DAYTONA (デイトナ) バイク用 スタッドボルト 強化シリンダースタッドボルト ナット付 193mm×2 201mm×2 ロングナットM6×4 93302
1507円
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■モンキー/カブ系50〜70ccエンジン
従来品（62144）より中間のストレート部分の直径をφ5.3→φ5.9に変更。約10%の断面積UPにより高剛性化を実現しました。材質は従来品同様にクロムモリブデン鋼の調質材を使用。ハイパワーエンジンに見られるストローク時のエンジンのぶれや、振動による破損を抑えることができます。
オール削り出し（ネジ部：転造）、黒亜鉛メッキ仕上げ。純正同様のストッパーコブ付。
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自作 強化スタッドボルト のパーツレビュー | その他(HISABONN) | みんカラ
強度があるように太くなっている、エンジンのシリンダーに使用しました
折れると怖いスタッドボルト。ダブルナットで効き目がなければスタッドボルトプーラーの出番だ! | Webikeスタッフがおすすめするバイク用品情報｜Webike マガジン
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用途に応じて幾種類かの大きさのウエストバッグを使い分けています。本製品はボトルホルダー付きでサイズ的にかさ張らず財布・スマホが収められるので、ウォーキングとサイクリングに重宝していました。しかしとりたてて乱暴な使い方をしていたわけでもないのに10か月で縫製部が破れてしまいました。保有している他社のものに比べ耐久性に疑問ありです。本体とベルトの移行部保縫製が甘い（弱い）ようです。まあ、値段相応というべきでしょうか？
用途に応じて幾種類かの大きさのウエストバッグを使い分けています。本製品はボトルホルダー付きでサイズ的にかさ張らず財布・スマホが収められるので、ウォーキングとサイクリングに重宝していました。しかしとりたてて乱暴な使い方をしていたわけでもないのに10か月で縫製部が破れてしまいました。保有している他社のものに比べ耐久性に疑問ありです。本体とベルトの移行部保縫製が甘い（弱い）ようです。まあ、値段相応というべきでしょうか？
中野 剛 5
やや小さめだった
やや小さめだった
触った感覚で、純正に比べて明らかに硬くなっているのが分かります。
性能は体感できるものではありませんが、110ccにした際に保険の意味合いで交換しました。
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Amazon カスタマー 3
おへそのところまでの丈のが欲しかったのでLサイズを購入しました。ウエスト辺りはそこそこ引き締め感ありですがお尻周りはゆるめです。足ぐり部分もゆるめなので動いていると少しお尻に食い込みます。お値段を考えると、まあ良しです。
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迅速な対応で助かります。迅速な対応で助かります。迅速な対応で助かります。迅速な対応で助かります。ありがとうございました。
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安っぽい。買わない方がいいよ…。子供に持たせるならちょうどいいかも
安っぽい。買わない方がいいよ…。子供に持たせるならちょうどいいかも
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軽いので肩に負担がかかりません。色合いも落ち着いたパープルの色味で上品に見えます。
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シリンダー交換と一緒のタイミングで交換しました。
純正と比べて太い！
スタッドを締め付けたときのねじれ感が少ないです。
シリンダーを入れるときも、結構純正のボルトはたわむんですが
この商品は剛性があるのか、位置をしっかり合わせないとシリンダーが入っていきません
組み付けた感想
上まで回ったときの振動感が少ないような？
プラシーボかもしれませんが…笑
AVO turboworld 強化スタッドボルト のパーツレビュー | レヴォーグ(三毛猫ちゃん) | みんカラ