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■マッチングについて
ホイールはサイズにより複数設定が御座います。装着の可否が判断出来ない場合は、車輌情報にお車の情報（車種、年式、型式）の記載をお願いします。装着可能な設定で手配致します。
※インチダウンは装着未確認です。
適合参考車種：年式型式車高により装着不可の場合も御座います。
【トヨタ】ヤリスクロス、アリスト14系、ウィンダム、エスティマ30〜50系、カムリ、クラウンマジェスタ14〜17系、クラウンロイヤル、ナディア、マークＸ、マークＸジオ
【ホンダ】オデッセイ、レジェンド、ヴェゼル
【ニッサン】シーマ33系、ティアナ、バサラ、プレサージュ
【マツダ】MPV
【ミツビシ】エアトレック、デリカ、RVR
※ 沖縄・離島は別途中継料が加算されます。
※ 製造年及び製造国の指定はお受けできません。
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でかいです。もう少し小型化出来ればもっと良いです。サウンドはケトナーのクリア感が気持ちいい。歪みもクランチなど個人的には好き内臓の回転系エフェクトはちょい物足りないです。
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ノイズゲートとしてはこれまでずっとＺoomのマルチに入っている「ZNR」を主に使ってきており、確かに評判通り（いわゆるスレッショルドだけが用意されている他の多くのノイズゲート製品のように）途中で音がスパッと切れたりせず、ナチュラルな感じで消えていくところが気に入っていた。が、それでも「音の消えかかり」のところで音が「揺れる」というか、変な感じでビブラートっぽく音が細かくON-OFFするのがだんだんと気になるようになり、そこでゲートとしての機能だけではなく「音からノイズ成分そのものを取り除く」HUSH機能も持った本製品を試してみることにした。結果としては非常に満足のいくものであった。ノイズの元となっているコンプ＋歪み系のエフェクター部分をセンド?リターンで繋ぎ、説明書通りHUSHとGATEの2つのつまみで調整したところ、ZNRのような変な揺れもなく、ほぼノイズレスの状態まで追い込むことができた。しかもHUSHを上げすぎない限りは音色自体にもそれほど影響はなく、HUSH5.5、GATE4.5くらいであれば全然問題はなかった。こんな簡単な操作でこれだけノイズを削減できるとは、価格こそ決して安いとはいえないがこれは本当に良いものだと思った。ちなみにセンド?リターン経由と直列の接続とでは、理由はわからないが後者の方がちょっとだけ音が太く大きくなるというか、微妙にブーストかかるような感じがあった。なので繋ぐ前と後とでできるだけ音色や音量を変えたくないという方（私もそう）は、たとえ繋ぐのがディストーション一台だけだとしても、できるだけセンド?リターン経由での接続をお勧めする。
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