ササチョウ つゆ 1L

Hiro 5
メディアを読み込めませんでした。VMAXは渋滞にもまれると熱でプラグの失火によりアイドリングが不安定になる。昔はプラグキャップを交換していたが、今はこの2極プラグ。実際に試してみたら、本当にファンが回ってもアイドリングがばらつかない。簡単に対策できるので、夏場のアイドリングの安定感を求める人は試してみた方がいい。

へっぽこライダー 3
20年以上前の純正品からの交換です。純正品もまだ使えそうですが、年数が経っているので予防整備として交換。普通に問題無く使用出来ていますが、耐久性等は使い始めたばかりなので分かりません。純正品の値段は分かりませんが、1000円ちょっとでは買えないでしょう笑

貞森正章 4
説明書がわかりずらい

ボッチ 4
ガソリンスタンドで点検を兼ね、隣接する某○○○～車検で見積りしてもらったら部品代二千円で工賃九千円だったので購入して自分で交換した。商品はもっと安いのもあったが問題なく取り付け出来ました。見積りの半分で購入できたので満足してます。

LEASAC 1
もしやと思い、購入履歴から辿ってみたら「8000ｋｍ走行で滑り発生」という詳細なレビューを投稿して下さっていた方がいらっしゃいました。私の場合は Grand Majesty 400 最終型ですが、8,000 km 過ぎた頃にほぼ同一の症状が生じ、加速時に掛かるトルクでベルトが頻繁にスリップするようになりました。(純正ベルトと同等の慣らし走行はきちんと実施済み)純正ベルトは定価 11,220 円 (2020.1現在)。約 21,000 kmで余力を残して交換しましたので、コスパにおいても全く及びませんでした。最悪だったのが、プーリーケース内にベルトのダストと思われる黒い粉塵が大量に発生しており、その除去の手間と時間。純正ベルトでも当然ダストは生じますが、こちらのベルトは尋常とはいいがたい量の飛散があり、ウエイトローラーまで真っ黒になっておりました。よって、私は断じてリピート購入は致しません。2022/05/10 追記レビューアップ時に交換した純正ベルトを約 21,500 km で更新を致しましたが、至って普通の劣化具合。ダストの量もごく見慣れた量。ウエイトローラーの汚れも微々たるもの。やはり、見間違い、思い違い、施工不良、慣らし不足、いずれでもなかった模様。確信をもって、純正もしくは良質な他商品をおすすめしておきます。

Amazonカスタマー 5
バイク用に購入。スイッチは適度に軽くて使いやすいです。また防水である点もとても評価できます。今回は、デイトナのハザード機能付きウインカーリレーとの併用の為購入。全く問題なく、正常に稼働してくれます。銀の輪っかの代わりに、タイラップペルトを使えばハンドルにも取り付けできます。滑りやすいところには、滑り止めも挟み込む必要があります。