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7320円

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ハードエンデューロからクロスカントリーまで幅広く使用できるオールラウンドタイヤ<VE-33s GEKKOTA>。 日本のハードエンデューロに特化し「マディ・木の根・濡れた岩盤・ガレ場」で威力を発揮する<iX-09W GEKKOTA>の長所に加え、クロスカントリーなどのハイスピードレースにも対応するタイヤに仕上がった。
長きにわたり愛されるベストセラーモデル<VE-33>の性能にGEKKOTAの要素をたっぷりと盛り込み、より幅広いコンディションで性能を発揮する「次世代ガミータイヤ VE-33s GEKKOTA」

ノースアンダー ■構 造:
海外のハードエンデューロにも着目し、トラクション性能を損なわずにケース剛性を強化。これによりスピード域の高いクロスカントリーやモトクロスコースでの剛性感が改良された。

■プロファイル及びパターン:
プロファイル及びパターンは、現在のVE33を継承しハイスピード対応。IX-09W GEKKOTAに比べブロックを周方向に大きくし、ブロック剛性を上げ、トラクションをより得られるよう変更した。

■コンパウンド:
速度域の高い海外のハードエンデューロでも十分な性能を発揮するため新たなコンパウンドを投入、VE-33sの大きなブロック形状と相まって高いブロック剛性を確保。新コンパウンドを採用し、場所を選ばないオールラウンドな力を発揮する。

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人の入れない場所で水漏れが発生したため急遽壁に穴を開けることに。となると壁点検口になると思って壁の色に合わせて白を選択。また、人が出入りするサイズだと450mm角は狭いと感じたのでその上の600mm角に。物自体は以前購入した天井点検口と同じ素材で同じような強度と感じました。ちょっと華奢なのが心配ではあります(汗)そこが★-1かな。同じメーカーだからかもですが、蓋の外し方も天井点検口と同じです。☆★注意点☆★?同梱は蓋のボード押さえ用金具が4つとそのネジが4本。?横開きではなく縦開きで、ヒンジは上側にある。?本体外枠を壁に固定するためのネジはないので、別途用意する必要あり。?四辺の内、ネジで固定するのは左右の二辺で、上下辺は固定しない。?蓋のロックは一文字タイプでマイナスドライバーなどで開閉。?壁に蓋を嵌めると出っ張りがないため開けづらくなる。→目立たないフックを付けるか、薄い丈夫なものを下部に取り付けて引っ張って持ち上げるようにするのがいいかも。?施工壁の開口は60cmピッタリでした。下地センサーと下地に針を刺して裏の木の位置を把握しつつケガキます。ケガキが一番大変で、新聞紙で60cm四方の型紙を作って壁に貼って線を引きました。補強材で回りを固めて、そこにねじどめ。☆総評耐久性はまだまだわかりませんが、人の出入りも難しくなく、水道の修理業者さんも大きな開口で助かったとのことでした。下辺にダンボールによる養生をしておけばまあ汚れも傷もつきにくくなりますね。夜注文して翌日午前中には届いてくれたので、すぐに開口工事できたのは助かりました。

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