EW-45R2B 三菱 食器洗い乾燥機 スリムデザイン ドアパネル型

EW-45R2B 三菱 食器洗い乾燥機 スリムデザイン ドアパネル型

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EW-45R2B 三菱 食器洗い乾燥機 スリムデザイン ドアパネル型

のすけ 3
zookに前かごを取り付ける為に使いました。アルミの本体にねじを切ってあるためちょっと強めに締め付けたら舐めてバカになりました。裏からナットかまして事なきを得ましたが真ん中の取り付け部を舐めていたら使い物にならなくなるところでした。

鈴木 徹 5
ホンダ純正と迷いましたが、こちらで充分使えます。耐久性はまだわかりません。壊れたらこちらにレビューします。

マーブルケーキ 5
長い間妻が大事に使用している２００１年式のレッツⅡのドライブベルトが切れたため、装着した。距離は約４．３万キロ走った純正のドライブベルトには頭が下がる。私はバイクの整備ができるので自分で取り換えた。このドライブベルト（ウエイトローラも同時に交換）のお陰でまだまだ走れる。

v125g 整備士 2
前にも同じものを購入しましたが、一カ月余りで切れてしまいました、今のケーブルもいつ切れるか心配です。切れないのを祈るだけ。

わらびもち 5
カブ50CMを88ccからヤフ○ク107cc（＆ヤフ○ク49.5mmクランク）にボアアップ＆ストロークアップしたのですが、キックの状態からクラッチが滑っていたので交換しました。ちなみに88ccの頃から強化クラッチを導入していましたが、純正クラッチスプリングを強化版（クリッ○ングポイント？だった気が）にしただけのもので、107ccではやや物足りなかったようです。取付後の感想ですが、非常に良いです。最初は107ccってこんなもの？という感じだったのが、これに変えてから低回転時にトルクを強く感じるようになりました。また他のレビューにあるとおり、このクラッチは回転が結構低い状態から繋がるので、ある程度トルクのある車両でないとキツイかもしれません。（ギヤ比セッティングでごまかせるかもですが……）特に走り出したときのダッダッダと言う感じが非常に気に入っています。ただ、これを組むにあたって一部失敗した部分がありました。クラッチの取り付けで舐めやすい4つのネジがあると思いますが、私の場合クラッチアウターの方を舐めてしまいました。（電動インパクトでバリバリしたかｒ）最初はM5ピッチ0.9のタップでねじを切り直した（ネジのサイズを変えたくなかった）のですが、結局だめで、クラッチアウターと4つの小さいスプリングの嵌まる棒のついたプレート（名前がわかりませんごめんなさい）だけ純正部品を流用して組んだら無事成功しました。まだ慣らしの途中でクラッチもギクシャクしていますが、今後は恐らく安定してくるのではと思っています。50ccには流石にきつい（登坂能力がなくなる）ですが、88ccぐらいだったら大丈夫なのでは？お試しあれ??(≧?≦)b

かけまる 5
作りも頑丈で良かったです！値段相応の商品だと思います！