ブラックダイヤモンド ライトワイヤークイックパック BD10431 クイックドロー ロストアロー正規取扱店

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ライトワイヤークイックドロー6本セット クライミング 登山

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軽さと操作性のバランスに優れたライトワイヤークイックドローを6本セットにしたお得なパック。

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・明るいカラーをロープクリップ側に採用

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・12mm幅ダイネックスドッグボーン+ストレートジャケット

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重量：77g(1本あたり、実測値)

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サイズ：スリング長12cm

お問合せ TEL 089-922-6515 受付時間11:00～17:00 お客様担当の私、長岡裕介（ながおかゆうすけ）までお気軽にお問い合わせ下さい。 返品・交換について 配達途中の破損などの事故や、当方の手違いによる商品違い、不良品などの返品・交換について 配達途中の破損などの事故や、不良品などがございましたら、弊社までご連絡ください。メーカー公示のスペックが誤記や変更がありました場合はお受けいたしかねます。 サイズ・カラーなどのイメージ違い等お客様都合による返品・交換について 未開封、未使用かつ商品タグを取り外していないのものに限らせていただきます。セール商品（「OUTLETと記載があります」）、及び注文時にお取り寄せを前提としている商品（「取寄と記載があります」）につきましてはお客様都合による返品・交換はお断りさせていただきます。 当店のOUTLET商品について 当店のアウトレット商品は、旧モデル、旧カラー、店頭定番落ちの新品商品となっております。商品の品質には問題ございませんので、安心してお求めくださいませ。商品選択の際の表の上部に「OUTLET」や「OUTLET-20SS」などの記載のあるものがOUTLETとなります。OUTLET商品は不良品以外の返品をお受けできませんのでご注意くださいませ。 配送方法について 宅配便はヤマト運輸でのお届けとなります。 北海道　1300円 東北　700円 関東・甲信越　650円 関西・中国・四国550円 九州　620円 　 沖縄　2500円 メール便は、日本郵便のゆうパケットでのお届けとなります。 伝票番号にて追跡が可能です。 メール便は、お届け日時の指定、お支払方法の代引きがご利用できません。 ご注文商品の合計が11,000円以上で送料を当店負担にて発送いたします。 お支払方法について お支払方法は、 ・クレジットカード ・代金引換 ・PayPay残高払い ・銀行前払い 上記のお支払方法からお選びいただけます。 会社概要 当店アウトドアーズ・コンパス（ＯＵＴＤＯＯＲ’Ｓ　ＫＯＭＰＡＳ）は１９８６年より愛媛県松山市に実店舗をもつアウトドア派の方に幅広くご来店いただいている間口の広いお店です。特に登山、カヌー（リバー＆シー）、キャンプウエアを幅広く取り扱っております。 創業者であるサラリーマン出身の代表をはじめ、体力と笑顔がウリの店長やスタッフ一同で、誰にでも楽しめるアウトドアライフを提案し続けます。 パタゴニアは開店以来正規ディーラーとして経験を積んでおりますので楽天市場においても主力ブランドとして品揃えを増やしております。「良い品を安く」をモットーに進んでいきます。 掲載情報の免責事項 当サイトに掲載されている情報は常に正しい情報(価格、商品スペック)を掲載できるよう心掛けておりますが、価格、説明文等の間違いにお気づきの場合は、お手数ですがお問い合わせページからご連絡下さい。 商品価格の表示間違いが発生した場合、正規の価格にて販売致します。 また、メーカー都合によるデザインの変更のため現物が掲載画像と異なる場合がございます。あらかじめご了承をいただきますようお願い申し上げます。 当店では実店舗と在庫を共有しております。ですのでご注文を受けても商品がご用意できない場合もございます。また、欠品にてメーカー取寄せとなった場合、商品のご用意にお時間を頂戴する場合もございます。ご了承の程、よろしくお願いいたします。

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自称週末メカニック 5
実は、追加で、フロント側用も追加購入致しました。追加発注は、日曜日にも関わらず、エムズ部品さんの電話サポートで行わさせて頂き、心強かったです。さて、商品は、純正品と、なんら変化を感じない、なんと言えば良いのか、ピッタリ収まり、交換後の25キロだけの走行ですか、40キロ辺りのアクセルパーシャル走行時に起きたガタガタの症状も無くなり、プラグも全数変えた為か、11万キロ超えたマイブルーフィット、力強く加速する様になり快調になりました。フィットにはもうしばらく、頑張ってもらうつもりです。作業をしてみて、気が付いたことは、なんと言っても、ネットの情報だと、圧倒的に、熱の影響でリア側のコイルがイカれます的な、レビューを拝見し、私は、リア側のみ初回、購入致しました。でも、実際は、リア側は、綺麗でした。新品プラグを交換する為に、フロント側を外して1本目の運転室側、外してみて、あらら。黒いリーク痕を確認致しました。そう、私の見方ですが、スパークプラグを未交換で今まで来てしまっていたので、プラグの山は消耗してしまい、ギャップは、3ミリ近くありました。新品は2ミリ無い位でした。消耗したプラグは、放電のレベルが、高くなってしまい、プラグキャップの表面をミススパークしてしまい、リークしてしまったのでは無いかと思いました。また、今回は、スパークプラグの交換は、しないつもりでしたが、リア側の運転室側の1本目を取ってみてビックリ。V型の溝が付いているプラグでしたが、Vの下の頂点近くまで電極が消耗していた為、ボンネットで蓋をして急遽近くのイエローXに行きましたが、6本しか無い。オートバックX線まで車を走らせて追加の2本を購入しました。何が言いたいのかと言いますと、部品を新たに揃えるのが、作業よりも時間が掛かりましたという事です。治療中のフィット君にたどり着いたのは、太陽光も黄色くなった午後でした。プラグ、コイルともに8本キッチリ揃えることを強くお勧め致します。後で、整備士の友人にこの事を話したら、プラグ、コイルは、消耗品だから、全数交換は、基本だろ。と言われました。また、コイルのみの交換だと、消耗していたプラグでは、放電のレベルが上がってしまっている為、短期間で新しいコイルがダメになってしまう事があるみたいなので、私のプラグを買いに走ったことは、評価してくれていました。工具も、10㎜のラチェット、磁石の付いたプラグレンチ、原付とかのサイズより小さい口径のヤツ、エクステンションバー、これだけでした。私は、今回、オイル交換も上抜きですが、同時に行い、やはり、気持ちがいいですね。当方、サンデーメカニックモドキ。段取り八分とか、良く、職人さんは言っています。まさに、そう感じました。アマゾンさんは、貴重な時間を提供してくれます。

あきくん 4
耐久性バツグン

買物者 3
価格的