SEAHORSE　シーホース　グラウドユーロ　5W-40　SP C3　20L　全合成油

SEAHORSE　シーホース　グラウドユーロ　5W-40　SP C3　20L　全合成油

看板（将OILSHOP）

SEAHORSE　シーホース　グラウドユーロ　5W-40　SP C3　20L　全合成油

オイル交換しました。 純正品より燃費が向上しました。 コスパよく次回も購入したいと思います。 交換後1000キロ走行しましたが、問題ありません。

ABC 5
マグネットで色々と使用したいと購入しましたアイディア次第ではほんとに便利

Amazon カスタマー 5
作りがとてもリアルで、数は結構あるので、子供が遊んでも飽きないインテリアとしても、とても知的なイメージです。

シール表示なので元々対応していたのかもしれませんが、SP規格になったので購入。何もかも高くなってしまったのでこのコスパはありがたいです。

もう何回目のリピートとなる商品でしょうか・・・ 輸入車にも使えるこれ以上のオイルは無いと思います。 とにかくおススメです。

Mi 3
興味本意、加工前提で購してみました。車種によっては社外スロットワイヤーの購入が必要です。他の方が言われてる通りバリがあり、ハンドルにスロットルはなんとか入るもののキツキツでそのままではスロットルが回らず引っかかります。なのでバリはヤスリやデザインナイフ使ってしっかり削りとり、スロットル内は引っかかりなくなるまで耐水ペーパーでひたすら削りました。スロットル部分とタイコ入れる部分は分割してネジ式?になっていたので回して締めていきましたが、しっかり締まりません。そもそもネジの溝があってないのかすぐとれます。ネジロック剤をつけ回りにはシリコンを付けてやっと固定できました。スロットルホルダーはそのままでは隙間がありネジ締めると、スロットル動かなくなるので、ホルダーがハンドルにかかる部分をベルトサンダーで削り形を合わせる必要があります。購入される方はある程度道具があり加工できる方なら良いですが、加工できない方はゴミになるかと思います。加工後走行しましたが、しっかりハイスロ化できてました。少ないスロットルでいつもよりスピードがでるようになりました。

cactus親父 4
我が家では家族が日常的に履いている靴に使用しています。ミドルカットの靴でも脱ぎ履きの手間が軽減され、伸縮性レース ならではの歩行時のフィット感も気に入っています。横着して 通常の靴ヒモ を締めたままの脱ぎ履きを習慣にしていると靴自体にもストレスがかかり傷みが進みますが、伸縮性のある シューレース（本製品）であれば靴への負担も少ない感じがします。最終的なサイズ合わせをした後、長すぎる余分な レース を切除して 2本 の レース の先を付属のプラスチック製の 先端パーツ で 1つ にまとめる仕様となっていますが、先端パーツ を取り付ける前に レース の切断面をライター等の火を近づけて溶かしておくと繊維がホツレて広がる事が無くなります。（画像 上／ホツレてバラけた先端。　画像 下／熱で溶かしてまとまった先端。）将来的な靴のメンテナンスや丸洗いの際、レース先端 の処理をしていないと ホツレ が広がって再び靴の アイレット（ヒモ穴）に通す事が難しくなるので、引き抜いた レース をそのまま継続して使用するつもりの場合は新品のうちに レース先端 の熱処理（ホツレ止め）をしておく方が良いと思います。（火を使う場合はくれぐれもご注意ください。切断した後の不要な レース で試してから本番に臨むと思わぬ失敗を防げると思います。実行される場合は自己責任でお願いします。）

C3でこのお値段のオイルはなかなか無いので大変助かります。A3でいいんですが最近は売って無いのでいい買い物ができました。

Amazon カスタマー 5
繊細な線と色合いが美しくリーディングのイメージがしやすいカードです。紙質もいいのでシャッフルしやすいです。カードサイズがもう少しだけ大きいといいかなと思います。

けんさく 2
冷感マスクとあったので購入したのですが、特に冷たくは感じません。通気性もいいとは感じません。普通の布マスクです。不織布マスクよりは、少しはマシかもしれません。

欧州車を購入したので自分で整備をしようと思い購入しました。まだ使用していませんがC3規格のオイルにしては購入しやすい価格だと思います。