ジムニー 吸気 ターボ インテークチャンバー JB23 1~3型 MRS

ジムニー 吸気 ターボ インテークチャンバー JB23 1~3型 MRS

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現在、ステンレス製のパイプを装着していますが、この商品の評価が高いので試しに購入しました。まだ、商品が届いていませんが、期待を込めて星5つとしました。

めちゃくちゃ体感出来る程ではないですが、アクセルオフにしてからの吹け上がりが良くなっていると思います。取り付けも素人でも簡単に出来ます。買って良かったです。また、エンジンルームの見栄えも良くなりました。

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アイドリング時にエンジン回転数の不安定、走行時の急な加速などが改善され以前のスムーズな走りになりました。思っていたよりも簡単に交換でき大変満足しています。また質問にも迅速に対応して頂きありがとうございまいた。

３型です。私もラジエターホースに干渉して取り付けられなかったため、インタークーラーの前側取り付けボルトを外した形で取り付けしました。（ホースにはずっと当たっています） 効果は、私の場合は「変わったような気もするし、変わってないような気もするなぁ。」というのが本音で、 そこまでの9馬力アップは体感できませんでした。 一応、国内A級ライセンス所持で、JAFワンメイクレースなども経験したことがあるので、 車の特性変化があれば体感できるはずなのですが 「言われてみれば、変わっているかも・・・」くらいの違いに感じます。 Youtubeで、同じ商品を後期型に取り付けた方が「車が、すごい出だす」と言ってたのを聞いて購入しましたが 「すごい出だす」は、私は体感できませんでした。 「そこまでではないかも」というのが正直に感じたところです。前期と後期の違いもあるかもしれません。 まだ高速が未経験なので、高速走行後に追記したいです。

kazu.340hp 4
デグナーやタナックス製は値段がこちらの約倍近い金額がしますが、ブランドに拘らなければ、最良の選択モンキーにはサイズ的にはジャストで磁石も本体底面に仕掛けてあり、側面と併せ強力固定出来ます唯一気になる点はちずとうを入れるクリア部と蓋の部分のファスナーが同じ位置にある時、もう一方に引っ張られて開いてしまう対策はクリア用のファスナーは前側、本体蓋用は側面にファスナーが来るようにすれば問題はありません

ラジエターホースとほんの少し接触するので、取り付けに少し細工した。 取り付け後の走りは、低速からトルクが体感でき走りがスムースになった、あとは価格がも少し安いと良いのだけど。

高いけどそれなりに良いと思う。ありがとうございました。

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フロートが１つだけ金具が圧着されておらず、使い物になりませんでした。あくまで補修用の部品と考えた方が良いです。品質自体はわるくありませんでした。