綿100％ なめらかベビーキルトパッド ベビーサイズ 70×120cm

t_factory 5
COVID-19の影響で海外からの発送が軒並み遅れて居ますが、コチラのショプも遅れはしましたが非常に親切に対応して暮れて良かったです。物も値段からしたら非常に良いです。国内の物は14000~15000位するので気軽には買えないけど、この商品なら気軽に着せ替え感覚で使えるのでオススメです!!

杉浦　宏 5
こういうものに対する考え方は人それぞれですが、バッテリー上がりってのは得てして①旅先②急いでいるとき③出勤前???などが多いかと思います。バイクに緊急用ジャンパー(バッテリー）でも積んでいればすぐに動かせますが、ジャンプできなきゃお手上げです。海外品、海賊版でも新品なら最初は動いて当たり前。後はいつまで持つかですね。値段勝負の海外品が国産品とイコールな訳はないでしょう。ダメになっちゃう度に交換するのが全然厭わない人は海外品でもよいでしょう。私のバイクはシート下の奥まったところにあるので、脱着に苦労しました。だからすぐにイカれるバッテリーじゃ困るんで純正にも採用されているGSYUASAですね。

メロちゃん 3
色、仕様について問題はないのですが、カバーをよく見ると深い引っかき傷が表面も背面にも数本目立つものがあり、ちょっとがっかりしました、外での使用を前提として購入してはいますが、まぁ、1～2週間使えば傷は付くとは思いますが、かなり深いひっかき傷は出来るだけない物の方がいと思います、自分でつけていない傷は精神的に少し引っかかってしまいますね、

Indian 3
キャリパーの問題もありますが、思った踏み込みで、思ったブレーキ制動ではありません。

ハルカ 4
力を入れず重さに任せてまっすぐ入れるだけで30㎝程度の玉なら一発で綺麗に割れます。50㎝の玉も外周から刻んで薪にできました。主に杉でしたが。節があるのに何度もたたきつければパカッと割れます。すごい。そして重い。切るのではなく叩き割る感じが癖になります。トレーニングをしている方ならいい筋トレになるかもしれませんね。ハルタホースヤンキー70との比較になりますが、玉を大まかに割るのに重さと破壊力のフィスカースIso Core、8㎝四方の薪に加工するのにハルタホースの軽さと鋭さ、というように分けて使っています。30㎝程度の玉でもハルタホースで割れるのですが、(比較的)刃の肉が薄く鋭いので、節がある玉には特に食い込んでしまい外す手間がかかる。Iso Coreはすさまじい肉厚なので深く食い込むことがありません。外す手間がないのは大変助かります。衝撃緩衝具合も優秀でした。何も巻いていない木製柄のヤンキーでは、どうしても左手薬指の虫様筋？骨間筋？に痛みがでて数週間取れなかったりしたのですが、フィスカースIso Coreは左手(正眼に構えた時臍側に来る)側に来る部分に柔らかい素材が使われているので痛みがかなり軽減しました。というかほぼなくなりました。買ってよかったと思える一振りです。後は耐久性でしょうか。3つ程薪山を作りましたが破損個所はありません。ヘッドと柄のジョイント部分にプラスチックが使われているので、目測を外して薪がごすっとジョイント部にあたる度に割れやしないかとひやひやしていましたが、今のところは大丈夫そうです。この先10年持つかはわかりませんが、末永く使いたいものです。少しへこんだ刃は粗砥石でこすればすぐに取れました。

masa 4
「2019年モデルの400Xにも装着できた」という記事を信じて購入。自分も問題なく装着完了。アーム前端と車体の間に取り付ける異形のラバーカラーがかなりキツかったが、各部ボルトを緩めながら押したり引いたりでようやく穴位置が合った。まあ個体差でしょう。モノキーボックスを乗せるのにあたり、「デイトナのマルチウイングキャリアに穴を空けてモノキーベースを取り付け」という方法と迷った。箱無し状態での見栄えと汎用性ではデイトナキャリアの方が上だが、スタイリッシュな代わりにキャリア面が前下がりになっているのがネックとなり却下。この商品は純正グラブバーを外しての取り付けだが、シート横に大きな隙間が空いてしまう（写真1枚目の通り、シート下に入れたオレンジのウエスが丸見え）。横から水をかけたらかなり中に入るでしょう。そこだけ星マイナス1