが、同じ長さ同じグリップで、元の950GHneoより5g増でした。 振った感じですが、950GHneoほど柔らかくなく、 径が細い(純正のシャフトは370tipで、このシャフトは355tip)せいかフレックスXでもそこまで硬くなく、 しっかり感が増しました。(そんな気がするだけかも?) 価格が安いので、ユーティリティにはスチールシャフトだ!純正は柔らか過ぎだ!という方は試してみるのはアリかと思います。
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Noon 5
重い。油断して、勝手に蓋が閉まった時に指を挟みませたが、泣くほど痛い。バイク用のパニアケースとして使用。重すぎたのか、走行中サポートが曲がりました。

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nn Randy 1
ただプリンターで印刷しただけのセンスの無いコピーをなかなか質のよい伸縮性のあるラッピングステッカーにしてあります。

ハィブリッドのシャフトを探していて他の人のレビューを参考に3uと4uをxシャフトで装着しました、ベッドスピード45位てす
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2022.11.1 火曜日

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