ＰＡ-２３ ＰＡ型アルミパンチング板 （２個以上で送料無料）
ＰＡ-２３ ＰＡ型アルミパンチング板 （２個以上で送料無料）
パンチング穴の付いたアルミパネルです。
筐体や機器の放熱部のパネル、ファンを使う機器の通気用パネルなどにご利用ください。
材質 / 表面処理：アルミ板 A1050P / アルマイト処理
【ラインナップ】
板厚：0.5mm、1.0mm、1.5mmの3種類
縦横サイズ：200×100〜600×400mmまでの4サイズ
パンチング穴径：0.5、1.5、2.0、3.0、5.0、3.5×20長穴の6種類
※タカチ電機から直接お客様のもとへ発送致します。●アルミ（1050）のパンチング板です。
●寸法：巾(A)：300mm ◆長さ(B)：400mm ◆厚さ(t)：1mm ◆カラー：シルバーアルマイト仕上げ
◆詳しい寸法等を御求の場合は(株)タカチ電機工業ホームページで用意されております。
◆製品詳細につきましては(株)タカチ電機工業のページをご確認下さい。
ご利用ガイド
◆お支払いについて
●お支払方法はクレジットカード決済、銀行振込の他Yahooの提供する支払方法からいずれかをお選びいただけます。
※カード決済の場合、カード決済システム上クレジットカード利用控は発行しておりません。
カード会社から発行されますご利用明細をご確認ください。
●銀行振込でお支払いの場合、注文承認後５日以内にお支払いをお済ませ下さい。
※５日を過ぎて振込みが確認できない場合はキャンセルとさせていただきます。
◆営業時間について
●ネットでのご注文は２４時間受け付けております。
メールやお問合せフォーム以外での店舗へのお問い合わせは下記の時間帯にお願いします。
■営業時間 ＡＭ１１：００～ＰＭ６：００ (不定休)
※タカチ電機工業の休業日は納期回答等ができない場合がございます。
◆プライバシーについて
●お客様からいただいた個人情報は商品の発送とご連絡以外には一切使用致しません。
当社が責任を持って安全に蓄積・保管し、第三者に譲渡・提供することはございません。
◆送料について
●お買い上げ￥２８９２（税込）以上は送料無料となります。
￥２８９２（税込）未満の場合は送料全国一律￥６６０（税込）がかかります。
◆配送について
●商品はタカチ電機工業から直接お客様のもとへ発送させていただきます。
●午前１１時以降のご注文、ご入金は翌日扱いになります。
●メーカー欠品の場合は入荷し次第の発送になります。
サイト上の在庫表記は反映作業の都合上正確なものではない為、期日指定のお客様は事前にご確認をお願いします。
●配送便はメーカー直送のため指定できず、原則佐川急便でのお届けとなります。
●現在諸般の事情を鑑み、原則として最短期日指定にて手配しております。
お届け希望日とは別に特に着いて欲しくない期間等ある場合は、別途ご要望欄にてご連絡をお願い致します。
●土日祝祭日・年末年始・ゴールデンウィーク等タカチ電機工業の休業日には商品の発送ができません。
期日指定のお客様は事前にご確認をお願いします。
●商品到着は通常発送後１～２日ですが、離島他一部地域に関してはさらに数日を頂く場合があります。
また悪天候や道路事情等による遅延によりお届け予定期日に間に合わない場合もございます。予めご了承下さい。
◆明細書等について
●商品はタカチ電機から直送されますので、金額の入った領収書等は同封できません。
ご希望のお客様にはメールにてお送り致しますので注文時のご要望欄やお問い合わせフォームよりご連絡下さい。
●また、領収書についてはYahooのシステム上からも発行可能となっております。
こちらについても是非ご利用下さい。
ＰＡ-２３ ＰＡ型アルミパンチング板 （２個以上で送料無料）
赤がチラっと見えてかっこいいです。購入してよかったと思えます。
1KH（1989年）セロー225に取り付けました。ちょっと長いようで収まりが悪いかなと思いますが、使用上は問題ありません。
2019年3月追記123,000kmで再使用なかなかタイミングが合わず前回の走行から18,000km、2年近く開いてしまいましたが、150kmほどの移動過程の途中で施工してみました。慣れたので準備から完了までの時間は10分ほど。急速TAS学習は行わず。移動の途中で施工したので使用前と使用後の変化が体感でき、巡航中にアクセルを踏み込まなくても車がスルスルと走るようになりました。しかしなぜそうなったのかはいくつか可能性が考えられます。好意的に解釈すると、スロットル周りがきれいになったため、汚れた状態でのスロットル学習のままでは空気流入量や燃料の噴射量が多くなってしまった。否定的に解釈すると、コンディショナーの噴射そのものはエンジンにとって回転を低下させる異物なので、そのせいで一時期的に学習が狂い、空気流入量や燃料の噴射量が多くなってしまっただけ。そのまま100kmほど走行してる間に再学習が進んだせいかこの現象も治まりました。これまでトータル3回使ってみましたが、効果の有り無しはよくわからないというのが正直なところ。安いし防汚的に多少効果があるなら使ってみてもいいかも、という感じですね。----------------------------------------------------------------------------5000km走行後に再使用のため追記3000rpm維持で連続噴射すると、その後の空ふかしで結構白煙が出ました。エンジン音も結構うるさいので施工できる場所があるかは十分に注意した方がいいです。使用後は、低速時のギクシャクが減った、気がします…(追記終わり)10万キロ走行のティアナJ32に使用しました。Wako's F-1などの燃料添加剤がFIから先の洗浄なので、それより手前のスロットルバルブなどの非分解洗浄が目的です。白煙と臭いがでる可能性があるということなので、郊外の公共駐車場を探して使用しましたが、風通しが良かったせいか白煙はほとんど出ず臭いも感じませんでした。ただ噴射中のストール防止に数分間エンジンを3000rpmくらいまで回すし、最後に空ぶかしも必要なので住宅街でしなくてよかったです。噴射を断続的にすれば2000rpmくらいでもストールしないかも。ちなみに園芸用の支柱を座席とスロットルペダルの間に入れてペダルを踏み込んだ状態にし、回転数を維持させました。こういう工夫で1人でも施工可能です。Wako's Recs や日産エンジンリフレッシュといった点滴タイプもありますが、小売りしてないのと1回の施工に1万円近くかかるので、あまり頻繁にするのはコストがかかりすぎます。それにこの手のケミカルで完全に堆積物が落ちるとも思えないですし。このエンジンシステムコンディショナーも実際の清掃効果はスロットルバルブなどを分解しなきゃわからないんですが、1回1,000円なら5,000kmごとなどまめに施工できるので、多少の汚れ防止を狙うのにちょうどいいかもということで。しばらく走行した後で再度急速TAS学習をしてみて、何か体感変化でもあればまたレビューに追加します。
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一発ふき取り出来ました。かなりの時間短縮できました。ただ結構重い、水を含むと更に重くなります。また厚みもありなかなか絞れません。もう少し軽ければ☆５つなんですが。車も大きめなのでＬを購入しましたがＭサイズでも良かったかも??次回はＭを購入しようかな。