シーク Schiek リフティングベルト 2004 全5色 XS〜XL Workout Belt ボディビル ベンチプレス ダンベル 返品交換対象外

シーク Schiek リフティングベルト 2004 全5色 XS〜XL Workout Belt ボディビル ベンチプレス ダンベル 返品交換対象外

シーク Schiek リフティングベルト 2004 全5色 XS〜XL Workout Belt ボディビル ベンチプレス ダンベル 返品交換対象外

素晴らしい商品です。ウエストが無段階調整なので、減量中・増量中でもフィットし腹圧をしっかりかけることができます。 軽くて、ペタンコになるのでバッグの中に入れても嵩張らないです。しかも、市場の価格より約半額で買え尚且つポイントが付きます。

ニコニコ 1
輸入版でカットラインが全然違うので車検通りません。買っても意味ないですよ。

エル 5
探してた物に出会えました！写真よりいい感じで気に入りました。価格もリーズナブル！車以外にも使えそうな感じです

たけちよ 4
BL5レガシィに使用。室内に干渉なく取り付けできました。なお、当方が購入したモデルはRS-G ASMでしたが、アマゾンには掲載されていないためRS-GEのページに投稿させていただきます。基本座り心地は同じだと思います。　峠を走る際に純正シートでは体が動きまくり怖いのと、コーナーや交差点のたびに腰が振れることから腰痛がつらかったため購入。　結果から言うと、非常に満足です！今まで峠を楽しんでいるつもりでしたが、このシートに変えてから楽しさ3倍増しくらいになりました。というのも、体が固定されているため、クルマの挙動やタイヤの限界が非常にわかりやすくなります。腰痛に関してですが、腰が左右に振られることはなくなりました。が、路面の凸凹の突き上げがかなりダイレクトに伝わるようになったためプラスマイナス0な感じです。峠を含め5時間半運転(休憩1回)して、腰が痛くなることはなくなりましたが、痺れがでます。ただ、耐えられないほど突き上げが大きくなるわけではありません。タイヤの空気圧を2割増にした程度です。　乗り降りに関してですが、これはかなり厳しいです。背が低くシートレールを高くしているせいもあるのか、ステアリングとシートのサイドサポートの隙間がちょうどふともも1本分程度で、シートを下げずに乗り降りしようとすると盛大にサイドサポートを痛めつけます。そのため、毎度シートを後ろに下げてから、サイドサポートに足腰をすらないようルーフに手をかけほぼ腕の力で乗り降りしています。そのため、乗り降りには気合が必要になります。それでも多少サイドサポートに擦るので、プロテクターは必須でしょう。以上より、峠やサーキット走行をする方で、純正シートに不満の方には非常におすすめです。ただし、乗り降りに毎度気合が必要になること、そして突き上げが若干大きくなること(車種と純正シートによりますが)に注意です。特に純正シートのサポート性に不満がある方は、セミバケではなくフルバケにすべきです。試座すればわかりますが、セミバケはたいしてホールドしてくれません。

今回は、ありがとうございました。すぐに届き、梱包もしっかりしていました。また機会がありましたら、よろしくお願いいたします。　

重量を扱うようになってきたのでベルトを購入してみました。腹圧をしっかり感じられて買ってよかったと思います。

悩んだ末に購入した、もっと早く買っておけば良かったと、思いました。装着感、機能的にしっかり腰をガードしてくれるので、ジムへ行く時は、必ず使用してます。

もっと早くに購入すればよかった。筋トレの質がかなり向上した。 こういう商品は上級者用！とか考えずにさっさと購入することを勧めます。 使用重量が増します。デッドリフトやスクワット以外の種目でも効果あります