バッカン 釣り用バッカン 折りたたみ 大容量 透明 水汲み 手持ち 観察できる ふた付き 魚が逃げない ポンプホルダー付き

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JBL 5
210系クラウンハイブリット取り付けました。ロイヤルサルーン、アスリート、にも装着可能です。あくまでもメーカーナビトヨタ工場にて装着のナビに適合です。よくある安い商品は止めてください、安かろう悪かろうです、ナビ、コンピューター壊れます。新型現行ベルファイアー、アルファードも、この品番の商品で、取り付け可能です。TTN-18Sデーターシステムだから信頼出来る商品ですオートバックスでも利用しています。「取り付け方」バッテリーマイナスを外して取り付けてください、とくにハイブリット車両はエンジンストップしてから約15分は待って作業してください。オートマの木目パネルを外しますが、Nレンジに入れておくと作業しやすいです。まずオートマのシフトノブを外し。ナビの両側にある革見たいなカバーを前にずらし外します、左側、右側、前に引くと外れます。オートマのシフトノブ周りの木目カバーを外します、上に上げれば外れます。ナビ下のCDデッキを外します、左側二カ所、右側二カ所、10ミリのレンチがあれば簡単に外れます。その後CDデッキを前にずらすのですが、上ナビ本体を上に上げないと外れません。ナビ本体のネジ10ミリのレンチで外します、又左上一か所、右上一か所。これでナビが上にあがり下CDデッキを前に引き抜きます。CDデッキの裏の配線が見えるまで引出し、運転席から見るとCDデッキの裏左上のコネクターが、黒のクリップでコネクター三本引っ付いてますそのコネクターの一番左側を、下にスライドさせ引き抜き、そのコネクターに、データーシステムのコネクターを差込、電気関係の黒のビニールテープで巻き外れないようにします。後は、もう一つのデーターシステムのコネクターを、黒のクリップでコネクター三本引っ付いている所に戻し、CDデッキに差し込めば、完了です。後は元に戻してください。ステアリング　ボリームスイッチ「　＋　」　「　－　」　を「　－　」二回押し、「　＋　」二回押し、でキャンセラー解除です。同じやり方で、元に戻ります。後付け、スイッチのない優れものです。￥3万円出してオートバックスでやるより安く出来　ナビ取り付けされた方なら　付属の説明書で分かるはずです。210系クラウンハイブリットで　取り付け分からない方　相談にのります。

はちごろう 4
前から使っているものは可動部が固くできており、持ち上げても固定されて角度が変わらないでいたがこれは持ち上げたら広がって支えが外れて角度も変わってしまいます。動かすたびにセッティングし直さないといけないので面倒。置いた時の安定性は良いので、もう少し可動部を動きにくくしてもらえると助かります。精度が必要だと高くなってしまうのかな？

花田正治 5
簡単に取付ができますし、満足しています

kojioji 4
MXU1-2-103　数年前に購入した3千円くらいのクリップ扇風機、電源と強弱切り換え共用スライドスイッチが経年劣化で取り付けベースがビス穴から割れフラフラになって操作できなくなりました。同じようなスイッチを探したのですがつまみ部に操作スティックが刺して付いていて汎用品では見つけられず、考えた末開口を利用して外側に付けられるロッカースイッチを探していました。ポン付けできるピッタリ寸法の物は見つけられませんでしたが、5個入りなんで何とかなるだろうと購入しました。サイズは樹脂の取付開口を1ｍｍ位カッターナイフとヤスリでカットし力でじわっと挿入、取り付け面が球面部だったためちょっと両端が浮きましたがホットボンド等の接着をしないでスイッチ操作できる以上の強度で嵌合できました。電源100Vからですがハンダ付けが心配なのでテスターで短絡、導通、抵抗値を確認ののち恐る恐る試運転しスイッチ接点外面に30分くらいテスターの熱電対をあてても周囲温度と変化はありませんでしたので当品はAC 250V 6A 125V 10A、自動車用オートバイ?ボート?家電と説明があるのを後で確認しました。配達されてすぐパチパチ動かして動作確認しましたが5個のうち1個だけが指が痛い程度固く分解してCRCを軽く付けましたが加工か組立精度が悪いのか改善しません、その一個を開口合わせと差し込み平型端子の慣らし用ダミーに使ったので予備に取っておきオーケーです。使用前のパチパチの時に端子間の短絡、接点抵抗は全品OKでした。まぁ20円/個なので保管しておき壊れたらまた取り替えます。