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Amazon カスタマー 1
30mm用と記述してあるが、実際は28mmです。返しの部分が30mmなので、30mmのホースだと漏れるかもしれません。買うなら2mm大きいのが良いと思います。

マイケム 5
車が勝手にアイドリングストップしたり、温まるとハンチングしたりするので、レビューは無ないものの、安いのでダメ元で使ってみました。（純正は５万以上）製品は、筒内が5ｍｍほど絞られていますが、純正で突き出している枠が無いので、ここの抵抗は相殺かな。前後のメッシュ線が太いので、こちらは多少抵抗が増えそうです。（吹き返しには◎）パイプもコネクターもキッチリ嵌まり、エンジンもかかりました。バッテリーを外し、初期化して２週間乗りましたが、プラグも問題なくフィーリングも上々。（ブースト0.9ｋ）これからは車が不調になったら、まずこれに交換。「外すまで正常でした」の中古を買うなら、断然こちらをおススメします。（最初の中古が実際使えなかった為に、ネット情報から、燃ポン　クラセン　パワトラ　コイル等、交換しましたが、どれも改善しませんでした。）普段はレビューしませんが、Ｒ３２が少しでも元気に走れる様投稿しました。

大変使いやすいです。ありがとうございました。

大き目でとても出し入れし易くとても良いです。

Amazon カスタマー 5
おもしろいから気に入ってます??

やぼてん 1
キーのバリ取りが全くされてなかったので手を切りそうになった。基本的な部分の手抜きである。消費者の安全は絶対に守るべきだ。またバリやその屑が引っかかってキーが抜けなくなる可能性がある。つぎにロックしないとキーが抜けないのは不便だ。

ymtn 5
標準のスプロケットでは60km/hで走るときに「無理させてるなー」という感じがあったけど、これに変えたらそういうのがなくなりました。なんというか普通のバイクになった。日常の足として舗装道路を走るのに使ってるのでこれでよかったと思います。もとに戻すことは多分もうない。一緒に交換したのはドライブスプロケット、ドリブンスプロケット、チェーン、チェーンガイドプレートの4つですドライブ丁数+1、ドリブン丁数-1でチェーンのリンク数は標準と変わらず102でいけました。余談ですが、JA10の場合はスプロケットのサイズは420です。最初よく確認せずにJA45用のサイズの428を買ってしまい、厚くて装着できずやり直す羽目に。サイズ確認大事です。追記平均燃費が66km/lから70になりました。燃費に不満はなかったけど、向上したのは嬉しいですね。

やまざる 5
暗い時のバックは後ろの状況が見え難く不安になりますが、これを付けてから非常に明るく運転しやすくなりました。