力造(Rikizoh) 力造(Rikizoh):リキゾウ トレッキングシートEX トリッカー YAMAHA ヤマハ

力造(Rikizoh) 力造(Rikizoh):リキゾウ トレッキングシートEX トリッカー YAMAHA ヤマハ

　ダート道、レース、公道などすべてのライディングシーンでテストを繰り返し、
特にダート道走行においてライティングの妨げにならないようなシート形状を造り上げたのが
『トレッキングシートEX』です。
ノーマルシートのシート高から40mm前後ダウン。
シートの内股形状もダウンすることによりベストな形状にしました。
削り落としたウレタンの表面に新たな特殊ウレタンを施し、シッティングも向上しました。
背の低い人、女性など、ライディングにおいての姿勢、腕力不足も一掃。
安心してライディングができるトレッキングシートです。

力造(Rikizoh) 力造(Rikizoh):リキゾウ トレッキングシートEX トリッカー YAMAHA ヤマハ

K.K 5
商品はボルトが2本足りませんでしたが、それ以上にお店の対応が丁寧で直ぐに代替え品を送ってくれました。アフターがしっかりしていると、次もまた購入したくなりますよね。商品も丈夫そうで、使うのが楽しみです。

製品自体の出来がとても満足しました。 梱包もされていたので、商品もきれいで安心して使用する事が出来ました。

足付き性の良いトリッカーですが、背の低い人にはもう少し低いシートがほしい・・。 他社のローダウンシートと悩みましたが、こちらの方が低そうだったので。 長距離は乗っていませんが、お尻の痛さは純正と変わらないかな？

トリッカーの足着きが良くなり、停車時の不安が解消されました。ローダウンリンクとの組み合わせがお勧めです。

とてもぴったりです。足つきが良くなりました。

yukikiyo 5
2型シグナスに乗ってます。セカンダリーのトルクカムをアルミに変え、径を大きくしたことで、長くて太めなこのデイトナベルトが使えるようになりました。スタートも最高速も良い感じです。耐久性が非常に高く、慣らしが多く必要(500km近く)ですが、慣らし終わった後は最高です。滑るという場合は、慣らしが終わってないので引き続き慣らしをする必要があります。プーリーの角度は固定して慣らしをしないと、いつまでもたってもベルトの慣らしが終わらないので気をつけて下さい。

岡 佑. 1
商品の物はよかったのですが、取り付けで、加工が必要ですし、取り付けても40キロ程しかでませんでした。調整用必要です。おすすめできません。とりあえず、加工して、何とか使える程度です。