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御気楽捨身タックル 4
ただし、純正ボルトは、”ヘッド１２ｍｍ”　外径12ｍｍ×ピッチ1.5ｍｍ　”（呼び）長さ16mm”です。取り外しの時はレンチサイズが違うので、注意してください。（このボルトはヘッド１４ｍｍです。）そもそも、どのショップも客が解ってる事前提で用語使い過ぎ。少々のボルトナットの勉強と、自分のバイク（車）に使用するボルトのサイズを測っておいた方がいいですね。どのバイクもそうだと思いますが、オイルドレンボルト周辺は似たような径のボルトが多いので、ここだと分かるようにしておくと作業しやすいです。自分のオススメは”車体と色を合わせる”事です。見えにくい箇所ではありますが、見えたとしても違和感ないです。

Tack. 5
3型乗りです。本製品2本目です。純正5ML-1品番、E品番、4C6、KNの7026-SS、Short-NS、と使ってきましたが、一番しっくりきます。幅はしっかり22mmあります。前述の製品はどれも新品でも22mm以下です。直溝でブンブン回すと2,000km走らないうちに21mmを切ります。でもこれは相当なハイパワー車でもない限り、なかなか減りません。直溝で3,000km以上走りましたが、まだ21.9mm程あります。長さはちゃんと測ってませんが、KNのロングベルトと同じぐらいです。純正の駆動系には長いと思います。あと、純正やその他の社外品は多少伸び縮みしますが、これはほとんど長さが変わりません。社外の駆動系を組んで、セカンダリがスチールで溶接ががっつり出っ張っている場合、短いベルトだと、プーリーをしっかり変速させるとトルクカム の溶接にベルトが当たったりしますが、このベルトだと長いし、幅があって減らないのでよっぽど開くセカンダリでない限り、そうそう簡単には溶接に当たりませんし、トルクカム はしっかり開いてくれます。ただ、シムだけでボスに当たりそうなぐらい落とし込んでると、多分セカンダリ側でベルトがケースに当たります。組んだら、ケース閉める前にちゃんとエンジンかけてベルトの出方を確認した方がいいと思います。滑って組みづらいというレビューもありますが、確かに多少滑る気はしますが、普通に組めます。あとどっちでもいい話ですが、このベルト回転方向がありません。どっちでも組めます。慣らしをしろと書いてありますが、してもしなくても大して変わりません。普通に乗ったらいいと思います。とても気に入っています。多分次もこれを買います。

BRZ sti 4
スプレーノズルがすぐ壊れた。GRIOTS GARAGEの空きボトルに詰めて使用してます。快適です。洗剤はよく落ちます。すぐ拭き取れます。ブラシは柔らかく、傷がつきにくく、車内装に使いやすいと感じました。付属の布巾は、他のと混ざってどれか判らなくなったので、感想なし。

mttr 5
フットボード付きDSC4でも付くとレビューにあったので購入。2005年式フットボードDSC4に問題なく取り付け出来ました。ホーンを外して付け直すだけだったのでとても簡単に出来ました。大きくてかっこいいです。　しかし、ヘルメットホルダーをエンジンガード近くに移設していたのでエンジンガードが干渉してロックしにくくなりました。(ロックはできます。)

厨房男子 5
車関連?家庭用品関連と同様の品物は数あれどこれは本当に優れものと思います。洗車後の拭き取りは固く絞れば拭き残しはありません、またクロス其の物の汚れも簡単に落ちます。高品質な毛ばたきを製造している松本羽毛さんの取り扱い商品という事で信用して購入しましたが大正解でした。私はC22を窓拭き用にC28をボディ用に使い分けています。

計測マニア 5
夏タイヤの16インチホイール4本?19インチホイール4本にハードタイプを2重塗で施工しました。ハードタイプの重ね塗りの際は1日ほど間隔をあけて施工しました。その際、ハード液は硬化せず使えましたが、スポンジ?クロスは硬化してカリカリになりました。なお、クロスは2枚付いていましたので、2重塗には十分です。スポンジは柔らかくて施工しやすく、施工中にボロボロになる事もなく使いやすかったです。施工後はツルツルになり、施工した夏タイヤに戻すのが今から楽しみです。