brembo ブレンボ 4ポットキャスティングキャリパー 40mmピッチ 左:20.5165.74 (20-5165-74) 右:20.5165.84 (20-5165-84)

温泉好き 4
これまで安い中華製のものを数種類使用してきましたが、段違いに明るいので夜間に向かってくる自転車にも良く認識して貰えるようです。向こうが避けてくれるのでトレーニングにも集中できます。反射テープ自体がLED発光する良く出来た商品です。長く使用できるような耐久性もありそうです。明るさがあるので悪目立ちしないか心配しましたが、商品自体のクオリティが高いためウエアにも合います。腕に直接巻いてもベルトの伸縮性と裏面生地に工夫がされており適切に締めても痛くないのも◎です。よく考えられた商品です。

注文前に確認したところ最新のアノダイズドチタンとはアルマイトカラーが違うだけで、物自体は同じだそうです。 確かにいかにも感強いベタなチタンゴールドですが、何十年にも渡ってブレンボと言えばこのカラーですので自分は大満足です。 通勤シグナスの5型にアクティブ社のサポートを介して装着しました。ブレーキホースはアクティブ社取扱いのグッドリッジ・ビルドアラインです。ノーマルキャリパー用ホースなのでブレンボだと2.5cm長めになるようですが問題ありませんでした。問題だったのはキャリパー取付で、対向ピストンで幅があるためディスクローターボルトを1cmくらい緩める必要がありました。今後タイヤ交換の度にこの作業が追加になります。ブレーキパッドの交換はキャリパーを外さず上からカセットポン(古)なので問題ないです。 効きの方ですが、評判通りゆっくりレバーを握る分にはノーマルより扱いやすくてよく効きます。しかし試しに60km/hで急制動してみたところ、ドキュッ！っとフロントタイヤがロックしました。タイヤはダンロップTT93GPです。慣れるまでは急ブレーキにならない様な運転を心がけるか、パッドをデイトナ赤にするか？

悩みや悩んで購入しました。高価な買い物なので、中々決断出来ませんでしたが、とても気に入ってます。bw's125に取り付けました。ノーマルマスターなので心配でしたが、ブレーキフィールは激変しました。購入に後悔はまりませんもっと早く購入すれば良かったです。

hcks 3
音量は、問題なし。落としたら蓋が取れて電池も散乱。持ち運びに注意が必要です。もう少し小さい方うがい。

ケーキ屋ジロー 5
オイル自体はとても良いです。しかしメーカーがミカサでした。付属品のneedleは、スフィーダの空気入れの先端には適合しませんでした。残念！良くメーカーを見てから購入しましょう。

正規品です。それでもうすべて言い尽くしていると思います。ＫＳＲⅡのフロントに使用していますが、オーバースペックですｗ マスターはφ14ラジアルでで少し柔らかいかな？という感じです。保管傷などは特にありませんでした。パッドピンだけ硬くて使いづらいので変えましたｗ

ノーマルキャリパーがオーバーホールの時期になったのを機に購入しました。マスター、ローターはそのままなのですが、めっちゃよく効きます。しかも扱いやすくなりました。キャリパーサポートも必要なので少し高くなってしまいますが、見た目もカッコ良くなるので費用対効果は高いと思います。

シグナスＸ（１ＹＰ２）にジクーのパットで取付ました。オーバースペックかと思いましたが、純正ローター との組合せなので問題はありませんでした。当初ラジアルマスターを考えていましたが、このキャリパーに交換 した後はコントロール性が良いので今は考えていません。パッドのおかげもありますがこれ程変わるとは。

鈴 5
手先がとても不器用な私でも、ジョイント出来ました。繋げる時が簡単な分、外す時は少し慎重に外した方が良いです。力任せだとジョイント部分が根こそぎ取れます。不要な部分もキッチン鋏で簡単に切れ加工も楽でした。団地の玄関、ベランダ2?所と敷けて、残りはエアコン室外機の上に2枚ずつ敷け良かったです。