NUTEC（ニューテック） NC-51 0W-30 エンジンオイル

NUTEC（ニューテック） NC-51 0W-30 エンジンオイル

[ 特徴 ]
1: エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。
2: 摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。
3: 超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成しシリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護し、フリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。
4: シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め、燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。
5: 超微細化された成分は非常に安定しており耐熱．耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度．圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。従って、空冷エンジンやディ−ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。
6: 超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。
7: スペースシャトルや軍需用の潤滑剤成分を使用しているため、高温安定性．酸化安定性、極圧性、油膜保持性等の耐久性能に優れています。

NUTEC（ニューテック） NC-51 0W-30 エンジンオイル

SY handflute 5
以前使っていたバスマットは、分厚く吸水性に優れていたものの乾きにくいのが欠点でした。生乾きの匂いが気になるようになったため、こちらの商品に切り替えました。こちらの商品は、笑いやすく速乾性で匂いも全く気になりません。バスマットの匂いが気になる方にオススメだと思います。

車両はAudi A3(8V)1.4T。これまでWakosの4ct-s40やpro-s40から、このnutecのNC-51に変更して5,000kmを走破し、そして本日、オイル交換した結果です！久し振りのnutecでした。やはりnutecですね！ レッドまでスムーズに回るし高負荷時の油圧の安定感！そして、本日抜いた廃油のニオイが良かった！酷使したオイルでもニオイが良いというのは評価ポイント の１つ。そしてそして、本日注入したオイルは同じnutecで前から興味のあったNC-53E！これがドンピシャ！！これほどトルクアップ、シルキーに回る体感が出来るとは⁈と驚きです！wakosの時は同社の添加剤も注入していましたが、nutecのNC系オイルには不要ですね！これまで評判の良いオイルを沢山試しましたが、自身の車両と走り方にNC-53Eはドンピシャです！来週、もう一台のA4に試してみるのが楽しみ！

ミニバイクレースでＮＳＦ100に使用。夏場と冬場と季節に合わせて粘度を使用分けしています。 このオイルの良いところはエンジンの回転が軽くなるのと安定することですね。 オイルに不満はないのですが、交換サイクルが早いのでかなりコストアップは致し方ない？！ 街乗りバイクであればサイクルも長くなり、そんなに割高にならないかもですね。

NUTECは初めて使用した時からその性能に惚れてしまい 今ではNUTEファンのような物です。 今回はTOYOTA 86用に購入しました。 今までZZ-01を使用していましたが今回NC-51をチョイス！ 大満足です。 ZZ-01を入れた時もエンジンが軽く回る感覚になりましたが NC-51は更にその上を行く感覚です。 今後はNC-51を使用して行きたいと思います。 次に試してみたいのは86レースでも使用されていると言う NC-52Eです・・・

Black p-man 4
思っていたより小さい感じがしました。作りはしっかりしていますし、外見は小さめの腰掛けなので非常時に期待しています。

zaaa 2
インスタで有名な人が勧めていたので購入してみました。ただ、私は元々肌がそこまで強くない(日頃の化粧品は基本アクセーヌ使用)ので、スクラブタイプのこのクレンジングは、肌に合いませんでした。肌が強い人には、たしかに使用後ツルツルとした触り心地になるのでいいかもしれませんが、私は使用後すぐにまずまぶたが赤くなりました。2回目まで使ってみようと、翌日も使ってみましたが、今度はまぶただけでなく頬なども赤くなり、まぶたは翌朝少し腫れぼったくなっていたので使用をやめました。

ムウ　ミサ 3
フローリングの板と踏み心地は同じです。品名の最後の方で隠れて見えない箇所に、木製ボード使用と書かれていました。　買ってから気づく馬鹿な私。量販店で１０００円高い、たたみマットを買うべきでした。

GPZ900Rのオイル交換時使用しました。粘度違いのNC-50とミックスして粘度調整ができるのは良いですね。 シフトフィールや吹け上りなどは、他のバイクで使用しているヤマルブ・プレミアム＋ZOILと遜色なく 充分満足できる品質です。 これからGPZ900RはNUTECを使用していこうかと思ってます。

山ちゃん 5
1本100円前後のキャラクター物歯ブラシを使っていましたが子供が毛先を噛んでしまい、簡単に駄目になっていました。この歯ブラシに変えてから、動物の絵が気に入ったのか、歯先がしっかりしているのかは分かりませんが交換する頻度がとても減りました。良い歯ブラシを長く使う方が経済的にもいいのかも

Amazon カスタマー 5
今まで使ってきたもので間違いなく一番よかったです。ワックスとしてだけじゃなく、肌の保湿もできる万能バーム。しっかりセットできるマットなワックス。しかも保湿力がとてもよいです。リピートしたいのでずっと扱ってほしい商品です。

今までずっとMOTULだったのですが、知人の勧めもあって今回初めて使ってみました。 冬場のこの季節に合わせて、NC-51を2L＆NC-50を1.5Lブレンドしましたので、粘度は5W-45程度だと思います。 交換後さっそく走ってみましたが、オイル交換直後なのでエンジンの回り方もしっとり滑らかで、現状ではMOTULとの大きな違いは感じませんが、知人の言葉や多くの『3,000km走行後もシフトフィーリングが滑らかで、まるでオイル交換した直後の感じがずっと続いている』と云うレビュー通りなのかとても楽しみです。 あっ、そうそう！ 今回“専用紙パック容器”を手に取ってみた時は正直驚きましたが、ジョウゴ無しで簡単に注げましたし何より空容器の後始末が簡単なのでとても助かりました。 環境にも優しいし、今回使ってみて“オイル容器＝缶”と云う先入観が、まったくの誤りだったことを痛感しています。(笑)