チェンジレバーノブ＆プッシュボタン(グレーステッチ) マツダ純正 ND5RC ロードスター NF6W46030-N24346032

CX-5に流用してる方が多いので私も真似して取り付けてみました。 純正よりも程よくずっしりとしてシフトノブの触り心地も良いです。 ステッチが赤の方は高いですがCX-5のブーツの色に合わせるのにあえてこちらを選びました。

ヒロチン 3
届いて早速充電してたら片方が良く充電出来てないみたいで、充電中の青い液晶のバックライトもついたり消えたり·····こんな安いのでお高いカメラがパーになっちゃ行けないので不燃行き返品してももう要らないから、もう国産しか買いません

ディーラーで購入するよりもお安く購入できました。 アクセラセダンにて使用していますが、ロードスター気分を味わえ満足です。 残念ながら耐久性はあまり高くありません。。（1万ｋｍほどで表面のレザーがはがれてきてしまいました。）

注文して2日で届きました。 従来の赤ステッチのシフトノブより3000〜4000円安く、MAZDA純正でもあるのでとても良い商品でした。 グレーステッチが車内とマッチングしてとても満足しています。

KF型CX-5のXDプロアクティブMTに装着しました。標準のシフトノブと比較し、約200g重たくなることでシフトフィーリングが大きく変わります。慣性モーメントが大きくなることで、各ギアにスコスコ入るようになります。 装着に際しては、そのままつけるとシフトブーツとの間に少し隙間ができるので、シフトブーツの内側にスプリングをいれて少しノブ側にテンションを掛けるといい感じなります。

英語がメインですのでひどい日本語すみません。 2018のBMアクセラにインストールしました。 シフトブーツとノブの下にギャップがありますけどすごく良いと思います。 グレーなスティッチはアクセラのインテリアとよく合わせています。 重さは300gですのでシフトするはすごくいい感じになりました。 仮にノブの下のギャップでスポンジを入れました。後でもっときれいに直します。 Point：シフトパターンキャップが付いています。キャップを入れる前にノブをインストールするはずと思います。ノブのインストールは何度もひねる必要のでノブが設定するあとにキャップを入れるが良い方と思います。 HYOGOPARTSさんが私の住所を少しい間違えたので荷物の到着するのにもう１日かかりました。 それ以外HYOGOPARTSの奉仕はよかったと思います。

damoのパパ 4
中国から届いたようです。デザインは気に入ってます。生地はやや粗く、黒なんだけど少し薄く感じました。袖は他メーカーと比べると短めです。まぁ半袖なのであまり気になりませんが。洗濯する時は必ず裏返してから！

アマゾンヘビーユーザー 3
可愛らしくてお気に入りです。が！しかし。少し小さい印象ですね。全長やく20cmです。参考にコンビニのスプーンを並べてみました。コンビニスプーンが14cm。参考にしてください。使い方によっては手頃なサイズなのかもしれません。私はもう少し大きいものも混ぜた方がいいのではないかなーと思います。あと、問題というか、すぐに抜けます。4本セットですが、4本とも接着剤も無く、シリコン製の先端をただ刺してあるだけ。食品用接着剤を購入して自分で接着しないと使い物になりません。

Amazon カスタマー 3
日曜大工の好きな素人ですが、適度な柔らかさで使い易かったです。もう少し幅の狭いタイプも欲しいです。