Customize(カスタマイズ) CF13KT 点滅速度調整付ハイフラ防止 ICウインカー リレー 3ピン ウインカーのLED化に

Customize(カスタマイズ) CF13KT 点滅速度調整付ハイフラ防止 ICウインカー リレー 3ピン ウインカーのLED化に

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Customize(カスタマイズ) CF13KT 点滅速度調整付ハイフラ防止 ICウインカー リレー 3ピン ウインカーのLED化に

チハル 4
さすが純正、安心感もありこの9gは体重63kの私に丁度良く街乗りの加速、キビキビと走ります。私のシグナスは国内バージョンなので元々12gでしたが出足が遅くイライラするほどでした。交換して良かった。ただ交換時にウエイトローラーに向きがあり間違えていないか確認が必要です。向きがどちらでも良い物もあるので確認せず取り付けできるとさらに良いと思います。

斎藤彩音 5
しっかりとしていて思っていた通りの品物。ジョーカーは車体が大きく重いのであるとスタンド立てる時の持ち手になるのも便利だと感じている。

ひろぽん 4
gsr250の、高速走行時の回転数を下げる目的で購入しました。結果。　フロント一丁変えるだけだと、極端にトルクが失われます。確かに、100Km/hでの効果は絶大ですが、デメリットの方が大きいです。　走り出しの回転数を高くキープする必要があるため、常に坂道発進状態です。　当然、クラッチ板の摩耗が進みますので、たった500Kmで交換したオイルからは、鉄粉が多く排出されました。　多少トルクアップ&軽量化もされたgsx250r でしたら、それで良いのかもしれませんが。先代のgsr250 では、効果は望めませんでした。　また、純正スプロケと違い、静音タイプでは無いので、走行音が少しうるさくなります。品質は、一流だけあって良いと思います。あくまで、gsr250には相性が悪かっただけの事です。