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ヤンボー 2
メーカーと強度を信じて購入したが、特に落下やぶつけた覚えもないのに購入2ケ月でフィルム欠け、ひび割れが発生。早急に張り替えようと思いますが最初からもっと強度のあるものを購入しておくべきでした。

TOD 5
ディーラーで交換すると3倍以上の費用が掛かるので自分で交換しました。症状は、ステアリングが重く感じるようになったり、切った時の動作音が盛大になってきたり、アイドリング中にエンジンが唸ったり??といった現象が連鎖的に起こっている場合はパワステオイルの劣化が考えられます。用意するものは-スポイト（10~50cc程度のもの?大きい方が楽なので、口経が細ければそれ以上の容量でもOK）-廃油箱（エンジンオイル用でOK?要自治体の廃棄方針確認）-計量できるもの（メスシリンダー、キッチン用計量カップ、ペットボトルで自作、等）手順は①軽くエンジンを暖機（3～5分程度の市街地走行が適当）②エンジンを停止し、パワステオイルのリザーバタンクからスポイト等で抜けるだけ抜く（200～300cc程度）③抜いた分の新品オイルをリザーバタンクに戻す（要容量メモリ確認）※容量不足は絶対に避けましょう④エンジンを始動し、ゆっくりとステアリングをきっちり左右に3往復程度させる（ジャッキアップ、または、前進?後退しながら出来れば尚良い）⑤オイルがやや透過する程度まで②～④を繰り返す（車種?整備頻度により1～3L程度の入れ替えが必要）※一度タンクに入れたオイルが新品のようにキレイになる事はないので、問題の症状がおさまった時点で終了としてください。ちなみに、ベンツ推奨でないオイルを入れる人は十分に注意してください。「漏れ→潤滑不足→破損」というパターンが多いようです。何を買ったら良いかわからない人は、迷わず純正を買われる事をおすすめします。

Amazon カスタマー 5
シルバー人材へ通っている親父にプレゼントしました。剪定鋏と折りたたみ鋸の２丁差し用品はあるようでなかなか無く、あってもナイロン製の物が多く安物に見える商品ばかりです。こちらは本革製で使い込むと味が出てくるので道具としての愛着が湧くようです。

jeeptoku 5
ホンダ　X-ADVの車検前に交換しました。取り付けはスムーズに出来ました。ブレーキタッチも良い感じです。

FORTE 5
壁付きタイプで約30年前の古い蛇口をDIYにて交換チャレンジしてみた。取り外しも意外と簡単な工程で、逆に水道管の汚れを掃除する時間の方に費やした。シールテープとナット締め込みの為の大型スパナ　これさえあれば簡単交換でした。

y.a 5
このような製品で気になるのが、曲面の反射で見えにくいこと。この製品は、変な反射がなく視界がクリアでおすすめです。また、ミラーシールドなので、外側からは目が見えなく、とてもカッコいいです。