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レッツ4のリアサスに使用しています。エアークリーナーが、邪魔してパーツの選択肢が少ないなかこれはクリーナーの干渉もなく使用できます。サスの設定も硬めにしていますが、安定して走行できます。GOOD!!
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秋から冬にかけて首筋に当たる冷たい風に耐えきれず、ネックウォーマーと迷ったものの、こちらの価格に惹かれて購入しました。鼻の部分と口元には穴が空いているものの、どうしても息苦しさを感じてしまいます。またヘルメットをかぶる時に下にずれてしまうため、丁度よい場所になかなかフィットせず、少しキツく感じる部分もあります。もう少し首元まで覆われるタイプのものの方がしっかり風を防いでくれるかもしれません。ただ、これがあるのとないのとでは大違いで、寒い季節は常につけている程には役に立っています。
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ホルダーとしての機能はバッチリで 価格も安価。ねじ止めできる場所さえあれば 最適な商品です。
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写真で見ると結構良さそうに見えますが、今思えば、もう少し高いものをチョイスすれば良かったかな?つけやすい。ハンドルは握りやすくなった。触り心地は悪いが、暑い日はいいのかな?まだ、冬しか経験がないので。
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キャンプの際の薪割りのために購入しました。斧よりも手軽に使えて、薪割りなら鉈派だったのですが、使い方を間違えて壊してしまいました。バトニングが原因です。この鉈は見た目も良く、低価格の割には良い鉈だと思います。ただ、私は樫の薪をバトニングして、使用2回目で破壊してしまいました。写真の通り柄が折れました。原因は使用者の私にあり、この鉈は何も悪くありません。太い薪をバトニングで割ろうとして無理な力がかかったために柄が折れたのです。あくまでも鉈なので、スギなどの割り易い樹種や小割りをするのに向いています。バトニングには不向き。私は無知で、良い鉈を一つ破壊してしまいました。皆さんお気を付けください。反省をこめて、ハスクバーナーのハチェット H900に切り替えようかと検討しています。
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新車から交換していないバッテリーが丸4年を経過し、車検でも少し電圧が下がっていると指摘を受けたもののまだ大丈夫ですと言われて、特に問題は無かったバッテリーを、冬の到来を前に念のためアマゾンで購入して交換しました。(純正はN-65) すると、以前からシガーに取り付けてあった電圧チェッカーの電圧警告アラームが、走行中も鳴り続ける事態が発生してしまいました。見ると走行中でも11.9Vあたりをウロウロ。時々13.2ぐらいまで持ち直しますが、今までの古いバッテリーでも、エンジン停止中で12.6V前後、電装品をフルに使っていても運転中は13.5~14Vを表示していたので、パナソニックのメーカー特性なのか知りませんが、正直素人には不安です。メーカーホームページを見ると走行中でも11V台は通常ですとありますが、今までの純正バッテリーと何がどう違ってこうなるのか? 新品を買った満足感が最初からなく、気持ちは残念です。(ただ、車のアイドリングストップ機能は普通に作動しますので電圧は充分のようですが)
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