カモイ マスキングテープ 120-G 75mm巾×18m長 10巻

umeo 3
各パーツの使用場所が解りにくい。何処のパーツだか判らんのが有。品物は粗悪品では無いので良いですよ。

Amazon カスタマー 4
コネクタの精度が若干甘いのか純正コネクタほどスッとは入らない。ピンを傷めないよう慎重に力を入れたら刺さりました。これは個体差なのかもしませんが。走行中TVが映るようになりましたし、他の機能も今の所問題ありません。HondaConnectはディスプレイ?本体がセパレートなのですが、純正ナビと同じように送風パネルごとゴッソリ纏めて外れます。しかし配線の遊びが少なくて接続は大変でした。また、背後の空間が狭く、ちょっとかさ張るこのキャンセラーをうまく処理しないと元通りハマりにくくなります。

KEN 3
バネレートが記載ないので買ってみましたが思ってたより固めで50ccでは厳しいような…ボアアップ向きの商品かと思います。

(??????) 4
初めて取り付けました。思ったより構造は簡単でしたが、取り付ける際は各部繊細に扱った方がいと思います。

銀ちゃん(*′▽｀*) 5
二種の△シールが貼るところがなくなったので、此方のプレートを購入……材質は厚みある鉄板？な感じやけど、悪くはない( *?ω?)でも、フェンダーレスキットに付いている、リフレクターが隠れてしまったw

100sBOX 1
愛車は2010年製アドレスV125Sです。https://www.amazon.co.jp/dp/B00I9VAOGC/ref=cm_cr_ryp_prd_ttl_sol_1このクラッチアウターと一緒に買ったのですが、ここまで滑ったクラッチは初めてです。20年以上スクーターを弄っています。本体が軽すぎるのか、クラッチスプリングが硬すぎるのか分かりませんが、出足から最高速までずっと滑っていて、TOPはがんばって90ｋｍ/ｈ。ノーマルよりも10ｋｍ/ｈ以上も落ちました。駆動系を開けてみるとシューの当たっている部分がまっ黒。しかもかなり接触面積が狭いですね。まばらに???です。ひょっとするとアウターとの相性が悪いのかもしれませんが、これは他のクラッチを買って比較してみるしかないです。当たりが取れるまでに数千キロはかかりそうなのでノーマルに戻してしまいました。その間、滑りっぱなしじゃ走ってられないですからね。純正のクラッチを買って試してみたいと思っています。（初期型か2型用）ちなみに初期型も乗っていましたが、こんな事はありませんでした。あ、あと、シューにささくれ立っている部分があって、指に刺さってしまいました。これも初めての経験ですね～。