クラッチハウジング クラッチアウター 社外品 新品 マジェスティ125 ヤマハ 新品
クラッチハウジング クラッチアウター 社外品 新品 マジェスティ125 ヤマハ 新品
商品仕様：
■状態：社外新品 未使用
■1枚目の画像は出品商品のすべて。
■駆動系のリフレッシュ、中古車の仕上げまた補修品としてご使用頂けます。
■ヤマハ マジェスティ125 純正と相当性能や形状の互換品 クラッチアウターCOMP の出品です。
■商品には純正部品と同サイズ（内径約120ｍｍ）、そのままバイクに交換できます。
商品仕様
■状態：社外新品 未使用
■1枚目の画像は出品商品のすべて。
■駆動系のリフレッシュ、中古車の仕上げまた補修品としてご使用頂けます。
適合車種
■ヤマハ マジェスティ125 キャブ/Fi車 （ 車番：５CA/SE2710/SE2210 ）
注意事項
■新品ですが、輸入品なので、製造過程、輸送時、保管時等についたと思われる若干の小傷等が御座います。
■色について、撮影環境やディスプレイ映り関係等の影響で、実物と若干異なる場合が御座います。
■以上の事、ご理解いただいた上で、ご購入をお願い致します。
配送方法・送料
■荷物のサイズは60です。
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クラッチハウジング クラッチアウター 社外品 新品 マジェスティ125 ヤマハ 新品
商品を手にとって、まずは生地が薄っぺらい。動くたびポコポコして履き心地が悪く、直ぐに返品決定。裾が絞ってあるのも防寒にはいいだろうけど、履きづらく脱ぎづらい。
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99年式NSR50に取り付けてましたが。低回転時のトルク、高回転までのパワーは50ccと比べてとても良いです。取り付けもぽんで、ちゃんとメンテナンスさえすれば、30000kmは走れました。
ちょっと高めだけど???オイル交換ついでに交換車体右側?真下を向いているボルトです。反対側に似たようにボルトがあるので注意これで次から間違えなくて済みます（笑）ノーマルエンジンだとオイルフィルターが付いてないので、強力マグネットはありがたい。能力については次回オイル交換時に持ち越しです。（武川やキタコのカバーに交換すれば、フィルターが付いてるんですけどね）
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コストパフォーマンスにすぐれた商品だと思います。当方、エーモンの電源リレーを用いて本商品を使用していますが、2.1Aの給電ポートを使用すればスマホでナビを使いながら十分な充電が可能です。4気筒大型バイクのハンドルに固定して2年ほど使用しており、その間幾度となく雨の中を走りましたが浸水で壊れてはいません。ただ、振動によって内部基盤のハンダが取れる可能性は否定できません。単気筒バイクに比べれば4気筒はハンドルの振動が一般的に少ないといえども、使用中に一度だけ内部基盤のはんだ付けが一箇所外れ、充電できなくなりました。自分ではんだ付けできる範囲でしたので、修理して使っています。この手の安価なUSB給電器で十分な耐久性を期待するのは難しいと思いますので、それらを加味した上である程度自分で電装系をいじれる人ならばお得な商品であると思います。メンテナンスフリーの耐久性を期待している方にはおすすめしません。
