プラレール すみっコぐらし×南海ラピートラッピングトレイン

NUKE 5
購入当初は、角が鋭利で、バリもあり、ヤスリで落としてから使用しましたが、使用感は柔らかすぎず、固すぎずの絶妙な質感で、今はTONEしか使わなくなりました。特にこのCLR-307は幅広く使えます。価格も抑えめでお勧めです。

LifeError 5
サーキット走行で古くなり硬化気味の物と交換用に購入。接地した感触にも違和感なく普通にコツコツ当てる¨バンクセンサー¨としての使用ならライフも長そう。逆にバンク中にずっと強くズリズリガリゴリ接地したい人や12インチでフルバンクの用途にもこの値段なら交換サイクルのコスパ最高でしょう。

安井 5
つけて3ヶ月、雨天走行もしたけど、まだ調子よく動いてる

想像以上にすみっコぐらしのキャラクターが可愛くデザインされていて、すみっコぐらしファンにも、鉄道ファンにもおすすめ。 唯一箱が潰れていた点を除けばよかったのにな。

イクメンになりきれなかった俺 5
５万キロオイル交換してなかった。何故かって？2AZエンジンって知ってるかい？オイル交換する前にオイルが燃えて消える不思議なエンジンなんだぜ。だから俺はこう思った。秘伝のタレ方式でオイルを継ぎ足していけば理論上中身は入れ替わっているっていう話だ。そんなこんなして12万キロくらいの頃かな。タペット音がしたわけ。まぁそりゃそうだよね、理論上の継ぎ足し理論は所詮机上の空論なわけで、エンジンオイルは燃えるが4リットル燃えるわけではない。そう、初めから分かってはいたけどめんどくさくてオイル交換したくない俺がそこにいた。重ーい腰を上げてエンジンオイルを注文する。廃油パックを買う。そしてエンジンオイルを抜き取り、フラッシングオイルを入れる。そしてまた捨てる。新油を入れてこれをニヤニヤしながら同時に入れる。エンジンを4千回転くらいまで回してふかす。また捨てる。なんか初めて見た赤いエンジンオイルを見た。多分サビとか汚れ。気持ち悪くてケロッピしかけた。NAだろうがターボだろうがやっぱりオイル交換は5千キロくらいで交換しようね。赤いエンジンオイルを排出する奴は俺だけでいい。みんなはせめて茶色の内にオイル交換してくれ。

アキオ 5
身長175cm?体重70kgの普通体型ですが、Mサイズでジャストでした。縫製がしっかりしていて、長く愛用出来そうです。