テレビ ナビキット トヨタ純正DOPナビ用 走行中にテレビ＆ナビ操作ができる アクア プリウス ヴィッツ ハリアー ヴォクシー ハイエース等

テレビ ナビキット トヨタ純正DOPナビ用 走行中にテレビ＆ナビ操作ができる アクア プリウス ヴィッツ ハリアー ヴォクシー ハイエース等

----商品説明----
　運転中にテレビが見れる＆ナビ操作ができるキット(カプラーオン タイプ)

　ご旅行/長距離ドライブの時に同乗者の方が退屈しないように
　渋滞でのイライラの解消に！

　じっとしているのがツライお子様がTV(テレビ)やDVDを
　見ることが出来るのでお車での移動が楽しくなります！

当社テレビキットを取付けても法律はもちろん、車検にも合格します！

　助手席や後部座席の方が走行通にTVをご覧になったり
　助手席からナビゲーションを操作するのはもちろん問題ございません！

　※運転手の方は運転中にモニター画面を凝視してはいけません！

テレビ ナビキット トヨタ純正DOPナビ用 走行中にテレビ＆ナビ操作ができる アクア プリウス ヴィッツ ハリアー ヴォクシー ハイエース等

到着して早速取り付けましたが問題無く取り付く事が出来ました。しかし残念な事はシーソータイプを頼んだのですが、プッシュタイプが送られて来た事、価格が価格だけに在庫の関係も有るのかたまたま在庫が無かったのかは分かりませんが頼まれた物を送って頂きたいと思います。 注文時の何かのエラーてこの様な事になったのならそれはそれで問題だと思います。

純正ナビ用に購入しました。 取り付けは簡単でしたが、説明書のナビと私のナビが違うので、どこに取り付けするのか少し悩みました。 ON OFFの理解ができてなく、壊れていると勘違いしてストアに連絡しましたが、丁寧な説明で使用の用途を教えていただいて壊れていない事がわかりました。 物はものすごくいいです。購入して良かったです。

この度は迅速な対応ありがとうございます。 今回知り合いに頼まれての購入なのですが、取付は自分がやりましたw 新型車なので、ナビの外し方が苦労しましたが商品の取り付け自体はいたって簡単で、ナビ裏にささってるカプラーを抜いて商品を割り込ませてアースに落とすだけで超簡単！ また他でも機会があれば利用したいと思います。

ノア80系後期ガソリンの中古車を購入するも、走行中にテレビは見られるがナビ等の設定が出来ない事に不便を感じての購入です。説明書はあまりあてにならないので、みんカラやアルパイン等のメーカーサイトを参考にして装着しました。ナビを外す特殊なナットさえあれば素人でも１０数分で作業完了すると思いますよ。肝心な操作ですが説明通りの動きをしてくれてます。装着して２ヶ月ほど経ちますが、スイッチが「走行中にナビが操作できな状態」になっていてもナビ操作が出来る様になっている事に気が付きましたが、不便を感じていないので放置しています。

Amazon カスタマー 3
耐久性=まだ、10回位しか使ってないので何とも言えません。これからです。充電速度= makitaと比べても、変わらないようです。静音性=充電時は、音が大きいように感じますが、外での使用のためあまり気にすることなく使用しています。

浦野 惣八 5
剪定バサミは届いて直ぐ使用してみました。二度目の注文ですが、前回の品物は、今回届いた物と同じ品物の筈なのですが3回ぐらい使用した時にバッテリーが本体から外れてその後、着脱ができなくなり返品致しました。今回届いた品物は、しっかりと着きましたが、着脱がすごい堅いです。使用中、バッテリーが外れなければ良いので、着脱は固くても安心して使用出来ることが一番です。40ミリの切断能力はプロの植木職人にとって有難いです。

Amazon カスタマー 5
・車内使用には十分な吸引力がある・Type-C充電ができる・ドリンクホルダーに入るレビューが少なく少々不安はありましたが、造りもしっかりしており、良い買い物になりました

純正ナビはサイドブレーキを引いていないとテレビも見れませんし、ナビの操作も出来ません。しかしこのカプラーを割り込ませると両方とも操作が出来ました。取付もそんなに難しく無く30分〜1時間もあれば可能です。しかしナビ操作の解除を忘れると、現時点のまま動きません。オフにすれば3分ぐらいで元に戻ります。取付を失敗したかと思いましたが大丈夫でした。

購入者 4
浄水シャワーを探していて、安かったので購入しましたが、セラミックボールの浄水効果が効いてるのか水が柔らかく感じるようになりました。難点はシャワーヘッドが小さいところです。もっと大きかったらいいなと思います。

Amazon カスタマー 4
表面の仕上げが、SK11やアストロプロダクツのものより遥かに綺麗です。買い換えて良かったと思います。ラチェットのバックラッシも少なく直ぐに噛み合い、ボルトやソケットとのガタが気になるくらいですね。今まで使っていた物は72ノッチ中3ノッチ程のバックラッシがあっりますが、これは72ノッチ中1ノッチ分もなさそうです。一応144ノッチですが、試しに数えたところ80ノッチほどでした。私の使い方では40ノッチも有れば、そこまで困ることはなく、これは問題なしです。むしろ、一応使えるものの以下2点が気になります。ゆるめる時はラチェットが軽く、しめる時は重い事。回転方向の切り替えダイアルがスムーズに動かない事。回転方向は正ネジ(右ネジ)基準です。切り替えが渋くて、買って早々にグリスアップしていますが、グリスアップ前から明らかに左右差がありました。ラチェットの軽さは、左右で差があるから気になるだけで、実用上は問題ありません。ですが回転方向の切り替えが、[ゆるめる→しめる]は、渋くてソケット側まで一緒に回って切り替えできない[しめる→ゆるめる]は、親指一本で切り替えできるという状態なのでよろしくありません。半額で買えるアストロプロダクツのスイベルラチェットは、左右どちらも親指一本で切り替えできるので倍の値段出してこれはないだろうと思います。ただ繰り返しますが、実用上は致命的問題になっていません。「ラチェットが細かい程エライ！」というのも分かりますが、72ノッチでいいので、2つあるラチェットのツメを1つにして欲しいですね。ツメか減った分で回転も軽くなり、切り替えも軽くなるはずなので。