バイク用 エアバルブ 6ヶ月保証付 Aebs エービス 汎用 L型 スタンダード 2個セット タイヤバルブ ホイール エアーバルブ

返信が遅くなり申し訳ありません、まだ交換はしていませんがスズキアドレスV１２５をタイヤ交換と同時に行うようにしていますが後輪はL字バルブですが前輪は垂直なので、とりあえず後輪のみを交換しようと思っていますが前輪もL字に交換したらなにか問題があるんでしょうか？初心者なので色々悩んでいます。注文番号はYHS-220181120-10081600でした忘れるとこでした以上ですありがとうございました。

受注番号】YHS-220170605-10043196 商品は素早く届けてくれたのに、取り付けるまで１ヶ月も間があいた。 エアーバルブだけの交換だったので思ってたより短時間で作業は済んだ。原付の前輪でこのバルブに交換したが、取り付け後も、角度を回転して変えれるので、ガソリンスタンド等でエアー入れる時でもフロントフォーク、リム等が邪魔で入れにくかったのが解消してとても良い。また時間がとれたら後輪も替える予定。前輪以上にマフラー等が邪魔な後輪はエアーチェックしやすくなるの請け合い！

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思ってたより早く届いたのでよかったです。組み立てもそんなに難しくありません。ただペダルを漕いでいると前輪に足がぶつかります。ペダルと前輪が近すぎて曲がるときにハンドルを切ると足が当たります。これは組み立てがまちがっていたのでしょうか？？

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組立初心者でもわかりやすかったが最終点検で自転車屋でチェックしてもらました。見た目も乗り心地もよい

はわひをはわなやわさやかやなをかをかわなわやかやさやさゆさやわはやなやかわかゃかやかやかやかまさやか

　今回原付にガソリンスタンドでエアを充填したところ、ゴムが劣化しエア漏れする危険性があるため、ストレート型エアバルブ同時に購入しました。タイヤも劣化しているので、タイヤ交換時の交換しようと思います。交換後は、エア充填が楽になると思います。どちらをを取り付けるかは、その時に決めます。また、送料の関係でショップに迷惑をかけましたけど、対応がよかったです。

木次茂夫 2
もう少し対応する方のことばの選び方を購入者に気を使うことをお勧めします。

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組み立ては1時間で出来ました、そんなには難しくはないと思います。ある程度バラしてある状態から組み立てをするのでこのくらいの作業をしておけば自分でも後で直したりするのに構造が頭に入っていいと思います、ネジはほとんど必要なところにあらかじめ緩めにしめてあるところが組み立てする人に優しいと思いました。3歳女児、小さめです、12インチにしましたがつま先が着くていどです、5歳くらいまで乗れそうです。梱包は丁寧過ぎず開けるのもストレスありませんでした、特に目立ったキズなどもありませんでした。子供はとても満足しています。お買い得な自転車だと思います。

長谷川 5
６段変速のミニ折り畳み自転車ですが　交換前にYouTube見て分解の仕方　組み立ての仕方を参考にしました。タイヤ交換は初めてでしたが　１時間位で出来ました。まだ購入して１か月位ですので商品の評価は出来ませんが　毎日自転車は利用してますが　何の不具合も在りません。商品も梱包して注文より２．３日で届きました。

るーちょ 5
踏み足以外の場所でペダルから抜重しても足裏が離れない様にする為に購入。靴のサイズは25～25.5㎝で、写真の靴は25㎝。ペダルはシャフト中心からケージ外側までが30㎜。クリップはSMサイズですが、この靴ではペダルを水平にした状態で母指球と小指球を結んだ線の中心が、ペダルシャフトの中心より若干、前に位置します。踵が上がった前下がりのポジションでは、さらに前にズレる事になる為、25㎝ではSMサイズでも若干、大きいですね。ペダルシャフトからクリップを取り付ける側のケージまでの距離にも依りますが、26～27㎝の靴だと丁度良く、逆に24㎝以下の靴では大きいでしょう。また、フロントセンターの短いバイクだとステアリングを大きく切った時に、外側のクリップがタイヤに接触するので注意が必要です。トゥークリップのキャッチですが、遠心力でペダルの裏面が上を向いてしまう為、そのまま裏面を踏み、足を後ろに引いてペダルを反転させ、爪先を前に出せばOKです。慣れればノールックでキャッチ出来ます。リリースでは、横に抜くと爪先が少し引っかかるので、後ろに引き抜くと良いです。使用感ですが、クロスバイクで区間計測すると46×18T、28Cの組み合わせでケイデンス113が119に、最高速が約37km/hから約39km/hに上がりました。装着前は、クランクが7時から1時の位置でペダルから完全に抜重できない為、必要以上に踏んでいたのが装着後には、この無駄がなくなり、11時から1時までの位置で、ペダルを前に押し出そうとすると足がズレてしまうので、回転を上げられなかったのが解消された事が、以前よりも少ない力で高回転化出来た効果でしょう。平均速度も上がっていて、ほとんど変わらない場合でも疲労感が少ないです。通勤や街乗りでビンディングシューズはちょっと…という方には最適なパーツだと思います。勿論、爪先が引っ掛かっているだけなのでビンディングペダルと比べると安定感は落ちますし、細かいポジション調整も出来ませんが、これ以上のものを求めるのであれば、ビンディングペダルとシューズに移行するしかないですね。

原付のバルブがひび割れてしまい、タイヤも寿命だったので一緒に交換しました。以前付いていたバルブはショートタイプだったので、かろうじてバルブを曲げて手持ちの自動車用インフレーターで何とかエアーが入れられたのですが、今回曲げた所からひび割れたのでL型にしてみました。L型は遠心力で根元が千切れやすいという方もいますが、原付のスピード、10インチタイヤで千切れるリスクがあるのか？？疑問でしたのでエアーの入れやすさを優先しました。やはりL型だと自動車用のインフレーターでも入れやすく、空気圧点検もはかどりそうです！耐久性はこれからですが、コスパと何よりエアーの入れやすさで星５つです。