テレビ台 コーナー AVラック ローボード コーナーラック

marumitsu 5
ホンダナイトホーク250に使用しました。古いバイクのため、純正品は高価です。サイズは測定してから購入したので、ぴったりでした。前にも投稿されていますが、あとは耐久性です。試運転（悪路10km程度）では問題ありませんでしたが１年はもってほしいです。

ねこぢる1 5
30年程前のジョグアーティスティックとか言うのをもらったのですが、インテークがボロボロで使い物にならないので購入しました本当に取り替えるだけで動くようになりました！もちろん、バッテリー交換やキャブレターのお手入れは要りましたが、こんなお値段で直って元気に走れていますよ?ネジ穴や各部の寸法も全く問題なく外して取り替えるだけです

シンデレラパパ 5
中古のアトレーワゴンを購入してから、ヘッドライトが暗い感じがするのが気になっていました。ハイビームのバルブが切れたので、一緒に交換するために手配。ローハイト共に明るくなり、夜の運転も安心感が増しました。

妖怪てんてけてけてけ 4
スーパーカブ110(JA44)にて。巡航時のエンジン振動低減を目的として純正14Tから本品15Tに交換しました。良かった点は、?目的通り、巡航速度での不快???というよりしんぱいになってくるようなエンジンの回転数と振動がマシになったこと。?市街地住宅地での低速走行が3速でスムーズにまわれるようになったこと。?渋滞時での微速前進を1速だけでギクシャクせずにおこなえるようになったこと。イマイチな点は、パワー感の低下でした。純正のようなアクセルを開けると盛り上がってくるようなパワーが希薄になったことで純正4速で上がっていけた坂を3速に落とす必要が出てきました。そのせいか、峠を通るようなアップダウンを含んだツーリング時の燃費が悪化しました。ダム巡り、滝巡りなど山間部に入ることの多いライダーには合ってないのかもしれません。乗り方を研究しているところです。あとは、結局のところ、快適な速度域が+5km/hされただけなので他車に抜かされまくりなことは変わらなかったという点でしょうか。速度出してもブレーキが貧弱なので思っているより早めに減速しないとカブは止まりませんし。まあ、燃費悪化といっても14T：リッター70前後だったのが、15T：リッター65~68って感じなので許容範囲内です。ほかに誰もいない快走路を走るには良いセッティングだと思います。