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SILEN 3
厚すぎる上、若干27インチより長めのようで、息子の通学用のシティサイクルには、すこぶる収まりが悪く、樹脂製のタイヤレバーでこじっていたら穴が空き、ホームセンターの安手のものを会に行くという本末転倒な結果になりました。商品自体はよいものなのですが。同じインチのマウンテンバイク等にはいいのでは。

おやっさん 4
フルサスペンションなので飛んだり跳ねたりと言った練習には不向きです。練習したいならサスペンション無しのバイクを選ぶ方が練習になります。フレームが歪んで無い限りバランス良く練習できます。身体の筋力バランスにもその方が良いと思います。公道のみを通勤で３ヶ月乗ってみての感想急ブレーキはフロントサスが突っかかる感じは残ったまま馴染みませんでした。。リアはパンクを避ける為にリアのみの飛べる位は必要な感じです。ペダルの軽さはギア比が緩やかなので個人的に楽なのですが、普段から車の人の様に筋肉量、肺活量が足りてないと重く感じる様です。スピードはMAX30キロ位までです。通勤では問題なし。スピードを求めるならロード(雨の日はとにかく滑る)、雨の日も走るならクロスかMTBかママチャリがお勧めてす。反射神経と運動神経に自信が無い方にはお勧めしません。出合い頭の衝突なんてどんな自転車でもありますが、スピードが出るとそれだけ危険度が上がります。参考になれば嬉しいです。

just_do_it 5
中華ロードCZ-1のスポークが折れたので、外したホイールを自転車屋に持ち込んだが、無名メーカーだと修理を断られたりエアロスポークは在庫が無く取り寄せになると言う。スポークは後日通販で気長に取り寄せるとして、当面乗り回すにはホイールごと交換が最善のよう。これを機にカーボンという手もあるが、予算超過とブレーキシューまで交換は面倒なので、信頼できるシマノで一番安いアルミのリアのみ購入。リムテープとクイックレバー付で翌日に到着し、週末ライドに間に合った。精度が高そうなのでフレ取りもせず、昔買ったタイヤとチューブをそのまま取り付け。ただしギアとブレーキの微調整は必要。標準のKENDA23ＣではなくミシュランDynamic sport25Cを履かせたので単純比較ではないが、転がり抵抗が減り漕がなくても進む距離が伸びた気がする。幅広になったことで段差でのショックも少なくなり長距離ポタには向いている。ラチェット音はママチャリよりも静かで紳士的。歩行者や先行車が気付きにくいので、ペダルで音を出したり気付きベルを揺らしている。鉄下駄と揶揄されるが、旅先で壊れる心配をしたら国内メーカーの方が修理しやすく信用がおける。前後セットで交換しても良かった。古いホイールは近場で乗るために残しておくがお蔵入りかな。主要パーツをシマノ製ににするとコーダーブルームやメリダの値段になってしまうんだな。

下 5
見た目すっきりするので手持ちのバイクにはすべてコレを装着させてます。例外として、TREKやGIANTなどの一部の埋め込みタイプのケイデンスセンサーを採用しているフレームだとセンサー位置を必ずしもペダル軸が通らないので、この製品が使えないものがあります。ペダル軸の六角に合わせて6mmと8mmがあります。シマノのSPDペダルなんかは6mmですが、スピードプレイやTIMEのエクスプレッソなどは8mmになりますのでご注意を。手持ちのペダルの軸はよく見ましょう。また、磁石の強さはあまり強くはありません。気持ち短めのものを買ってネオジム磁石をくっつけると磁力を強めることができるのでオススメです。長さが足りないときも磁石を増やせば調整できますしね。（長いものは短く出来ないので無駄な買い物になります…）