低ダスト！ＢＭＷ ミニ F55 F56 (XM12,XS12,XM15,XS15,XN15,XT15) フロントブレーキパッド*えちごや製*ＮＡＯ

低ダスト！ＢＭＷ ミニ F55 F56 (XM12,XS12,XM15,XS15,XN15,XT15) フロントブレーキパッド*えちごや製*ＮＡＯ

低ダスト！ＢＭＷ　ミニ（Ｆ５５／Ｆ５６） フロントブレーキパッド *えちごや製*ＮＡＯ

フロントパッド左右で４枚１台分になります。


■適合型式・年式■

　ワン（ＸＭ１２）　・・・　２０１４年　７月〜

　ワン（ＸＳ１２）　・・・　２０１４年１２月〜

　クーパー（ＸＭ１５）　・・・　２０１４年　４月〜

　クーパー（ＸＳ１５）　・・・　２０１４年１０月〜

　クーパーＤ（ＸＮ１５）　・・・　２０１６年　４月〜

　クーパーＤ（ＸＴ１５）　・・・　２０１６年　４月〜


こちらのパッドは本物のノンアスベストオーガニックファイバー（ＮＡＯ材）を使用しています。

メタル素材を使用していないので不快なブレーキ鳴きやブレーキダスト（ホイルに付着する黒い粉）も少なく環境に優しいパッドです。

また ノーマルブレーキと効きも変わらず安定していてブレーキペダルを踏む感触もほとんど同じです。

ＮＡＯはパッド自体はもちろんですが、ローターへの負担も少ないのでローターの寿命向上にも貢献します。

環境に優しく経済的で完成度の高いブレーキパッドです。

最近ではヨーロッパやアメリカ、日本でもこの新素材ＮＡＯに注目されＮＡＯ素材へと移行が始まっています。

※一般公道用になりますのでサーキットやレースでの使用は不可です。

あらかじめご了承お願いします。

★生産物賠償責任保険加入済

★商標登録済（えちごや）

※画像はイメージです 低ダスト！ＢＭＷ　ミニ（Ｆ５５／Ｆ５６） フロントブレーキパッド *えちごや製*ＮＡＯ

フロントパッド左右で４枚１台分になります。


■適合型式・年式■

　ワン（ＸＭ１２）　・・・　２０１４年　７月〜

　ワン（ＸＳ１２）　・・・　２０１４年１２月〜

　クーパー（ＸＭ１５）　・・・　２０１４年　４月〜

　クーパー（ＸＳ１５）　・・・　２０１４年１０月〜

　クーパーＤ（ＸＮ１５）　・・・　２０１６年　４月〜

　クーパーＤ（ＸＴ１５）　・・・　２０１６年　４月〜


こちらのパッドは本物のノンアスベストオーガニックファイバー（ＮＡＯ材）を使用しています。

メタル素材を使用していないので不快なブレーキ鳴きやブレーキダスト（ホイルに付着する黒い粉）も少なく環境に優しいパッドです。

また ノーマルブレーキと効きも変わらず安定していてブレーキペダルを踏む感触もほとんど同じです。

ＮＡＯはパッド自体はもちろんですが、ローターへの負担も少ないのでローターの寿命向上にも貢献します。

環境に優しく経済的で完成度の高いブレーキパッドです。

最近ではヨーロッパやアメリカ、日本でもこの新素材ＮＡＯに注目されＮＡＯ素材へと移行が始まっています。

※一般公道用になりますのでサーキットやレースでの使用は不可です。

あらかじめご了承お願いします。

★生産物賠償責任保険加入済

★商標登録済（えちごや）

※画像はイメージです

低ダスト！ＢＭＷ ミニ F55 F56 (XM12,XS12,XM15,XS15,XN15,XT15) フロントブレーキパッド*えちごや製*ＮＡＯ

Ei 5
使用しています。スズキ車用ですが、ピッタリです。

パパすけ 5
眼鏡が曇って困るので購入しました。結果として大分軽減されます。最初に付いていたフィルターより、交換用の物の方がフィット感が良かったです。排気弁を固定するパーツが弛んで、ポロリすることがあるので、締め込みを随時確認する必要があります。妻用に色違いを再購入しました。気に入って使っているようです。

ぱせり 5
中古で買ったバイクのフロントブレーキが変な減り方してたのでメンテとともに購入。安心のデイトナ製でしっかり止まってくれます。どのくらい持つかはまだわからないので消耗してきたらまたレビューします。

Twin Father 4
純正との交換。体重90kgだけどしっかり段差で頑張ってくれる。コーナリングも追従性は良い。乗り心地は普通。これでミラーも付いてるんだからお得過ぎて笑った！！ミラーが狭いなって思ってたらちゃんと回転させて回せば広くなった！純正がヘタっててって人には取り敢えず購入を勧めする。そんなお古だとミラーも錆びてるだろうしね。

takokuma 5
部品注文は年式型式で部品形状が違ってくるので心配しましたが、DIXCELのサイトで調べて車にあった部品番号を見てアマゾンのブレーキの記載番号と照らし合わせ注文。ブレーキもバッチリあってて取り付け無事完了。取り付けて一般道２００キロテスト走行音鳴りなしブレーキも以前の純正と変わらない感じです、高速道のブレーキ、フルブレーキテストは試していないのとローターの減りパットの減りはこれから様子を見てからなのでレポートはありません。２００キロ走ってブレーキダストは少なく助かります。自分で取替え作業するなら国産車と違いキャリパーはずすのに、７ミリの六角レンチが必要ですが、なかなか売っていませんL形のレンチはまず売ってないのでラチェットの六角レンチを、急いでいたのでプロショップのあるホームセンターで購入、アマゾンでも売ってますよ。