ダイワ SLロッドケース 170S(B) カーキ

ダイワ SLロッドケース 170S(B) カーキ

カラー:カーキ

商品説明 ●軽量と保護性を追求、スーパーライトタイプ！ ●パックロッド用、コンパクトロッド用、ロングロッド用をラインナップ。 ●52Sサイズは機内持ち込みに対応。 ●保護性と軽量化を両立するストレートロッドケースのハイコストパフォーマンスモデル。 ●保護性の高い高剛性ハードボード内蔵ボディー。 ●こすれに強い裏使いファスナー仕様。 ●持ち運びに便利なハンドル、ショルダーベルト付き。 ●内部にはクッション付き内側素材、ロッド固定ベルト付き。 ●暗い場所でも所在がわかりやすいリフレクターベルト付き。 仕様/規格 ●本体外寸(cm):約9×8×173 ●※本体外寸は縦(奥行)×横×高さです。※商品名の表示サイズは仕舞寸法のサイズです。 本体外寸とは異なりますのでご注意ください。 ●収納竿目安(センターカット並継竿):〜3.2m(10フィート6インチ)、センターカット2本継竿 1〜2本 ●※ガイドサイズ等により収納できない場合があります。 メーカー品番 08530682 サイズ・カラー 一覧 カーキ ○ ブラック ○

ダイワ SLロッドケース 170S(B) カーキ

はる 5
20年前のバイクなので、電気系に不安があって取り付けました。時計使用の為、常時通電の配線が必要で、自分のバイクの場合バッテリー付近にしか配線が無い為、バッテリーから直接配線しました。時計機能は要らなかったので、この配線を使用しないで取り付けましたが動作しませんでした。バックライトも本当は要らないんですけどね。ま～取り付けも簡単だし、電圧も???信用できると思います。

Amazon カスタマー 4
サーキットクリア(85/80w)導入に伴い、ハーネス不要と書いてあるものの不安がある事と本来の性能を発揮させる為に購入しました。半値以下で購入できる品もありますが、以前ドラレコの配線で被服は太いのに中の線材は細かったという配線詐欺をみかけたので安心の本製品をチョイス。昔はPIAAやシビエとかFETとか出してたのに時代の流れですよね。取付はDIYされている方なら数時間あれば出来るでしょう。ただ最近の車はエンジンルームにスペースがないのでリレーの位置決めと配線に苦労しますね。あと他の方も書かれていますがバッテリープラス端子～リレー～片側のH4コネクター間の配線長がさほどないのでエンジンルームが大きくかつバッテリーがバルクヘッド近くにある車だと配線はギリギリになると思います。マイナス端子はアーシングしてある車なのでボディに取付ました。取付後は画像(ハイビームです)の通り、確かに明るくなりました。電球色なので見易く、雨の日の視界確保にも期待が持てそう。性能としては文句なしですが、難点を挙げるとするとヒューズです。近年主流の平型ではなく菅ヒューズ(25A)なので万一切れた時に面倒かな？ソコがマイナスとして星4つにさせて頂きました。もしモデルチェンジする時には平型ヒューズにして頂きたいですね。

Taigar 1
正規品はダートフリークが取り扱っています。こちらは偽物です。画像も正規品の画像を偽って使ってますので注意したほうがいいです。

ぺこにゃん 4
PH7　PH8ともフランジ形状が違うだけでフランジからの発光点距離は同じでした。本来PH7とPH8では発光点が違いますが、LEDチップが縦に並んでいるのでどこかに発光点が合います。PH8のレンズにはPH7がはまるので、わざわざちょっと高いPH8を選んで買う必要はないです。PH8はLEDが上下逆に発光します。ロービームでは上側が光らないといけないのに、下が光って空を照らします。ハイに切り替えると上下両方光って通常のハイビームになります(笑)　物理的に逆なので配線を入れ替えただけではハイロー逆にはなりません。なのでフランジを外して１８０度回転させて組み直し。すると接点も１８０度回るので配線も入れ替えて、ロービームはロービーム、ハイビームはハイビームにちゃんとなりました。PH7は正しく発光したので、PH8のレンズでもPH7を入れたほうが良いでしょう。

Amazonぽぽん 4
隠したい時にささっと取り付けて。少し高い気がするけど。