GOHHME セラミックファンヒーター 2022秋発売 電気ファンヒーター 2秒速暖 ヒーター 小型 1200W 足元ヒーター 3段階切替

正直屋 1
中古じゃないかと思うほど濡れた跡と汚れがついていた。拭いたらカビのようなものだった。あまりお勧めできない

sm88 5
トヨタ、ダイハツ系の純正ドレンパッキンです。ディーラーでオイル交換するとこれを使うことが多いのでは。各社の純正パッキンを使ってきたけどこれが今のところいちばんいいと思います。特にオイル滲みが全くと言って発生しないところが凄い。最近増えてきたアルミのオイルパンにはこれをお勧めします。締め付けトルク下限ぎりぎりで締めても漏れてこない、つまりドレンボルトによるオイルパンのねじ穴損傷を防げますので。

kenchan 4
室内側だけの交換ですが、劇的にシフトフィールが変わります！交換も内装剥がしとソケットレンチがあれば楽に交換できます！素人ですが3、40分くらいで交換できました！エンジンルーム側はバッテリーを外したり諸々大変そうなので、時間のある天気の良い日にやろうと思います。シフトカラー部のボルトがかなりかたく絞められているので、ちゃんとした工具がないと交換は難しいです。

涼風 4
競技に出る訳じゃないので、機能上問題無ければ出来るだけ安い320mmの物が良かった。見た目はチープな感じはあるが、使用上は何ら問題無い様だ。白い車なので白にしたら、室内が明るくなった気がする。黒があれば良かったけど…。50mmのスペーサーを入れて取り付けた。これまでが70mmのディープコーンだったので。少し手前に来た様だ。スペーサーとの相性だと思うが、付属のホーンリング（でいいのかな？）は使えなかった。それまで使っていた物（大恵産業）を流用した。350mmから320mmに変えた上に、完全な円形じゃなくなったので、違和感はあるけど、慣れの問題だろう。最新炭素繊維と言うが、PVCっぽい。（練り込んである？）これまで使ったレザー風のPVCよりは滑り難い。小径にした分、力は必要になるはずだが、滑り難くなった分は楽に感じた。箱とホーンボタン、ステアリングの下の方に『MOMO』と表示されているが…別物です。かえって無い方がいいと思う。【追記】グローブの素材によっては滑る。あと、舵角が小さい時はシャープな感じで良いが、大きな舵角で持ち替えたとき、ちょうど真下にあたる部分を掴むと軽自動車でもやたらと重い。径が小さい部分だから当然なのだが、その差が想像以上に大きかった。

ヤママヤー 5
ボディアース、ホーンから電源を取りました。キーオンで通電できました。マウントに必要なものは全部入っているので、他に準備は不要でした。本来の用途じゃないですが、カメラ部が隠れないマウント方法なので、角度を変えればマウントしたスマホでの撮影もできました。振動はどうしても発生するので少しブレますが、雰囲気の撮影には十分です。動画投稿などされる方は別の方法での撮影をおすすめします。防水性についてはtype-cコネクタのカバーが外れやすいので高圧洗車などは取り外したほうがいいです。ワイヤレス充電の為、ケーブルを繋がない→スマホ側ポートのトラブルを避けられる配線が少ない→取り回しが煩わしくない、すぐ外せるバイク乗りとしてはかなり重宝しますね耐久性は林道でフロントアップやジャンプなどもしましたが、全く壊れる雰囲気はないので十分かと思います。